Rins ‘pasti’ siap memimpin pengembangan Suzuki | MotoGP

Dia mungkin masih menganggap pebalapnya “hampir pemula”, tetapi prinsipal tim Suzuki Davide Brivio “benar-benar” yakin Alex Rins memiliki alat yang tersedia untuk mengarahkan arah pengembangan pabrik MotoGP musim dingin ini dalam peran barunya sebagai pebalap utama.

Pada usia 23 tahun, Rins entah bagaimana menjadi pebalap termuda yang memimpin upaya pabrik di kelas utama, tetapi Brivio meramalkan beberapa masalah ke depan, terutama karena pembalap Spanyol itu memiliki pengalaman penting dari musim dingin lalu.

Dari pengamatan Rins, peraih podium lima kali sepanjang 2018, dari dekat, Brivio melihat seorang pembalap yang mampu memberikan umpan balik yang jelas dan tepat selama tes di mana Suzuki bermaksud hanya ‘berevolusi’ tahun ini untuk membuat GSX-RR.

“Saya harus mengatakan bahwa Alex sudah membuat pilihannya sendiri musim dingin lalu (2017-18) dengan suku cadangnya sendiri,” kata Brivio. Crash.net. “Di musim dingin kami menguji sasis, mesin, lengan ayun, dan berbagai suku cadang dengan Alex dan Andrea (Iannone).

“Alex membuat pilihannya sendiri dan dia membuat paketnya sendiri, yang dia gunakan. Kami menemukan Alex cukup sensitif dan cukup baik dalam pengembangan dan memahami apa yang dia suka, apa yang dia butuhkan.

“Saya akan mengatakan dia siap untuk melakukan pekerjaan ini karena dia sudah melakukannya tahun ini. Mungkin di awal akan menyenangkan mendapat bantuan dari Sylvain (Guintoli, Suzuki test rider), menarik baginya untuk mendapatkan konfirmasi, cek ulang dari pembalap lain.”

Lima podium dan tujuh balapan dari enam finis di musim gugur musim ini mendorong Rins ke urutan kelima dalam kejuaraan, poinnya terpaut 33 poin dari upaya luar biasa Maverick Viñales untuk pabrik pada tahun 2016.

“Kami senang karena Alex meningkatkan balapan demi balapan, dia belajar dan berkembang,” kata Brivio. “Dia cepat. Sudah beberapa balapan sejak Austria di mana, bahkan pada akhirnya, dia harus melambat karena ban. Tapi Argentina adalah jenis khusus. Kemudian dia naik podium di Assen dalam pertarungan besar dengan semua pembalap terbaik.

“Kemudian di Austria, Misano, Aragon, terutama dan lagi di Thailand, dia selalu berada di grup teratas, dan dekat dengan pembalap tercepat. Jadi itu sangat bagus dan sangat menggembirakan. Kami masih bekerja. Kami masih menganggapnya sebagai pemula – dia masih belajar. Kita akan melihat di mana kita bisa sampai.”

Sementara rekan setimnya Iannone mengeluhkan keausan ban belakang yang ekstrem pada tahap akhir beberapa balapan sepanjang tahun, Rins justru sebaliknya. Ban dan “manajemen balapan” miliknya adalah kualitas khusus yang membuat Brivio terkesan selama dua tahun bertugas di kelas atas.

“Saya ingin mengatakan bahwa Alex khususnya sangat bagus dalam mengatur ban sebagai keterampilan berkendara. Misalnya, di Misano dan situasi lain, di mana ban sedikit bermasalah dan kami membutuhkan dia untuk mengemudi, dia melakukannya dengan baik,” kata Brivio.

“Dia bisa melakukannya saat dibutuhkan. Jadi dia mengelolanya dengan baik. Dia masih muda dan sudah berada di level yang bagus dalam manajemen balapan.

“Terkadang dia melakukan hal-hal hebat dan membuatnya terlihat mudah baginya; tidak mudah, tapi alami. Mungkin dia mendapatkan waktu lap yang bagus atau posisi yang bagus dalam balapan, dan sepertinya dia tidak berusaha keras.

“Kami harus mengusahakan ini untuk menggunakan talenta ini dan targetnya adalah tetap konstan untuk satu musim. Targetnya adalah bekerja lebih keras selama latihan agar lolos lebih baik dan lebih unggul untuk balapan. Ada banyak hal kecil di sekitarnya yang dapat membantunya menjadi pembalap yang lebih baik.”

Bukannya dia mengharapkan Rins memimpin untuk waktu yang lama. Kedatangan baru Mir telah membuktikan bahwa dia memiliki bakat untuk membuat namanya terkenal di level tertinggi.

“Tapi saya juga berharap Joan Mir tidak akan memakan waktu terlalu lama, dalam artian di awal sebagai rookie dia akan jauh lebih berkonsentrasi pada ridingnya – menemukan garis lalu bagaimana mengendarai motornya.

“Begitu dia awalnya stabil, dia akan mulai berpikir untuk mencoba bagian yang berbeda dan melihat perbedaannya. Joan adalah tipe pengendara yang bisa melakukan pekerjaan ini, tetapi pada awalnya memilih paket bukanlah prioritasnya.

“Awalnya saya berharap dia mempercayai pekerjaan Alex dan mungkin mengikutinya. Kemudian kita sudah melihat dengan Maverick, dengan Alex bahwa mereka segera mulai menemukan cara mereka sendiri untuk menemukan apa yang mereka sukai, apa yang mereka butuhkan untuk kemajuan ini.”

Klik di sini untuk membaca wawancara lengkap dengan Davide Brivio.