Pratinjau GP Meksiko: Akankah mahkota F1 terbaru Hamilton ditunda? | F1

Lewis Hamilton bisa selangkah lebih dekat dengan rekor Formula 1 sepanjang masa Michael Schumacher di Grand Prix Meksiko akhir pekan ini, meski perayaannya mungkin tertunda.

Mercedes meraih kejuaraan konstruktor keenam yang menyamai rekor terakhir kali di Jepang berkat kemenangan ketiga Valtteri Bottas tahun ini setelah memanfaatkan ketertinggalan yang lamban dari Ferrari yang start di barisan depan.

Setelah kejuaraan tim selesai dan berakhir, perhatian kini beralih ke perebutan gelar pembalap, dengan perebutan dominasi pada tahun 2019 terbatas pada duel eksklusif antara duo Mercedes.

Hamilton memimpin Bottas di klasemen dengan 64 poin, tetapi membutuhkan selisih 14 poin atas Bottas untuk mencapai bendera kotak-kotak pada hari Minggu jika ia ingin dinobatkan sebagai juara di Meksiko untuk tahun ketiga berturut-turut.

Permutasi gelar GP Meksiko: Apa yang dibutuhkan Hamilton untuk meraih mahkota F1 keenam

Skenario seperti itu sepertinya tidak akan mengesampingkan masalah keandalan atau kesalahan apa pun dari Bottas, terutama mengingat perjuangan Mercedes baru-baru ini di sekitar venue Autodromo Hermanos Rodriguez yang berada di dataran tinggi. Tidak ada pembalap Silver Arrows yang merasakan kemenangan di lintasan sejak kemenangan Hamilton pada tahun 2016.

Hamilton dan Bottas finis di posisi keempat dan kelima dalam performa yang tidak kompetitif tahun lalu dan Mercedes mengakui mereka mungkin akan menghadapi akhir pekan yang sulit di Mexico City akhir pekan ini.

“Kami tahu bahwa empat balapan tersisa tidak akan mudah dan kami memperkirakan Meksiko akan menjadi balapan tersulit bagi kami,” akui bos Mercedes Toto Wolff.

“Tingginya ketinggian lintasan menghadirkan tantangan yang tidak biasa, karena kepadatan udara yang rendah memengaruhi downforce mobil, pendinginan, dan performa mesin.

“Kombinasi ini tidak terlalu cocok dengan mobil kami, namun kami akan memberikan segalanya untuk membatasi kerusakan.”

Ferrari vs Red Bull untuk meraih kemenangan?

Perjuangan Mercedes yang diharapkan membuka pintu bagi rivalnya Ferrari dan Red Bull untuk mengambil keuntungan dan mengklaim kemenangan hiburan sebelum musim berakhir.

Selain kecelakaan di balapan di Sochi dan Suzuka yang mungkin seharusnya dimenangkan, Ferrari telah membuktikan tim yang harus dikalahkan sejak liburan musim panas F1 dan pembaruan aerodinamis yang diperkenalkan di Singapura yang bertindak sebagai terobosan untuk membuka potensi sebenarnya dari membuka SF90 milik Scuderia. .

Ferrari memenangkan tiga balapan berturut-turut di Belgia, Italia dan Singapura dan mengincar pole position keenam berturut-turut. Pertarungan internal antara Sebastian Vettel dan Charles Leclerc sangat menarik untuk diikuti dalam balapan baru-baru ini dan pasangan ini tampaknya akan saling berhadapan lagi akhir pekan ini di Meksiko, dengan Ferrari akan menjadi kompetitif mengingat keunggulan kekuatan mereka saat ini.

“Selama beberapa tahun terakhir kami berada dalam tren peningkatan di Meksiko, meski Red Bull adalah tim yang harus dikalahkan,” kata Vettel. “Tetapi saya pikir kesenjangan di antara kami semakin kecil, jadi mari kita lihat bagaimana kemajuan kami tahun ini.”

Namun Red Bull telah menjadi tim teratas di Meksiko akhir-akhir ini, dengan Max Verstappen meraih dua kemenangan terakhir pada tahun 2017 dan 2018, sementara tim Milton Keynes mengunci barisan depan grid tahun lalu.

Red Bull menargetkan Meksiko sebagai salah satu peluang terbaiknya untuk mengamankan kemenangan ketiga musim ini sebelum akhir tahun, namun Verstappen tetap berhati-hati, menambahkan: “Saya perkirakan tahun ini akan sedikit lebih sulit karena Ferrari kecepatan – tapi saya pikir kami masih bisa menjalani balapan yang sangat bagus.”

Keputusan tentang rekan setim Verstappen untuk tahun 2020 akan dibuat oleh petinggi Red Bull setelah balapan akhir pekan ini, jadi pantau terus bagaimana kinerja Alexander Albon dan Pierre Gasly dari Toro Rosso.

McLaren di posisi terdepan untuk mendarat di posisi keempat

Diskualifikasi Renault di GP Jepang setelah ia diketahui menggunakan alat bantu pengemudi ilegal terbukti berdampak buruk bagi harapan pabrikan Prancis itu untuk mempertahankan finis keempat mulai 2018.

Sembilan poin yang turun dari posisi keenam Daniel Ricciardo dan Nico Hulkenberg menyelesaikan 10 besar di Suzuka telah menempatkan McLaren di posisi terdepan dalam perebutan posisi teratas dalam pertarungan lini tengah F1 tahun ini, dengan tim kini memiliki penyangga sebanyak 43 poin. tentang Renault.

Skuad Woking yang bangkit kembali – dipimpin oleh kepala tim baru Andreas Seidl dan pasangan pembalapnya yang mengesankan, Carlos Sainz dan Lando Norris – telah memimpin di tempat keempat di Kejuaraan Konstruktor hampir sepanjang musim dan tampaknya ditakdirkan untuk mencapai hasil terbaiknya. . dari era hibrida V6.

McLaren masih berencana memberikan pembaruan untuk empat putaran tersisa dalam upayanya untuk memastikan label ‘terbaik dari yang lain’ di depan pemasok mesinnya, sementara Renault kehabisan waktu untuk membalikkan keadaan dan membutuhkan skor besar secepatnya. daripada nanti.

Momentum McLaren berlanjut di Sochi dan Jepang dengan posisi keenam dan kelima untuk Sainz saat tim asal Inggris itu mempertahankan cengkeramannya di tempat keempat.

Terlepas dari posisinya yang kuat, McLaren menegaskan dia “tidak menyia-nyiakan peluang apa pun” dengan segala sesuatu yang “masih bisa dimainkan” di lini tengah.

“Menjelang beberapa balapan terakhir ini, kami tetap fokus untuk memaksimalkan peluang mencetak poin melalui latihan di trek dan kembali ke pabrik,” jelas Seidl.

“Posisi kami di kejuaraan konstruktor belum terjamin dan kami harus terus berusaha untuk memastikan bahwa kami tidak menyia-nyiakan peluang. Ini masih segalanya untuk diperjuangkan dan saya menantikan beberapa balapan menarik.”

Renault sekarang mungkin terpaksa harus gugup menghadapi Toro Rosso dan Racing Point, yang hanya tertinggal enam dan 10 poin dari tim Prancis yang masing-masing berada di urutan keenam dan ketujuh di klasemen konstruktor.