10 Pembalap Formula 1 Terbaik Kimi Raikkonen – Sejauh Ini | F1

Ferrari mengonfirmasi pada hari Selasa bahwa 2018 akan menjadi musim terakhir Kimi Raikkonen bersama tim, mengakhiri periode keduanya bersama Scuderia.

Dia akan digantikan di Ferrari oleh anak didiknya yang sangat dihormati, Charles Leclerc, sementara Raikkonen akan kembali ke tim Sauber yang dia dirikan pada tahun 2001 untuk mengakhiri karirnya dengan langkah yang agak puitis.

Menyusul berita tersebut, kami memutuskan untuk menghitung mundur beberapa perjalanan paling berkesan dari Finn sepanjang kariernya sejauh ini, termasuk beberapa dari 20 kemenangan yang diraihnya selama masa jabatannya di McLaren dan Ferrari.

Klik di bawah untuk mengetahui pilihan.

10 – Grand Prix Italia 2018 (ke-2)

Mungkin salah satu penampilan terbaik Raikkonen selama perjalanan yang relatif sulit di era hybrid V6 saat ia meraih pole position pertamanya pada tahun 2018 – dan yang pertama dalam lebih dari setahun – untuk menyalip rekan setimnya di Ferrari Sebastian Vettel dan pembalap Mercedes Lewis Hamilton di Monza untuk mengagetkan.

Räikkönen dengan penuh semangat membela Vettel saat ia memimpin lockout satu-dua Ferrari di kandang sendiri menuju zona pengereman berat di Tikungan 1, mempertahankan keunggulannya di awal. Kontak antara Vettel dan Hamilton menjatuhkan pembalap Jerman itu ke belakang lapangan, membuat Raikkonen rentan terhadap taktik strategis dua arah dari Mercedes.

Meski sempat kehilangan keunggulan dari Hamilton saat Safety Car restart lebih awal, ia dengan cemerlang mendapatkan kembali posisinya beberapa lap kemudian dengan umpan berani dari luar untuk membuat Tifosi terpesona.

Hanya berselisih satu detik, ia bertukar lap tercepat dengan pembalap Mercedes tersebut dalam pertarungan sengit sepanjang balapan untuk memimpin sebelum akhirnya kalah karena mengalami degradasi ban di lap terakhir. Kemenangan akhirnya lepas dari genggamannya dan Raikkonen harus merawat bannya yang sudah rusak parah di rumah untuk finis kedua dan mencatatkan podium ke-100 di F1.

9 – Grand Prix Amerika Serikat 2018 (pertama)

“Akhirnya raja sialan!”

Raikkonen mengakhiri penantian 113 balapan untuk meraih kemenangan dengan meraih kemenangan yang pantas di Amerika Serikat.

Dengan menggunakan ban Ultrasoft yang lebih cepat, Räikkönen membuat awal yang baik untuk melompati pemimpin kejuaraan Lewis Hamilton untuk memimpin di Tikungan 1. Pembalap Finlandia itu memimpin lebih awal dan mengendalikan jalannya balapan, sebelum Max Verstappen dan Hamilton terlambat melaju. tahap penutupan untuk mencatat kemenangan pertamanya untuk Ferrari sejak 2009.

8 – Grand Prix Jepang 2007 (ke-3)

Menuju tahap yang menentukan di tahap penutupan kejuaraan dunia, Räikkönen ingin terus memberikan tekanan pada pasangan McLaren Lewis Hamilton dan Fernando Alonso setelah memenangkan putaran sebelumnya di Spa.

Keputusan untuk memulai balapan dengan ban medium dan tidak terlalu basah adalah keputusan yang salah bagi Ferrari karena Räikkönen dan Massa meledak di lap awal dan kemudian turun ke grid paling belakang.

Meskipun turun ke posisi 21 dalam kondisi basah, Räikkönen pulih dengan cemerlang – dibantu oleh sejumlah insiden – untuk finis ketiga. Ini akan menjadi hasil penting dalam upayanya meraih gelar sebelum ia memenangkan dua balapan terakhir tahun ini.

