Austin: Vinales, lompatan Mir memulai kembali perdebatan penalti | MotoGP

Setelah penalti start yang kontroversial untuk Cal Crutchlow dari Argentina, Maverick Vinales dan Joan Mir mengalami nasib yang sama dalam balapan COTA hari Minggu.

Sekali lagi, rekaman kamera yang terfokus pada slot grid mereka (lihat klip di bawah) menunjukkan kedua pengemudi bergerak sedikit sebelum lampu merah padam.

Namun, seperti halnya Crutchlow, sulit juga untuk melihat adanya keuntungan nyata yang diperoleh, sehingga mempertanyakan sifat serius dari hukuman drive-through yang secara otomatis dikeluarkan untuk pelanggaran tersebut.

Bagi Vinales, yang lolos ke posisi keenam, penderitaannya semakin parah ketika ia salah memahami pemberitahuan penalti dan mengambil putaran ‘Long Lap’ yang baru, sebelum melakukan servis di pitlane dengan benar.

Pembalap Monster Yamaha itu menerima tanggung jawab atas kesalahan ‘Long Lap’ dan, sambil menjelaskan bahwa kopling yang terlalu panas mungkin menyebabkan perpindahan grid lebih awal, dia juga mengatakan bahwa ‘tidak ada alasan’ karena peraturannya sudah jelas.

Saya kira di awal motornya panas dan saya kira koplingnya (bergerak) sebelum dilepas,” kata Vinales yang naik dari posisi ke-19 ke ke-11 setelah penalti tersebut.

“Saat start, saya hanya mengisi bensin (dengan kopling aktif). 2-3 detik pertama baik-baik saja, lalu di detik terakhir motor mulai melaju. Saya tidak melepas kopling, tidak ada apa-apa.

“Kemudian saya mendapat penalti (drive through) agak salah. Itu semua salah saya. Saya kehilangan banyak detik. Lalu itu adalah comeback yang bagus. Saya tidak menyangka bisa finis di posisi ke-11 karena saya sangat, sangat jauh dari teman-temanku, kawan, tapi aku mampu mengejar beberapa detik dalam dua-tiga detik per lap. Aku merasa sangat baik dengan motornya.”

Ironisnya, banyak yang meminta penalti ‘Long Lap’ yang lebih rendah (sekitar 2-3 detik) untuk menggantikan lompatan kecil seperti itu di pitlane.

Namun mungkin yang mengejutkan, Vinales tidak ingin aturan tersebut diubah.

“Enggak, nggak serius. Ujung-ujungnya sama saja. Kalau pindah, naik saja. Jadi… Nggak ada alasannya,” ucapnya. “Kami perlu meningkatkan kopling dan kami perlu meningkatkan pengaturan motor untuk start.”

Dari dua lompatan COTA, Mir adalah yang terkecil dan dia bergabung dengan mereka yang merasa bahwa penalti ride through selama 30 detik terlalu berat.

“Sungguh, saya tidak menyadarinya,” kata rookie Suzuki itu, yang rekan setimnya Alex Rins memenangkan balapan ketika ia melewati garis di posisi ke-17. “Itu adalah sesuatu yang tidak saya lihat dengan jelas di TV bahwa saya bergerak. Saya pikir itu adalah hukuman yang terlalu berat.

“Saya tidak punya waktu. Itu sudah jelas. Saya tidak tahu harus berkata apa. Tapi, itu merusak seluruh akhir pekan saya. Ketika saya melihat waktu putaran saya di setiap putaran dan kecepatan yang saya miliki, itu tetap membuat saya semakin marah. karena sejujurnya kami punya kecepatan yang bagus hari ini untuk memperebutkan podium atau lima besar. Tapi apa yang bisa saya katakan? Memalukan.

“Kalau mengulur waktu (dengan melompati start), saya lihat Anda harus melanjutkan perjalanan. Menurut saya itu hukuman yang bagus. Tapi kalau Anda tidak melihatnya dengan jelas, Anda tidak bisa melakukan perjalanan. Ayolah. Ini tidak seperti itu. Saya ingin melihat apakah itu terjadi pada pembalap lain.”

Ditanya pendapatnya tentang jump start, Crutchlow berkata: “Saya tidak senang ada orang lain yang melakukan jump start – bukan itu yang saya katakan – tapi yang jelas sekarang sedang populer.

“Mungkin mereka tidak sepanas dulu. Mungkin karena mereka mengira aku akan mengeluh. Entahlah. Tapi dari yang kudengar, Mir tidak berbuat apa-apa. Begitulah….”

Manajer tim Suzuki Davide Brivio mengatakan penalti saat ini sangat besar sehingga pengendara sebaiknya mundur setelah melakukan lompatan awal.

“Jelas (Mir) tidak mengambil keuntungan, tapi dia bergerak sangat sedikit. Menurut saya, penaltinya terlalu besar untuk apa yang Anda lakukan,” kata pria Italia itu.

“Saya setuju mungkin kita bisa menaati aturan bahwa Anda tidak boleh bergerak. Tapi begitu Anda bergerak, mungkin membuang waktu 30-35 detik dalam perjalanan, hampir seperti Anda sedang melakukan lompatan, Anda harus mundur dan dalam perjalanan. lubang Itu sama saja.

“Itu keterlaluan. Saya pikir kita mungkin perlu menemukan keseimbangan yang lebih baik. Saya setuju Anda tidak boleh bergerak. Itu bagus. Tapi kita perlu mendapatkan hukuman yang lebih adil.”

Masalahnya, para pengemudi tidak menyetujui pengurangan denda lompat saat dibahas di Komisi Keselamatan, Jumat.

“Pada akhirnya, tidak ada yang jelas,” kata Mir.

Runner-up Valentino Rossi mengatakan Crutchlow tidak senang dengan perubahan hukumannya di pertengahan musim, setelah dia menjalani servis.

“Kita bicara tentang Putaran Panjang. Banyak orang setuju, tapi di saat yang sama Cal berkata, ‘Ya, tapi aku sudah mendapat penalti yang lebih besar, jadi kalau kita mengubah aturannya sekarang, aku dirugikan’. diskusi berlanjut….

Namun sesama peraih podium Jack Miller menyoroti bagaimana peraturan prosedur start diubah segera setelah Argentina tahun lalu, ketika dia menjadi satu-satunya pebalap yang membuat pilihan ban yang tepat di grid.

“Diskusi sedang berlangsung. Melihat kembali perubahan peraturan setelah banyak orang melakukan kesalahan, lihat kembali Argentina tahun lalu…”

“Mungkin ada baiknya mencoba mengubah (penalti) untuk tahun depan,” jawab Rossi.