Bagaimana peran baru McLaren Alonso menciptakan dilema baru | F1

Dengan McLaren mengumumkan Fernando Alonso sebagai pembalap pengujinya untuk dua tahun ke depan saat berada di puncak pengujian Formula 1 pramusim, dilema baru telah diuraikan dalam fase pembangunan kembali yang dapat menyebabkan sakit kepala besar di jalan.

Juara dunia F1 dua kali itu selalu diharapkan untuk tetap di McLaren setelah pensiun dari olahraga pada akhir musim lalu, paling tidak melalui entri Indianapolis 500, dengan tingkat keterlibatannya diselesaikan selama musim dingin.

Alonso mengambil peran sebagai duta besar, yang juga dipegang oleh Mika Hakkinen, tetapi tidak seperti petenis Finlandia itu, pensiunnya baru-baru ini tidak akan membatasi dia melihat kembali hari-hari kejayaan yang dia nikmati di tim yang berbasis di Woking.

Dia diberi izin untuk memberikan pengaruhnya pada tim saat ini baik di belakang layar maupun di trek.

((“fid”: “1380907”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “media-elemen file-default”, “data-delta”: “1”))

Selain tes terpilih yang direncanakan untuk 2019 dan 2020, Alonso mengungkapkan bahwa dia akan bertindak sebagai penerjemah antara pembalap dan insinyur, menggunakan pengalamannya selama 18 tahun di F1 untuk membantu memaksimalkan pengembangan mobil McLaren. Ini bukan penampilan paruh waktu bagi pembalap Spanyol itu, yang bertekad untuk memainkan peran di setiap balapan dan tes – melalui panggilan video atau secara langsung – dan memberikan arahannya kepada McLaren serta Carlos Sainz dan Lando Norris.

“Setelah 18 tahun saya mungkin tahu sebagian besar sirkuit, sebagian besar trik di sana-sini dan mudah-mudahan bisa membantu, terutama dengan Lando di tahun pertamanya, pada apapun yang mungkin muncul di akhir pekan grand prix,” kata Alonso. “Memiliki manajer di belakang para insinyur mungkin bisa membantu. Mereka hanya melihat telemetri, mereka menganalisis dan mengambil keputusan dengan melihat telemetri.

“Saya bisa menjadi penghubung antara apa yang mereka lihat di data dan apa yang dirasakan pengemudi atau pesan apa yang dikirimkan pengemudi melalui radio. Semoga saya bisa membantu semaksimal mungkin.

“Saya akan mencoba untuk hadir di lapangan sebanyak yang saya bisa. Paruh pertama musim akan sangat sibuk bagi saya sehingga akan sulit untuk hadir tetapi mungkin di paruh kedua tahun ini tergantung jadwal saya untuk sisa musim dan 2020 saya mungkin lebih punya waktu

“Tetapi jika saya tidak hadir di sirkuit, saya akan terhubung melalui email, konferensi video atau MTC di simulator atau dalam pembekalan.”

Kemajuan McLaren telah menjanjikan dalam pengujian pramusim karena terlihat memperbaiki kesalahan dari musim lalu, dengan Alonso mengakui filosofi desain tim cacat tahun lalu.

“Mobil yang kami kendarai hari ini lahir pada Juni tahun lalu ketika kami mengidentifikasi masalah kami, kelemahan kami, filosofi kami yang salah dengan mobil 2018 dan kami mulai berdiskusi dan mengadakan pertemuan plus pekerjaan simulator untuk mobil 2019,” jelasnya. “Kini, mobil 2019 menjadi kenyataan dan berjalan di lintasan.

“Mungkin beberapa hasil yang mereka dapatkan, mereka tidak tahu latar belakang perubahan atau filosofi di balik desain, jadi saya pikir itu adalah sesuatu yang bisa saya masukan.”

Jajaran pebalap baru juga tampaknya disambut sepenuhnya dengan membiarkan juara dunia F1 dua kali itu bersandar ke lingkungan baru mereka – Sainz telah melangkah lebih jauh dengan mengatakan dia akan mengorbankan pengujian di musim untuk mendapatkan umpan balik dari Alonso.

Saya pikir saya memiliki cukup pengalaman untuk tidak menguji dalam satu musim dan memberikannya kepada Fernando, kata Sainz. “Saya tidak terlalu mengkhawatirkannya.

“Saya pikir itu hal yang baik untuk memiliki Fernando di trek dalam tes mobil, hanya untuk memiliki baseline yang bagus dan dibandingkan dengan tahun lalu. Saya tidak akan berada di hotel sambil menggigit kuku karena saya tidak berada di jalur yang benar suatu hari nanti. “

((“fid”: “1301712”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 27.05.2018 – Fernando Alonso (ESP) McLaren MCL33 dan Carlos Sainz Jr (ESP) Renault Sport Tim F1 RS18 ” , “field_search_text (und) (0) (nilai)”: “”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “2”: “format”: “teaser” , “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_image_description (und) (0) (nilai)”: “27.05.2018 – Fernando Alonso (ESP) McLaren MCL33 dan Carlos Sainz Jr (ESP) Renault Sport F1 Team RS18 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” fitur “: ” style “:” height : 633px ; width: 950px ; “,” class “:” media-element file-teaser “,” data-delta “:” 2 “))

Rasa lapar Alonso untuk sukses tidak pernah dipertanyakan, lihat saja apa yang telah dia lakukan sejak pensiun dari F1 dengan memenangkan Daytona 24 Jam dan bersiap untuk sisa Kejuaraan Ketahanan Dunia bersama Toyota dan kembalinya dia sendiri ke Indy 500, tetapi keinginannya untuk bertarung dari belakang grid F1 – seringkali sendirian – menjadi terlalu frustrasi dengan rasa sakit selama empat tahun sejak kembali ke McLaren.

