Gigi: Inovasi Ducati MotoGP ‘usaha tim’ | MotoGP | Berita

Di bawah kepemimpinan Gigi Dall’Igna, Ducati memperkenalkan lebih banyak inovasi teknis (yang terlihat) dibandingkan pabrikan MotoGP lainnya.

Sayap, dop, alat pelubang lubang, ‘pita pendingin’ lengan ayun, batang torsi rem, belum lagi ‘kotak salad’ yang misterius, semuanya muncul di Desmosedici sejak kedatangan Dall’Igna di pabrik pada akhir 2013.

Hampir pasti ada banyak inovasi lain yang tersembunyi di bawah bodywork atau di dalam mesin, sementara ide-ide lain – mungkin bahkan lebih radikal – ditinggalkan sebelum sampai ke tim balap.

Rekam jejak Ducati yang konsisten dalam membuat terobosan teknis baru meskipun peraturan teknis semakin ketat dan suku cadang terstandarisasi bukanlah suatu kebetulan. Namun bagaimana ide-ide mereka biasanya membuahkan hasil?

Apakah Dall’Igna mondar-mandir di kantornya sambil berpikir, berhenti sejenak untuk membuat sketsa di papan tulis sampai dia menemukan terobosan? Atau mungkin dia terbangun di tengah malam dengan momen ‘eureka’ dan menuliskan konsep baru di buku catatan di samping tempat tidurnya?

Pada kenyataannya, inovasi merupakan proses yang dilakukan dengan hati-hati, dengan Dall’Igna bertindak sebagai semacam konduktor untuk ‘orkestra’ departemen teknis.

“Ide selalu datang dari sekelompok orang,” ujar Dall’Igna sambil tersenyum saat disuguhkan analogi ‘eureka’, saat wawancara eksklusif dengan Kecelakaan.net.

“Saya rasa tidak semua ide harus datang dari satu orang. Penting untuk menciptakan kolaborasi antar orang. Penting untuk mendorong orang menemukan ide baru, menjelaskan ide baru. Dan itu adalah proses kerja yang khas di Ducati.

“Terkadang kami mengadakan pertemuan panjang, dengan banyak orang, sekadar untuk mengembangkan ide baru, atau mencari ide baru.”

((“fid”: “1453553”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): “Danilo Petrucci punya ‘ n perangkat tembakan lubang “,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) ” :” ” , “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: “Danilo Petrucci mengoperasikan persama holeshotnya “,” field_file_image_alt_text (und) (0) (value) “: false,” field_image_description (und) (0) (value) “:” “,” field_search_text (und) (0) (value) “: “” , “atribut”: “title”: “Danilo Petrucci mempunyai holeshotnya, “class”: “media-element file-teaser”, “data-delta”: “1”))

Danilo Petrucci mengaktifkan perangkat holeshot Ducati.

Seperti semua pabrikan, Ducati juga mengawasi apa yang dilakukan para pesaingnya.

“Kami cukup banyak mempelajari pabrikan lain. “Kami tidak meniru tapi terkadang saya mendapat inspirasi dari mereka,” akunya.

“Tetapi cukup sulit untuk mengatakan kepada Anda ‘ini dari Honda, ini dari Yamaha’. Kami terus berusaha memahami evolusi yang telah mereka lakukan dan mencoba mengambil beberapa ide darinya. Ini adalah proses yang konstan.”

Apa pun sumber inspirasinya, setelah daftar ide-ide yang masuk akal tercipta, Dall’Igna berhak memutuskan mana yang akan dilanjutkan.

“Kadang-kadang, dari sudut pandang teknis, cukup mudah untuk mengetahui ide mana yang terbaik dan mana yang ‘berjudi’. Di lain waktu, hal itu tidak mudah, tidak begitu jelas,” katanya. Dan tentu saja pada akhirnya saya harus membuat keputusan tentang mana yang harus kami pilih.”

Berapa persentase ide yang tidak pernah sampai pada tujuan? Itu pertanyaan yang sulit dan sejujurnya, saya tidak punya jawaban untuk itu.

((“fid”: “1393487”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Dall’Igna, MotoGP Argentina 2019 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” ” , “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “4”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, ” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Dall’Igna, MotoGP Argentina 2019 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) ” : “”, “atribut”: “class”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “4”))

Shell dan Ducati memperpanjang kemitraan selama 20 tahun

Sementara aliran inovasi teknis telah membantu Ducati memenangkan 15 balapan sejak kedatangan Dall’Igna, dengan Andrea Dovizioso juga menjadi runner-up di bawah Marc Marquez dalam tiga musim terakhir, keunggulan mesin lama Desmosedici terancam oleh Honda pada tahun 2019.

“Yang pasti yang diprioritaskan bukan mesinnya (untuk tahun 2020). Tapi benar, di atas segalanya, Honda telah melakukan langkah-langkah bagus sepanjang tahun ini,” kata Dall’Igna.

Apakah dia terkejut Honda mencapai kemajuan seperti itu?

“Sejujurnya tidak. Kalau saya jadi direktur teknis Honda, saya pasti ingin mengembangkan mesinnya karena saya harus setidaknya berada di level yang sama dengan kompetitor lainnya.

“Jadi saya tidak terkejut dengan evolusi mesin Honda. Namun di saat yang sama saya ingin mengambil langkah lain (dengan mesin Ducati) untuk menjaga kesenjangan yang kami miliki dengan yang lain saat ini.

“Karena pastinya para insinyur lain juga akan bekerja selama tes musim dingin dan jika kami ingin tetap di posisi kami saat ini, kami harus meningkatkannya. Jika tidak, kami akan mundur. Jadi itu bukan prioritas kami, tapi ini penting.”

Prioritas utama Ducati untuk tahun 2020 sudah diketahui; untuk meningkatkan kemampuan menikung, pekerjaan yang akan dilanjutkan saat pengujian berlangsung di Sepang pada bulan Februari – saat para rival, penggemar, dan media juga akan menyaksikan inovasi teknis terkini…

((“fid”: “1394820”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Sepeda Ducati, MotoGP Argentina 2019 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” ” , “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “3”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, ” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Sepeda Ducati, MotoGP Argentina 2019 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “: ” ” , “atribut”: “class”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “3”))