Seperti apa musim F1 2020 | F1 | Fitur

Setelah menunda musim Formula 1 paling cepat hingga akhir Mei, penyelenggara olahraga tersebut menghadapi masalah logistik dan perencanaan yang besar jika mereka ingin menyelamatkan sebagian besar kampanye tahun 2020 selama krisis virus corona.

Pembuka musim di Australia dilanda kekacauan ketika virus corona terkonfirmasi di paddock F1 di Albert Park, dengan seorang anggota tim McLaren dinyatakan positif COVID-19, dan meskipun situasi yang ditangani secara mengejutkan, olahraga tersebut tetap menggelar balapan 12 jam setelah balapan. kasus diumumkan.

Efek limpahan ini telah menyebabkan putaran Bahrain dan Vietnam ditunda, sementara putaran Belanda dan Spanyol saat ini sedang mempertimbangkan pilihan masing-masing dan diperkirakan akan terjadi penundaan lebih lanjut.

Saat ini, F1 berharap untuk memulai musimnya di Grand Prix Monaco pada 24 Mei, sambil tetap menawarkan sedikit optimisme untuk putaran Belanda dan Spanyol yang disebutkan di atas pada awal bulan, tetapi jangka waktu yang pesimis menjadikan GP Azerbaijan sebagai yang baru pada tahun 2020. dibuka pada 7 Juni.

Jika demikian, maka ada enam balapan yang harus dijadwal ulang, dengan penerimaan GP Australia dibatalkan untuk tahun ini mengingat mimpi buruk praktis untuk mencoba mengatur venue jalanan Albert Park di lokasi yang sesuai di akhir musim ini.

Tim-tim F1 di masa lalu sangat menentang penyelenggaraan triple header dan beberapa balapan berturut-turut mengingat dampak fisik dan logistik terhadap staf dan persiapan.

Namun jika olahraga ini ingin memulihkan balapan yang hilang, tidak ada pilihan lain selain memusatkan kalendernya pada enam bulan terakhir tahun 2020.

Bos motorsport F1 Ross Brawn telah menargetkan liburan musim panas tradisional sebagai waktu yang tepat untuk memasukkan kembali balapan ke dalam jadwal, yang mungkin menjadi berita yang tidak disukai oleh staf yang sudah merencanakan liburan dan waktu istirahat untuk bulan Agustus, tetapi mengingat situasi yang belum pernah terjadi sebelumnya, langkah-langkah baru akan diambil. menjadi satu-satunya pilihan yang realistis.

Bahkan sebelum jeda musim panas di bulan Agustus, akhir pekan gratis tersedia segera setelah GP Inggris (19 Juli) dan sebelum GP Hongaria (2 Agustus) dengan balapan Eropa memerlukan kemungkinan penjadwalan ulang untuk mencari opsi yang paling memungkinkan untuk menutup kesenjangan yang harus diambil. .

Situasi ini juga berlaku untuk tiga akhir pekan bebas di bulan Agustus sebelum musim F1 tradisional dimulai kembali dengan GP Belgia pada tanggal 30 Agustus.

Permasalahan pengurangan jeda musim panas F1 mungkin merupakan isu yang sensitif, namun mengingat alternatifnya adalah membatalkan balapan yang telah ditunda, maka kehilangan jeda musim panas akan menjadi alternatif yang disukai pihak penyelenggara.

“Saya pikir dengan meluangkan waktu istirahat di bulan Agustus, kita memberi diri kita beberapa akhir pekan di mana kita bisa berlomba,” kata Brawn. “Dan saya pikir kita bisa menyusun kalender yang cukup baik untuk sisa tahun ini.”

Peraturan F1 saat ini memaksa penutupan musim panas selama dua minggu, yang berarti olahraga tersebut harus kembali mengubah peraturannya sendiri, tetapi kompromi dapat dicapai dengan mempertahankan libur dua minggu sebelum GP Belgia dan tetap di GP Belanda segera setelah tempat di Hongaria. . GP pada akhir pekan gratis 8-9 Agustus.

Meskipun hal ini menimbulkan kesulitan logistik bagi tim F1, menempuh perjalanan sejauh 900 mil dalam beberapa hari tidak jauh berbeda dengan sprint Spa-Francorchamps ke Monza yang dilakukan olahraga tersebut setiap tahun dan tahun ini tidak akan melakukannya lagi.

Namun jika F1 memilih untuk balapan antara putaran Inggris dan Hongaria serta acara Hungaroring, maka F1 akan mengadakan serangkaian empat balapan berturut-turut yang tersebar di setiap sudut Eropa. Oleh karena itu, memilih salah satu acara ini tampaknya paling realistis jika liburan musim panas yang dipersingkat tetap berlaku.

Pemilik F1 juga akan sangat ingin mempertahankan GP Belanda pada jadwal 2020, mengingat investasi mereka untuk mengembalikan balapan setelah absen selama 35 tahun dan pembangunan kembali Zandvoort secara besar-besaran. Selain itu, hal ini akan memberikan solusi yang memadai untuk mengadakan dua balapan ramah penggemar Max Verstappen di Belanda dan Belgia dalam selang waktu beberapa minggu.

