Batasan biaya F1 bisa memaksa Mercedes membalap di seri lain | F1
Berkurangnya batasan anggaran Formula 1 dapat mendorong Mercedes untuk memasuki kategori balap lain mulai tahun 2021 untuk memastikan mereka memaksimalkan staf dan sumber dayanya.
Tim setuju untuk membatasi batas maksimum di masa depan dari $175 juta menjadi $145 juta untuk tahun 2021, sebelum menguranginya sebesar $5 juta lagi untuk musim depan.
Batasan biaya yang direvisi berarti tim-tim papan atas harus mengurangi staf F1 mereka secara signifikan untuk mematuhi peraturan keuangan baru.
Kepala tim Ferrari F1 Mattia Binotto baru-baru ini mengungkapkan bahwa pabrikan Italia itu sedang mempertimbangkan untuk memasuki IndyCar untuk menggunakan beberapa stafnya di program lain, dan Toto Wolff mengatakan Mercedes perlu “merehabilitasi” dan dapat mengikuti strategi serupa.
“Pertama-tama, kita hidup dalam realitas finansial yang sangat berbeda dibandingkan sebelum COVID,” jelas Wolff.
“Kami telah menerima batasan anggaran yang lebih rendah dan merupakan suatu keharusan bagi waralaba F1 yang sukses untuk menghasilkan uang daripada merugi.
“Bagi kami, ini juga merupakan cara untuk memastikan bahwa Daimler tidak hanya mengapresiasi manfaat olahraga dan pemasaran dari platform ini, namun juga menjadikannya senetral mungkin dari segi biaya. Dan saya yakin itulah sebabnya kami harus mendukung batasan biaya tersebut.
“Bagi kami ini berarti penyesuaian ulang, berarti mengubah cara kami melakukan sesuatu, dan mengerahkan staf di area baru. Kami memiliki departemen yang sangat kuat bernama Mercedes Benz Applied Science, tempat kami bekerja untuk klien berkinerja tinggi, dan kami menerapkan layanan.
“Dan siapa yang tahu? Mungkin kita akan melihat kategori balapan lain untuk melindungi sumber daya, dan menjaga sumber daya manusia dan kekayaan intelektual di Mercedes.”
Namun Wolff bersikeras bahwa Mercedes berniat untuk bertahan di F1 dalam waktu dekat, setelah menampik laporan yang menghubungkan Stuttgart dengan keluar dari olahraga tersebut dan menyebutnya sebagai “omong kosong”.
“Selalu ada semacam kampanye dan agenda yang berlangsung,” katanya. “Jelas bahwa setiap perusahaan mobil sedang menghadapi masa-masa sulit dan tidak aman.
“Setiap hari Anda membuka majalah atau surat kabar tentang Volkswagen atau Renault atau FIAT atau Daimler, dan dalam hal ini saya sepenuhnya memahami bahwa platform olahraga dipertanyakan.
“Manajemen puncak di Mercedes benar-benar melihat Formula 1 sebagai aktivitas inti – kami membuat mobil jalan raya dan membuat mobil balap – dan sebenarnya mobil pertama adalah mobil balap.
“Dan dalam hal ini, kami melihatnya tidak hanya sebagai platform pemasaran yang menghasilkan uang pemasaran yang berharga, namun kami melihatnya sebagai latihan bersama. Ada transfer teknologi antara jalan raya dan Formula 1 dan hal ini tidak dikritisi oleh Daimler.
“Namun, setiap tahun kami mendiskusikan semua aktivitas kami dan semua investasi kami dan menurut saya kami hanyalah target seseorang yang ingin menjadi berita utama dan mendapatkan lebih banyak klik.”
