Rossi: Perubahan terbesar dalam balapan yang cocok untuk airbag ‘RoboCop’ | MotoGP
Memulai karirnya dengan pakaian balap kulit dan sepatu bot gaya motorcross, Valentino Rossi telah melihat lebih banyak perkembangan dalam teknologi balap dibandingkan kebanyakan teknologi balap lainnya dan salah satu fitur yang membuatnya terkesan adalah perangkat pengaman kantung udara ‘RoboCop’.
Rossi, yang sudah lama menjadi atlet Dain, mengajak merek pakaian olahraga Italia itu berkeliling ke ‘Ruang Rahasia’ di mana ia menyimpan dan memajang semua pakaian balap, perlengkapan, dan helmnya sejak ia mulai membalap pada tahun 1993. Dalam serangkaian video yang dirilis Dainese, juara dunia sembilan kali ini memberikan wawasan tentang perubahan pakaian balap yang ia kenakan selama bertahun-tahun dan bagaimana ia beradaptasi dengannya.
Pembalap Italia itu menyebut pengenalan airbag pada pakaian balap sebagai perkembangan utama yang dia akui pada awalnya tidak diapresiasi, karena desain pertama membawa bobot ekstra dan pergerakan terbatas.
Namun seiring dengan kemajuan teknologi dan Rossi membantu menyempurnakan sistem, yang menjadi wajib bagi semua pebalap MotoGP pada tahun 2018, pembalap berusia 41 tahun itu mengatakan pikirannya telah berubah tentang perangkat tersebut mengingat perlindungan ekstra yang diberikannya saat terjadi kecelakaan.
“Pada tahun 2009 hingga 2010 kami pertama kali memiliki setelan dengan kantung udara. Semuanya berubah, seluruh sistem airbag ada di depan dan Anda bisa melihatnya, tidak seperti pakaian masa kini, di mana Anda tidak bisa melihatnya sama sekali. Pergeseran paket juga telah berubah. Ia harus memuat seluruh sistem, seluruh unit kendali.
“Itu adalah sebuah langkah maju yang besar pada saat itu dan, sejujurnya, saya tidak begitu memahaminya pada awalnya karena sepertinya itu adalah sesuatu yang mungkin bisa sedikit membantu, tapi tidak ada yang besar.
“Namun, Dainese telah berhasil memperbaiki sistemnya selama bertahun-tahun dan sekarang Anda bahkan tidak menyadari apakah pakaian tersebut memiliki kantung udara atau tidak. Tapi ini memberikan tingkat keamanan yang luar biasa, karena ketika Anda terjatuh, meskipun Anda merasa baik-baik saja, keesokan harinya ketika Anda bangun di pagi hari, semuanya terasa sakit.
“Tetapi dengan setelan ini, yang menutupi seluruh bahu dan dada, ini benar-benar aman dan merupakan peningkatan besar dalam hal keselamatan.”
Rossi juga merasa sistem deteksi airbag LED yang ditampilkan saat beban mati dan sistem hidup telah membantu meningkatkan keselamatan pengemudi yang menggunakannya dan kompetitor di sekitarnya berkat peningkatan visibilitas.
“Dengan setting terbaru airbag hampir tidak terlihat, selain dari sensornya yang memberitahukan hidup atau tidak, tapi settingannya sama persis,” jelasnya.
“Inovasi lainnya adalah LED belakang yang menyala saat airbag mengembang. Hal ini juga memastikan bahwa pengemudi lain dapat melihat pengendara di depan ketika jarak pandang rendah.
“Jadi, jika seseorang di depan Anda kehujanan atau Anda tidak dapat melihat jauh ke depan, LED ini membantu Anda melihatnya. Ini juga sangat RoboCop! “
Sementara Rossi menilai masa depannya di olahraga ini, ia harus menunggu setidaknya hingga Mei untuk kembali beraksi di MotoGP karena penundaan yang terus berlanjut di tengah pandemi virus corona.
Rossi tetap berada di Italia selama masa lockdown di negaranya, dan Spanyol juga memberlakukan tindakan perjalanan yang ketat, menolak kesempatan tim mana pun untuk mengadakan tes pribadi menjelang dimulainya kembali musim MotoGP 2020 di Grand Prix Spanyol di Jerez pada 3 Mei.