7 – Grand Prix Australia 2013 (pertama)

Memulai balapan dari posisi ketujuh di grid, Räikkönen membuat kemajuan awal saat ia melompati Mark Webber yang memulai dengan lambat dan menurunkan pasangan Mercedes Nico Rosberg dan Lewis Hamilton untuk naik ke posisi keempat sejak awal.

Pembalap Finlandia itu menampilkan performa yang konsisten, dengan ahli mengatur bannya untuk menjalankan strategi dua-stop, mengungguli Fernando Alonso dan Sebastian Vettel yang melakukan triple-stop.

Dia finis lebih dari 12 detik di depan Alonso setelah mencatatkan putaran tercepat di akhir balapan, meski menggunakan ban yang lebih tua dalam perjalanannya meraih kemenangan keduanya bagi Lotus untuk mengawali tahun 2013 dengan baik. Ini akan menjadi kemenangannya yang ke-20 dan yang terbaru hingga saat ini.

6 – Grand Prix Belgia 2009 (pertama)

Ferrari, yang terjebak dalam perombakan peraturan baru pada tahun 2009, kembali berada di urutan teratas dengan performa mobil yang buruk. Scuderia membutuhkan waktu hingga balapan keempat musim ini untuk akhirnya mencetak satu poin, namun perkembangan yang lebih baik menghasilkan paruh kedua musim yang lebih kuat.

Setelah serangkaian podium berturut-turut di Hongaria dan Valencia, Raikkonen mendapatkan momentum menuju salah satu sirkuit terkuatnya di kalender di Spa-Francorchamps. Meski hanya menempati posisi keenam di kualifikasi, awal yang baik membuat Raikkonen naik ke posisi kedua di belakang penjaga gawang yang mengejutkan, Giancarlo Fisichella.

Periode awal Safety Car memungkinkan Raikkonen untuk ditempatkan di belakang pembalap Force India dan saat berlari di Kemmel tepat setelah restart, pembalap Finlandia itu mampu memberikan umpan untuk memimpin. Pasangan ini saling membayangi di pit, namun Raikkonen mempertahankan posisinya dan menangkis Fisichella untuk meraih satu-satunya kemenangan Ferrari musim ini.

5 – Grand Prix Brasil 2007 (pertama)

Räikkönen memasuki balapan terakhir musim 2007 dengan memimpin McLaren, duo Hamilton (dengan tujuh poin) dan Alonso (dengan tiga poin), dan memulai balapan ketiga di grid, di belakang Hamilton dan rekan setimnya di Ferrari, Massa.

Dengan start yang kuat, ia menyerang Hamilton sejak awal saat ia bergerak ke luar dan melakukan langkah penting untuk melompat ke posisi kedua, sementara Hamilton akhirnya bergumul dengan Alonso dan turun urutan setelah melebar di ronde pembuka.

Masalah dengan girboksnya menghambat peluang Hamilton karena ia semakin tertinggal di belakang Räikkönen, namun pembalap Finlandia itu masih memiliki pekerjaan yang harus dilakukan untuk mengamankan kemenangan kejuaraan.

Sebuah kesalahan dari Massa membantu perjuangannya, dan saat Räikkönen mencetak serangkaian lap tercepat, ia kemudian mengungguli Massa setelah kedua Ferrari terhenti. Ini akan menjadi momen yang menentukan dalam balapan saat Räikkönen melewati garis untuk meraih kemenangan kelimanya musim ini dan merebut gelar dengan selisih satu poin atas Hamilton, yang bangkit ke posisi ketujuh.

4- Grand Prix Abu Dhabi 2012 (pertama)

Awal yang cepat memungkinkan Raikkonen mendapatkan dua posisi dalam waktu singkat memasuki Tikungan 1 saat ia memilih Webber dan Pastor Maldonado. Perolehan awal tersebut terbukti menentukan ketika pemimpin klasemen Hamilton tidak lagi memimpin pada lap ke-23 karena masalah tekanan bahan bakar, dengan Räikkönen berikutnya yang mewarisi keunggulan.

Yang terjadi selanjutnya adalah salah satu (dari banyak) sorotan radio tim klasik dalam karier Raikkonen, ketika dia mengakhiri nasihat teknisi balapannya dengan mengatakan: “Biarkan saya sendiri, saya tahu apa yang saya lakukan.”

