Ricciardo menduga DRS F1 yang lebih bertenaga menyebabkan kegagalan sayap belakang | F1
Pembalap Renault Daniel Ricciardo yakin sistem pengurangan drag yang lebih bertenaga menyebabkan kegagalan sayap belakang yang spektakuler pada hari kedua tes pramusim Formula 1 di Barcelona.
Efek DRS telah ditingkatkan setelah diperkenalkannya peraturan aerodinamis yang direvisi pada tahun 2019, dengan sayap belakang dibuat lebih tinggi 20mm dan lebih lebar 100mm untuk mengimbangi hilangnya downforce dari sayap depan yang lebih sederhana.
Lari Ricciardo pada hari kedua tes pramusim pertama terhambat ketika penutup atas sayap belakangnya terlepas di sepanjang lintasan lurus utama, membuat rekrutan baru Renault itu berputar dengan kecepatan tinggi di Tikungan 1.
Ketika ditanya apakah dia mengetahui penyebab masalahnya, Ricciardo bercanda: “Melakukannya terlalu cepat!
“Tidak, semuanya baru dan DRS berbeda dari tahun lalu – ada keuntungan yang lebih besar darinya.
“Saya bukan ahli aerodinamika, tapi saya tahu ini menciptakan lebih banyak tekanan dan menambah tenaga. Begitu saya mengerem, saya kehilangan mobil.”
Setelah hari pertama berlari pada hari Senin, rekan setimnya di Renault Nico Hulkenberg mengibaratkan sayap belakang yang lebih besar seperti “menarik parasut” di jalan lurus karena meningkatnya tingkat hambatan.
“Saya tidak bisa melihat di cermin,” tambah Ricciardo. “Saya sedang melihat ke sudut pada saat itu, tapi saya cukup yakin bahwa saya pikir mungkin katupnya tetap terbuka. Dan kemudian tidak ditutup.
“Saya berputar dan masuk dengan cukup cepat, jadi saya sebenarnya senang kami tidak melewati pembatas dan kehilangan lebih banyak waktu. Ternyata hasilnya bagus.
“Saya kehilangan sisa pagi itu, tapi setidaknya itulah gunanya pengujian – untuk saat ini kami akan mencoba belajar dari kesalahan kecil dan melanjutkan (dengan pekerjaan).”
Kehilangan sebagian sayap belakang Anda
Terus hindari rintangan
Respons yang tepat, @danielricciardo #F1 #Tes F1 pic.twitter.com/TBzt5ehoDk
— Formula 1 (@F1) 19 Februari 2019
Renault telah membuat pernyataan positif tentang akuisisi mesin baru-baru ini menjelang musim baru karena berupaya menutup kesenjangan dengan Mercedes, Ferrari, dan Red Bull.
Meski Ricciardo mengakui bahwa ia belum benar-benar mendorong unit tenaga baru Renault, ia mengatakan bahwa kerja awal pabrikan Prancis itu “menggembirakan”.
“Kami masih menjalankan semuanya dengan cukup konservatif untuk saat ini,” jelasnya. “Kami belum mencapai apa yang akan kami dapatkan di Melbourne dari sisi mesin.
“Masih belajar dan melakukan hal-hal biasa, dan tetap aman. Semuanya terasa cukup baik untuk saat ini. Saya tidak khawatir tentang hal itu.
“Saya sebenarnya hanya melakukan satu kali lari jarak jauh pagi ini, namun lari tersebut cukup menggembirakan.
“Saya melakukan beberapa kali menjelang akhir kemarin dan saya merasa lebih baik pagi ini, hanya dari cara mobil bereaksi dan cara dia menggunakan ban.
“Meski cuaca dingin, ban masih kesulitan di sini. Tapi cara mobil bereaksi lalu kembali, referensi saya adalah Red Bull tahun lalu, tapi perilaku dan karakteristiknya pada tahap ini menggembirakan. .”