Sejak mengumumkan pengunduran dirinya, Alonso sering menggoda kemungkinan kembali ke F1, dengan alasan bahwa dia bisa mendapatkan paket kompetitif dan dia tidak melewatkan kesempatan untuk menyuarakan sentimennya lagi setelah pengumuman hari ini.

Waktu akan memberi tahu apakah dia serius tentang hal itu, tetapi pertanyaan itu dapat dijawab dengan bagaimana kinerja McLaren selama 12 hingga 18 bulan ke depan.

Hampir semua hasil tes pramusim F1 diambil dengan hati-hati dan semua prediksi dibuat dengan tanda bintang di sebelahnya. Alonso mengharapkan podium untuk McLaren tahun lalu, tetapi yang terbaik yang dia dapatkan adalah tempat kelima di Australia dibantu oleh Valtteri Bottas yang start dari urutan ke-15. ^st untuk Mercedes dan kedua mobil tersebut, Haas tersingkir dari balapan depan.

Pada kenyataannya, McLaren akan berada di tengah pertempuran lini tengah pada awal musim ini dan harus memanfaatkan peluang yang diberikan tim lain kepada mereka untuk naik podium pada 2019. Tetapi hal-hal aneh telah terjadi dan mereka akan melakukannya. Itu adalah keberuntungan Alonso bahwa McLaren kembali ke tribun pada tahun ia pensiun setelah empat kampanye stagnan.

Tapi di sinilah McLaren bisa menciptakan dilemanya sendiri jika “potongan teka-teki” semuanya bersatu.

“Memiliki bakat dan pengalaman Fernando di McLaren adalah bagian besar dari pemulihan kami,” kata bos McLaren Zak Brown. “Saya mencoba untuk mendapatkan talenta terbaik: Andreas Seidl, James Key dan Pat Fry, jadi memiliki Fernando sebagai bagian dari program pengembangan kami menurut saya merupakan bagian yang sangat penting dari teka-teki untuk membuat kami kompetitif lagi. “

Dengan semua elemen bekerja secara harmonis, McLaren akan menjadi kekuatan yang harus diperhitungkan dan tawaran yang menarik bagi Alonso.

Tapi bagaimana dengan Norris dan Sainz?

((“fid”: “1372791”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 22.11.2018 – Pers konferensi, Fernando Alonso (ESP) McLaren MCL33 dan Lando Norris (GBR) 2019 Mclaren Driver ” , “field_search_text (und) (0) (nilai)”: “”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “3”: “format”: “teaser” , “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_image_description (und) (0) (nilai)”: “22.11.2018 – Konferensi tekan , Fernando Alonso (ESP) McLaren MCL33 dan Lando Norris (GBR) 2019 Mclaren Driver “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style “:” height: 633px ; width: 950px ; “,” class “:” media-element file-teaser “,” data-delta “:” 3 “))

Kedua pembalap baru McLaren telah menandatangani kontrak multi-tahun, yang diyakini sebagai kontrak dua tahun, tetapi dengan tim yang berbasis di Woking berinvestasi di masa depan, apakah mereka akan menolak untuk mencoba Alonso? Tentu saja, itu adalah kinerja yang buruk dan kurangnya pengawasan yang akan memberikan pembenaran untuk pemecatan satu, tetapi jika tim cukup berhasil untuk memikat Alonso kembali ke F1, tampaknya tidak mungkin berhasil melalui hasil yang buruk seperti itu.

Singkatnya, jika keduanya memberikan penampilan yang mereka inginkan dan McLaren dapat bertarung di depan – jika itu cukup besar – seseorang harus memberi jalan bagi juara dunia F1 dua kali itu.

Pertanyaan hipotetis ini dengan tepat dibantah oleh bos McLaren Zak Brown, yang akan menyambut dilema daripada periode hasil buruk lainnya.

“Kami belum membahasnya,” kata Brown. “Jadi kami akan melintasi jembatan mana pun ketika kami sampai di sana, tetapi kami memiliki dua pembalap dan kami sangat senang dengan mereka.

“Kami pikir pengembangan mobil itu penting, dan seperti yang dikatakan Fernando tahun ini, mobil itu dikembangkan tahun lalu, jadi saya pikir Fernando dapat membantu kami mengembangkan mobil ini untuk musim ini dan juga memberi kami prospek untuk tahun 2020.”

Tidak ada keraguan bahwa Alonso akan memanfaatkan kesempatan untuk kembali kompetitif ke F1, tetapi seperti yang dia katakan, dia hanya tertarik untuk menghadapi tantangan di mana dia memiliki peluang realistis untuk menang.

Inilah pertanyaan yang akhirnya membayangi: jika McLaren dapat menyusun paket terdepan dalam waktu dekat, apakah itu akan menciptakan dilema baru untuk mempersingkat masa depannya untuk melakukan penebusan dari masa lalunya baru-baru ini?

Pada waktunya jawabannya akan menjadi lebih jelas, tetapi jika semua keinginan Alonso menjadi kenyataan, trio pembalap ramah McLaren bisa berubah menjadi tiga sulit dalam dua situasi.