Ternyata, dia benar. Pembalap Finlandia itu melakukan tendangan sempurna menuju bendera untuk menahan serangan Alonso dan meraih kemenangan pertamanya sejak kembali ke olahraga tersebut.

3 – Grand Prix Malaysia 2003 (pertama)

Räikkönen memanfaatkan tabrakan putaran pertama antara Michael Schumacher dan pembalap Renault Jarno Trulli untuk naik ke posisi keempat setelah kualifikasi ketujuh. Keputusan untuk menggunakan bahan bakar dalam jumlah besar di kualifikasi memungkinkan Raikkonen berlari lebih lama dalam balapan dibandingkan Alonso yang menduduki posisi terdepan, dan hal ini sangat penting karena pembalap McLaren itu mengambil alih pimpinan balapan setelah Alonso terjatuh pada lap ke-14.

Räikkönen adalah pesaing utama terakhir yang keluar saat ia bertahan hingga lap 40, memungkinkan dia untuk membangun keunggulan yang cukup besar di sisa lapangan. Dia terus mendominasi proses setelah berhenti dan akhirnya melewati garis hampir 40 detik di depan Ferrari Rubens Barrichello untuk meraih kemenangan Grand Prix pertamanya.

2 – Grand Prix Belgia 2004 (pertama)

Dalam 10 putaran pertama musim yang sulit dengan performa yang relatif buruk bagi McLaren, hasil terbaik Räikkönen dan rekan setimnya David Coulthard di MP4-19 adalah yang kelima. Namun di Spa, Räikkönen melakukan perjalanan yang mengesankan untuk meraih satu-satunya kemenangan tim di tahun 2004.

Raikkonen memanfaatkan serangkaian insiden selama putaran pembukaan yang kacau di Belgia untuk naik ke posisi kelima dari posisi awal awalnya di urutan ke-10 di grid. Räikkönen dengan cepat menurunkan Schumacher setelah Safety Car restart, sebelum melewati rekan setimnya Coulthard untuk menempati posisi ketiga.

Yang tersisa hanya pasangan Renault Alonso dan kiper Jarno Trulli di antara Raikkonen dan peluang meraih kemenangan keduanya di F1. Dia melompati Trulli setelah pembalap Italia itu berhenti lebih awal, sebelum putaran dari Alonso membuat pembalap Finlandia itu unggul setelah hanya 12 lap dalam balapan.

Räikkönen menjalani sisa balapan dengan sempurna, mengatur serangkaian restart Safety Car dengan sempurna untuk menangkis Ferrari Schumacher. Kesuksesan Raikkonen menandai kemenangan pertamanya dari empat kemenangan di Belgia, yang membuatnya dijuluki ‘Raja Spa’.

1 – Grand Prix Jepang 2005 (pertama)

Kualifikasi yang basah menghasilkan grid yang menarik, dengan pasangan Schumacher, Alonso dan McLaren Raikkonen dan Montoya semuanya berada di urutan terbawah.

Yang terjadi selanjutnya pada hari Minggu adalah balapan klasik dalam kondisi kering saat Räikkönen dengan McLaren bertenaga berat membuat kemajuan dari Suzuka dan mendapati dirinya dalam pertarungan sengit untuk posisi kelima dengan Alonso dan Schumacher.

Raikkonen melompati Alonso selama pit stop dan melepaskan tembakan ke arah luar Schumacher saat memasuki Tikungan 1 beberapa lap kemudian saat ia naik ke posisi keempat, yang segera menjadi posisi kedua setelah Jenson Button dan Mark Webber melakukan pit stop masing-masing. .

Hebatnya, Räikkönen mengurangi separuh defisit 20 detik dari pemimpin balapan Fisichella dengan sembilan lap tersisa, dan melanjutkan penampilan kecepatannya yang luar biasa untuk mengungguli pembalap Renault dengan kecepatan tekanan lebih dari satu detik per lap.

Räikkönen memulai putaran terakhir tepat di belakang gearbox Fisichella dan melesat ke luar, melewati pembalap Italia itu di Tikungan 1 dengan umpan menakjubkan untuk meraih kemenangan sensasional – sebuah dorongan yang hingga hari ini dianggap sebagai salah satu yang dianggap yang terhebat. semua. waktu.