MotoGP Spanyol: Rossi: Teori gaya berkendara ‘tidak benar’ | MotoGP

Alasan mengapa Valentino Rossi menjadi satu-satunya pebalap Yamaha MotoGP yang masih berjuang dengan masalah keausan ban belakang masih menjadi perdebatan.

Juara dunia sembilan kali itu diganggu oleh masalah tersebut hampir sepanjang tahun lalu dan, meskipun ada perubahan desain ban oleh Michelin dan tanda-tanda yang menjanjikan dalam pengujian musim dingin, masalah tersebut terulang kembali saat latihan untuk pembuka musim Spanyol akhir pekan ini.

Berbicara kepada TV Italia, manajer sepeda Michelin Motorsport Piero Taramasso mengatakan bahwa gaya berkendara Rossi membuat dia tidak terlalu bergantung pada sepeda, sehingga membuat tepi ban semakin tertekan dan menyebabkan panas berlebih.

“Saya tidak setuju dengan Taramasso,” jawab Rossi saat ditanya idenya di Jerez, Sabtu malam. “Saya mendengar wawancaranya, tapi jika Anda melihat gambar-gambarnya, saya merasa sangat tidak nyaman dengan motornya karena kami banyak bekerja berdasarkan sudut pandang ini dan dengan ban Bridgestone kami juga lebih tidak nyaman dengan motornya dibandingkan sekarang. Sekarang dengan Michelin, Anda tidak bisa terlalu sering berhenti mengendarai sepeda.

“Menurutku itu tidak benar. Masalahnya bukan itu. Karena misalnya Dovizioso adalah pebalap yang berbeda, itu gayanya, dia benar-benar ‘mengendarai’ motornya, tapi dia tidak menyelesaikan bannya. Jadi bagi saya tidak. itu masalahnya.”

Rossi dan tim Monster Yamaha-nya masih mencari solusi, pembalap asal Italia itu menyoroti sifat ban yang lebih lembut saat ini dan ukuran tubuhnya (69kg/181cm) sebagai faktor yang memungkinkan.

“Biasanya dalam karir saya, saya selalu berkendara dan lebih memilih ban keras, depan dan belakang. Di masa lalu saya telah melakukan balapan terbaik dalam karir saya dengan ban keras,” ujarnya. “Sekarang ban Michelin sangat empuk, casingnya sangat empuk, dan karetnya sangat empuk, dan bagi saya itu tidak mudah.

“Juga karena saya mungkin yang paling tinggi, mungkin lebih tinggi dari rata-rata tinggi (pembalap). Saya sangat langsing, tapi berat badan saya cukup tinggi karena tinggi badan saya.”

Namun demikian, Rossi menegaskan bahwa itu adalah ‘masalahnya’ yang harus diselesaikan.

“Saya memahami Taramasso; ini masalah saya, bukan masalah Michelin,” ujarnya. “Karena yang lain juga cepat. Jadi saya setuju dengannya bahwa kami harus menemukan jalan, tapi saya tidak setuju bahwa masalahnya adalah saya tidak cukup jauh dari motornya.”

Sayangnya bagi Rossi, yang mengakhiri musim lalu dengan kekeringan podium dalam 16 balapan, tidak ada yang jelas jika membandingkan datanya dengan sesama pebalap M1 spek Pabrikan, Fabio Quartararo dan Maverick Vinales.

“Sungguh, jika Anda melihat datanya, kami sangat mirip,” ujarnya seraya menambahkan bahwa Vinales sangat kuat dalam pengereman.

Quartararo dan Vinales akan start pertama dan kedua di grid hari Minggu, bersama juara dunia bertahan Honda Marc Marquez. Rossi lebih lambat satu detik di posisi kesebelas, tepat di belakang Franco Morbidelli dengan A-Spec M1.

“Kami meningkat hari ini dibandingkan kemarin, terutama di pagi hari saat kecepatan dan putaran pemanasan saya bagus,” kata Rossi. “Pada sore hari ketika cuaca sedikit lebih hangat, saya lebih menderita, namun kecepatan saya meningkat dibandingkan kemarin.

“Saya pikir tiga pebalap teratas sedikit lebih cepat – Maverick, Quartararo, dan Marquez – tetapi setelah itu ada sekelompok besar pebalap dengan kecepatan yang sangat mirip. Kita lihat saja besok karena kami ingin mencoba meningkatkan kecepatan kami, jadilah yang terbaik. sedikit lebih cepat dan kita lihat saja nanti.”

Apapun hasil balapan pembuka, tidak akan mengubah rencana Rossi membalap Petronas Yamaha pada 2021.

“Semuanya sudah kami sepakati. Kami tidak terburu-buru dan masih ada beberapa detail yang harus diperbaiki (sebelum penandatanganan kontrak), tapi situasinya seperti yang saya katakan kemarin dan hasil balapan pertama tidak akan banyak berubah.”