Langkah lain yang dipertimbangkan adalah memperpendek akhir pekan balapan untuk memberikan lebih banyak waktu dan fleksibilitas yang lebih besar antar balapan. Konsep ini bukanlah ide yang aneh, karena F1 berencana mengurangi balapan akhir pekan mulai tahun 2021 dan bahkan dapat memberikan masa uji coba yang berguna.

“Saya cukup optimis bahwa kami dapat memiliki kejuaraan balapan 17-18 yang bagus atau lebih,” tambah Brawn.

“Satu hal yang telah kita bicarakan adalah dua hari akhir pekan, jadi jika kita memiliki triple-header dengan dua hari akhir pekan, itu bisa menjadi pilihan.

“Saya pikir kami bisa menekan mereka. Tapi itu tergantung kapan musim akan dimulai.”

Dengan asumsi GP Australia libur pada tahun 2020, mencari celah untuk putaran Bahrain, Vietnam dan Tiongkok masih sulit tetapi bukan tidak mungkin, sementara target 17 atau 18 balapan terlepas dari beberapa kalender mungkin akan turun.

Dengan ekspektasi tentatif bahwa balapan F1 saat ini tidak akan berpindah dari slot kalender aslinya, libur akhir pekan pada 3-4 Oktober antara putaran Rusia dan Jepang akan memberikan celah yang masuk akal untuk opsi sirkuit permanen seperti Bahrain dan China, sebagai sirkuit baru. sirkuit jalan raya di Vietnam mungkin merupakan jawaban yang lebih sulit.

Namun memindahkan balapan tetap menjadi pilihan karena GP Abu Dhabi bertujuan untuk mempertahankan status putaran finalnya mengingat uang yang dibayarkan untuk kehormatan tersebut. Artinya, akan lebih tepat jika pertemuan Sirkuit Yas Marina diundur ke bulan Desember untuk membuka lebih banyak waktu bagi balapan liburan Asia yang ditunda.

F1 kembali menggelar balapan pada bulan Desember tahun lalu, meskipun akhir pekan terakhir di bulan November yang membatalkan hari balapan menjadi 1 Desember, dan melanjutkan balapan ke bulan terakhir tahun ini dapat dilakukan dengan kondisi iklim yang menguntungkan di Timur Tengah dan Belahan Bumi Selatan.

Tim F1 tidak akan menghargai prospek masa transisi yang lebih pendek antara musim 2020 dan 2021 karena diperlukannya waktu yang sangat penting sebelum revisi peraturan, tetapi karena sebagian besar tim sudah melakukan persiapan awal untuk peraturan baru yang telah dimulai, perencanaan awal akan diperlukan. menjadi lebih penting.

F1 dapat memulihkan kekalahannya akibat kegagalan GP Australia dan penundaan balapan Bahrain dan Vietnam yang terburu-buru adalah dengan membuat rencananya, beserta alternatifnya, lebih awal dan terbuka untuk umum.

Jika F1 dapat merilis kalender sementara untuk tahun 2020 pada minggu depan, maka akan ada waktu berbulan-bulan, dan dalam beberapa kasus lebih dari setengah tahun, bagi semua tim dan penyelenggara balapan untuk mempersiapkannya.

Dengan cara ini, sebagian besar balapan dapat memiliki waktu tunggu yang sama dengan yang mereka nikmati pada musim reguler dalam hal pengorganisasian logistik, penempatan staf, penjualan tiket di muka, dan perjalanan.

Tentu saja, taktik ini memiliki risiko tersendiri dalam memprediksi dampak jangka panjang virus corona secara global dalam beberapa bulan mendatang, namun perencanaan awal memberikan peluang terbaik bagi olahraga ini untuk bersiap menghadapi segala kemungkinan, bukannya menghadapi 11 kemungkinan.^stpembatalan -jam yang terjadi dalam beberapa hari terakhir.

Taktik inilah yang dilakukan penyelenggara MotoGP karena menghadapi tantangan yang sama.

Dorna, badan penyelenggara MotoGP, telah menunda semua balapannya sebelum Mei (Thailand, Amerika Serikat, dan Argentina) dan memberikan kalender sementara tahun 2020 dengan hanya kehilangan GP Qatar.

Meskipun para pejabat MotoGP optimis bahwa mereka tidak perlu menghadapi perombakan lebih lanjut, mereka sepenuhnya menyadari skala dan tantangan tugas yang selalu berubah. Alternatif untuk membatalkan balapan dan menjalankan musim hingga Januari 2021 semuanya telah dinilai dan tetap terbuka jika situasinya memungkinkan.

Karena penyebaran virus corona hampir mustahil untuk diprediksi berbulan-bulan sebelumnya, maka tidak mungkin menemukan solusi yang tepat bagi semua pihak.

Namun dalam krisis terbesar yang dihadapi komunitas motorsport internasional di zaman modern ini, F1 telah menunjukkan betapa buruknya reaksi mereka terhadap situasi tersebut. Kini saatnya para petinggi F1 bersikap proaktif.