Bezzecchi Menjelaskan Kerja Sama Tim Marini | MotoGP | Berita

Saling menarik rekan satu tim sudah menjadi pemandangan biasa di penghujung kualifikasi Moto2 dan Moto3.

Namun dalam kasus Sky VR46, formasi seperti itu digunakan lebih dari sekadar slipstream sesekali untuk mencoba memulai di grid yang lebih tinggi.

Pemain baru VR46 Moto2 Marco Bezzecchi telah mengungkapkan bahwa dia telah berada di jalur yang benar bersama Luca Marini sejak tes musim dingin dan telah lama menjadi bagian penting dari strategi tim.

“Sejak tes musim dingin di Jerez saya menemukan metode yang telah digunakan (tim) dengan Pecco Bagnaia dan Luca Marini dengan hasil yang bagus,” kata Bezzecchi.

“Pada tes pertama saya fokus mempelajari motor baru, tapi tak lama kemudian, meski kecepatan saya belum cukup, kami mulai berlatih bersama rekan setim dan itu membantu kami berdua untuk melaju lebih cepat putaran demi putaran.

“Ini sangat keren, karena Anda dapat dengan mudah menyadari kekuatan dan kelemahan Anda, melihat di mana Anda melakukan yang lebih baik, dan di mana rekan setim Anda lebih kuat.

“Tujuan tim adalah menjadi kompetitif dengan kedua motor. Tidak ada pebalap nomor satu dan nomor dua, kami berada di sana untuk mendapatkan hasil terbaik.”

Tapi bagaimana cara kerjanya?

“Ini adalah hasil dari strategi bersama antara Pablo (Nieto), koordinator tim, dua kepala mekanik, dan para pebalap,” kata mantan penantang gelar Moto3 itu kepada situs Monster Energy.

“Jika tidak ada tes besar yang harus dilakukan, kami berlatih bersama untuk mencoba saling mendorong dan meningkatkan performa. Berdasarkan waktu putaran, Luca bisa memimpin lebih dulu, dan saya mengikuti, atau sebaliknya. Ini dorongan yang luar biasa.

“Ketika saya berada di depan, mengetahui rekan setim saya tertinggal, saya melakukan yang terbaik untuk melarikan diri. Dan ketika tiba giliran saya untuk mengejar Luca, saya berusaha sekuat tenaga untuk mengejarnya. Di kualifikasi, hal itu bahkan sangat penting, dan tujuannya adalah untuk lolos ke keduanya.” mesin di barisan depan.

“Rencananya berubah sesuai dengan karakteristik lapangan, tetapi metodenya pada dasarnya sama. Siapa yang lebih kuat keluar dan memimpin, dan kemudian – setelah beberapa putaran – kami bertukar posisi”.

Bezzecchi dan Marquez finis kedua dan ketiga pada timesheets pada latihan hari Jumat di pembuka musim Qatar. Marini kemudian lolos ke posisi kedua dan Bezzecchi ke posisi ketujuh.

“Di kualifikasi kami hanya menggunakan satu ban karena kondisi lintasan. Saya keluar pertama kali di kualifikasi karena saya memiliki kecepatan yang lebih kuat di lap pertama, dan Luca mampu mencatat waktu putaran terbaiknya di lap ketiga. Lalu kami bertukar posisi dan di lap terakhir saya bisa meningkatkan waktu putaran saya, finis ketujuh,” kata Bezzecchi.

“Dalam balapan kami memiliki awal yang baik. Luca berada di depan, sedangkan saya berada di urutan ketujuh, ketika ban depan tiba-tiba lepas sekitar lap 7 atau 8. Kami mulai kesulitan dan kehilangan posisi. Saya akhirnya finis di urutan kedua belas.

“Aneh karena hanya saya, Luca, dan Jorge Martin yang mengalami masalah pada ban depan.

“Kami akan menganalisis data untuk memahami apa yang terjadi. Sayang sekali karena kami tidak bisa memanfaatkan hasil bagus dalam latihan, tapi secara umum saya puas.

“Di Qatar saya belajar untuk tetap berada di posisi terdepan terutama di lap pertama, sementara saya harus meningkatkan diri di bagian kedua balapan.”

Marini yang kesulitan di lap-lap penutup akhirnya terjatuh setelah bersentuhan di tikungan terakhir dengan Jake Dixon.

Sementara itu, di kelas MotoGP, pebalap pabrikan Ducati Andrea Dovizioso dan Danilo Petrucci telah menyelesaikan simulasi balapan bersama dalam pengujian selama dua musim dingin terakhir, memungkinkan mereka untuk lebih meniru kondisi balapan dunia nyata di berbagai bidang seperti suhu ban saat mereka menggunakan pembalap lain. rapat.