GP Australia: Apa yang kami pelajari dari pembuka musim F1 2019 | F1

Ada banyak alur cerita yang harus diikuti menjelang akhir pekan pertama tahun 2019 di musim yang menjanjikan prospek yang menggiurkan.

Gelaran tahunan F1 di Australia tentu saja memberikan beberapa kejutan dan memberikan jawaban pertama atas beberapa pertanyaan yang ingin kita pelajari tentang liburan musim dingin.

Berikut adalah beberapa poin pembicaraan penting yang keluar dari GP Australia…

Mercedes membodohi semua orang, Bottas membalas

Mercedes telah berhasil meyakinkan dirinya sendiri (dan seluruh paddock) bahwa mereka berada dalam kondisi yang tidak menguntungkan dan menghadapi tugas terberatnya menjelang musim baru, setelah memilih Ferrari sebagai tim yang harus dikalahkan pada tahun 2019.

Namun di Melbourne, sang juara dunia mengejutkan semua orang (termasuk diri mereka sendiri) dengan menutup barisan depan grid dengan selisih tujuh persepuluh dari Ferrari tercepat, sebelum Valtteri Bottas menyelesaikan dominansi 1-2 di depan rekan setimnya. Lewis Hamilton mencuci. – yang, meski mengalami kerusakan lantai, masih berhasil menempati posisi kedua dengan relatif nyaman.

Hasil ini merupakan pencapaian yang signifikan bagi tim yang memulai era hybrid V6 dan ingin menciptakan lebih banyak sejarah dengan menjadi tim F1 pertama yang memenangkan enam kejuaraan dunia ganda berturut-turut.

Sirkuit jalanan di Melbourne adalah sebuah anomali dan sangatlah bodoh untuk mengesampingkan pertarungan kejuaraan setelah hanya satu balapan, terutama mengingat Mercedes lolos dengan selisih yang sama atas Ferrari di GP Australia tahun lalu. bisa dibilang membanggakan paket yang lebih kuat untuk sebagian besar kampanye. Namun jika dilihat sekilas, tanda-tanda awalnya tidak menyenangkan.

Mengklaim kemenangan pertamanya dalam 16 bulan, Bottas membuktikan bahwa dia tidak berniat memainkan peran pendukung Hamilton untuk tahun ketiga berturut-turut saat dia dengan kejam menghancurkan lawannya pada hari Minggu. Dipicu oleh bubur untuk sarapan, pembalap Finlandia itu menggambarkan penampilan tegasnya sebagai “balapan terbaik yang pernah ada” untuk membuat awal yang sempurna.

Sakit kepala sedang terjadi di Ferrari

Ferrari menikmati pramusim yang kuat dengan mobil yang tampil seimbang dan mudah dikendarai dibandingkan dengan Mercedes yang kaku dan usang. Namun ketika terjadi di Melbourne, Hamilton dan Bottas-lah yang mencatat waktu putaran luar biasa dari W10.

Sebaliknya, Ferrari merahasiakan kecepatannya karena Vettel menyebutkan kurangnya kepercayaan pada SF90 miliknya setelah kualifikasi. Cerita yang sama terjadi pada hari Minggu ketika Bottas unggul hampir satu menit penuh dari Vettel di tempat keempat. Pembalap Jerman itu berharap adanya perbaikan pada waktunya untuk balapan berikutnya di Bahrain, namun peringatan akan mulai berbunyi di Maranello untuk mencoba memahami apa sebenarnya yang salah pada awal upaya terbarunya untuk melengserkan Mercedes.

Rookie Charles Leclerc melakukan debut Grand Prix campuran dengan warna merah. Dia menunjukkan janji sepanjang latihan dan kualifikasi, hanya untuk membuat kesalahan yang merugikan pada putaran terakhir Q3 yang membuatnya berada di urutan kelima di grid.

Leclerc memulai dengan baik untuk menantang Verstappen dan Vettel dalam upaya berani untuk merebut dua tempat di luar Tikungan 1 – sebuah langkah yang bisa menjadi bumerang jika dia tidak didorong ke rumput oleh Vettel.

Pembalap Monegasque awalnya menjauh dari kuartet depan dan menjalani tamasya singkat, tetapi pulih secara mengesankan untuk mengejar Vettel pada tahap kedua, sebelum diminta untuk berhenti di posisi. Penampilan pertamanya untuk Ferrari bukannya tanpa kekurangan, tetapi Leclerc menunjukkan cukup banyak hal yang menunjukkan bahwa dia bisa memadukannya dengan juara dunia empat kali itu.

Honda memperkuat impian Red Bull

Kepala tim Red Bull Christian Horner menyebut GP Australia sebagai “awal impian” untuk kemitraan mesin baru tim Milton Keynes dengan Honda ketika Max Verstappen melakukan upaya yang mengesankan untuk mengklaim tempat ketiga di podium Melbourne, setelah melewati Ferrari milik Vettel.

