Dall’Igna dari Ducati Tanggapi Banding, Pertanyaan Honda | MotoGP
Manajer umum Ducati Corse, Gigi Dall’Igna, membalas banding terhadap timnya atas legalitas perangkat yang dipasang di bawah lengan ayun dan memilih Honda sebagai bagian dari protes tersebut.
FIM telah mengonfirmasi bahwa banding Ducati akan disidangkan di Pengadilan Banding MotoGP sebelum balapan berikutnya di Argentina (29-31 Maret) menyusul protes bersama oleh Aprilia, KTM, Honda dan Suzuki.
Perangkat yang dipantau itu digunakan oleh pebalap pabrikan Ducati Andrea Dovizioso dan Danilo Petrucci plus Jack Miller dari Pramac Ducati selama putaran pembukaan 2019 di Qatar. Dovizioso memenangkan balapan di depan Marc Marquez dari Respol Honda, dengan Petrucci finis di urutan keenam sementara Miller mundur karena masalah kursi.
Berbicara kepada MotoGP.com, Dall’Igna membela perangkat Ducati dan merasa timnya tidak melanggar aturan apa pun terkait perangkat yang digunakan sebagai bagian swingarm. Pimpinan Ducati merasa masalah ini seharusnya didiskusikan dan diputuskan secara pribadi dengan Asosiasi Produsen Olahraga Sepeda Motor MotoGP dan terkejut mendengar protes awal yang diajukan.
“Setiap kali ada masalah, masalah itu dihilangkan dan dianalisis di kantor yang kami, sebagai Ducati, anggap siap melakukannya, MSMA dari MSMA plus direktur teknis kejuaraan. Tidak ada yang berubah bagi kami,” kata Dall’Igna.
“Jika kami menemukan pertanyaan seperti itu, kami akan melakukannya seperti yang telah kami lakukan di masa lalu, mendiskusikannya di dalam MSMA.”
((“fid”: “1390042”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))
Dall’Igna menyebut Honda sebagai anggota protes ini sangat mengejutkan mengingat sejarah diskusi teknisnya mengenai regulasi MotoGP.
“Jelas keempat pabrikan ini memutuskan untuk mengubah pendekatan mereka dan yang mengejutkan kami adalah Honda adalah salah satu pendiri kejuaraan bersama kami dan Yamaha,” ujarnya. “Karena mereka selalu berpartisipasi sejak awal, mereka memutuskan untuk mengubah peraturan dan menantang Federasi.
“Kami agak bingung. Sebelum balapan di Qatar, beberapa perselisihan, dan jumlahnya sangat banyak, selalu diselesaikan baik di dalam MSMA maupun dengan direktur teknis di MSMA.
“Ini adalah pertama kalinya tim mana pun memutuskan untuk mengajukan keluhan terhadap orang lain berdasarkan keraguan teknis. Hal ini menunjukkan perbedaan yang jelas dari masa lalu, perbedaan yang negatif.
“Setelah mempertanyakan Direktur Teknis Federasi, yang berdasarkan peraturan adalah satu-satunya orang yang dapat memutuskan apakah sesuatu yang dipasang pada sepeda itu legal atau tidak, ada risiko bahwa kota tersebut akan menjadi seperti kota paling barat di mana sheriff juga terbunuh. Anda berisiko mengalami hal sebaliknya di setiap balapan. “
Dasar imbauan tersebut terfokus pada keunggulan aerodinamis yang dituding Ducati melanggar regulasi teknis saat ini. Akibat proses banding tersebut, hasil MotoGP Qatar tetap tunduk pada keputusan Pengadilan Banding MotoGP.
Audiensi ini diyakini bertujuan untuk memperjelas peraturan dan memahami apa saja yang boleh dikembangkan oleh produsen di bidang ini.