Hasil tersebut merupakan mimbar F1 pertama bagi Honda sejak Rubens Barrichello finis ketiga di Grand Prix Inggris 2008 dan merupakan performa terkuat dari mobil bertenaga Honda hingga saat ini di era hybrid V6.

Kredensial Honda di F1 agak ternoda setelah hubungan buruk dengan McLaren yang secara spektakuler gagal menghidupkan kembali masa kejayaannya dan mengirim tim Woking ke urutan terbawah. Namun pabrikan Jepang tersebut telah memperoleh keuntungan yang stabil sejak perceraian tersebut dan penampilannya bersama Toro Rosso musim lalu sudah cukup untuk meyakinkan Red Bull untuk mengambil keputusan.

Suara positif datang dari kubu Red Bull selama musim dingin tentang kemajuan Honda dan tanda-tanda pertama terlihat di Australia ketika Verstappen meraih podium bersejarah sebagai bukti yang menggembirakan bahwa perpindahan Red Bull tidak hanya terlihat tidak adil, tetapi juga menarik perhatian. rivalnya Mercedes, dengan Toto Wolff menyebut kombinasi Red Bull-Honda sebagai ancaman gelar yang “pasti” pada tahun 2019.

Janji awal untuk peraturan baru

Peraturan baru F1 untuk tahun 2019 menjadi bahan pembicaraan besar selama off-season dan semua mata terfokus pada perbedaan (jika ada) apa yang akan terjadi pada kualitas balapan. Regulasi aerodinamis yang direvisi diharapkan dapat membantu memudahkan dalam pertarungan roda-ke-roda dan meningkatkan peluang menyalip.

Sirkuit jalan raya Melbourne di Australia selalu menjadi tempat yang sulit untuk disalip, dan kali ini pun demikian, meskipun para pengemudi melaporkan peningkatan dalam mengikuti mobil lain. Kesan yang lebih baik mengenai dampak aturan baru ini akan terlihat ketika kita lebih sering melakukan overtaking di sirkuit persahabatan.

Poin plus lainnya dari perubahan aturan ini adalah bahwa roster, dan terutama lini tengah, tampaknya telah memadat. Pengujian pra-musim menunjukkan hal yang sama dan tampaknya telah diterapkan di Australia, dengan hanya selisih satu detik yang memisahkan waktu tercepat di Q1 dari zona eliminasi.

Pertarungan lini tengah berlangsung sengit pada hari balapan, membuka prospek aksi menarik lebih lanjut di belakang tiga tim teratas F1 pada tahun 2019. Satu mobil dari Haas, Renault, Alfa Romeo, Racing Point dan Toro Rosso melengkapi 10 besar di belakang. Mercedes, Ferrari dan Red Bull.

Perubahan buku peraturan yang terlambat dilakukan sebelum pembuka musim ketika F1 mengumumkan poin bonus baru untuk putaran tercepat yang ditetapkan oleh pembalap di 10 besar selama grand prix. Perubahan regulasi pada awalnya menarik reaksi beragam dari para penggemar, namun menambah elemen daya tarik pada balapan karena sejumlah pembalap terlambat berkompetisi untuk mendapatkan poin tambahan. Dengan perebutan 21 lap tercepat pada tahun 2019, hal ini dapat berdampak pada perebutan gelar dan memeriahkan tahap penutupan balapan.

Anak-anak baru bersinar

Tahun 2019 akan menjadi tahunnya para pemain muda, dengan Leclerc menjadi pembalap termuda Ferrari selama setengah abad, sementara sejumlah talenta menjanjikan telah berhasil menembus olahraga ini dari kategori junior – termasuk tiga besar kejuaraan Formula 2 dari musim lalu.

Salah satunya adalah Lando Norris yang sangat dihormati, yang dengan luar biasa meningkatkan peringkat juniornya dalam perjalanannya ke F1. Pembalap Inggris berusia 19 tahun itu adalah salah satu bintang kualifikasi pada debut Grand Prix di Australia saat ia mengamankan start kedelapan yang mengesankan untuk McLaren sebelum kehilangan poin pada hari Minggu.

Duo Toro Rosso juga tampil impresif. Rekan rookie Alexander Albon, yang belum pernah mengendarai mesin F1 sebelum tahun 2019, lolos dari Daniil Kvyat yang kembali dan menjalani balapan yang solid, sementara Kvyat sendiri terus mencatatkan hasil imbang poin yang kuat dan menahan Red Bull yang lebih cepat dari Pierre Gasly . dalam prosesnya – menunjukkan bahwa pengusiran orang Rusia itu terlalu dini.

Antonio Giovinazzi memiliki performa yang bagus untuk Alfa Romeo sekembalinya dia ke tempat debut grand prix saat ia memulai musim penuh pertamanya di olahraga ini, dan juara F2 George Russell menangani Williams yang bermasalah dengan kedewasaan saat ia mengalahkan Robert Kubica dengan meyakinkan. pada debut F1-nya.