MotoGP Spanyol: Crutchlow pada sasis 2019, bagian depan masih ‘kritis’ | MotoGP
Cal Crutchlow telah mengonfirmasi bahwa ia telah mengikuti jejak Marc Marquez dengan kembali ke sasis Honda yang hampir identik dengan mesin yang ia gunakan pada tahun 2019 dalam upaya untuk mengatasi masalah penanganan yang menghambat pengembangan RC213V.
Diluncurkan pada akhir tahun, RC213V spek 2020 secara bertahap diubah ke pendahulunya setelah Marquez, Crutchlow, dan Alex Marquez masing-masing mengeluh selama pengujian bahwa Honda – yang mengandalkan bagian depannya untuk waktu putaran yang cepat – memiliki karakteristik penanganan yang tidak menentu.
Bagi Crutchlow, dia mengatakan bahwa dia sekarang mengendarai Honda LCR 2019, meskipun dengan mesin terbaru, yang menurutnya merupakan sebuah keuntungan karena motornya terasa familier, namun merupakan sisi negatifnya karena dia lebih memilih untuk selangkah lebih maju.
“Saya menggunakan sesuatu yang berbeda (sasis 2020) dalam tes Rabu dan saya memutuskan untuk tidak melanjutkannya,” kata Crutchlow, yang tercepat ketiga dalam sesi FP1 yang lebih cepat. “Pertanyaan yang diajukan beberapa hari yang lalu ‘apakah Honda akan tetap mendukung saya’ dan saya menggunakan jawaban ini pada hari Rabu untuk menguji sesuatu yang lain, tapi saya memutuskan untuk tidak melanjutkannya karena saya pikir kami memiliki lebih banyak waktu pada balapan akhir pekan yang diperlukan untuk melakukannya. mengevaluasinya. sedikit lagi.
“Motor yang saya kendarai sekarang sangat mirip dengan motor tahun 2019, terlepas dari beberapa perbaikan kecil pada elektronik dan mesin, namun sasis dan segala sesuatunya hampir sama. Di satu sisi itu bagus karena Anda memiliki perasaan yang sama tetapi saya lebih suka memiliki lebih banyak inovasi pada motornya dan semacamnya. “
Ironisnya, meski sasis 2020 dihentikan karena masalah handling, keluhan motor spek 2019 – rasa front-end – tampaknya tetap merupakan kesalahan karena Marc dan Alex Marquez terjatuh di FP2, sementara Crutchlow mengatakan dia juga terjatuh.
“Saya nyaris di lap terakhir, makanya saya mundur,” lanjutnya. “Sama halnya dengan Marc, saya kehilangan bagian depan pada tikungan kedua, namun Marc tetap menyandarkan motornya dan berusaha menyelamatkannya, sementara saya melepas rem dan berdoa agar saya tetap berada di depan, dan saya berhasil.
“Ini sangat penting, ini Honda, bagian depan motor sangat penting untuk dikendalikan dan saya tidak melihat Marc dan Alex bertabrakan jadi saya tidak bisa berkomentar mengenai itu, dari apa yang kita ketahui dari tahun-tahun sebelumnya, itu adalah hal yang sangat penting. Itu kekuatan Honda untuk finis, tapi itu juga kelemahan kami karena harus terus berusaha
“Itu adalah satu-satunya kesempatan kami untuk mendapatkan semua putaran, kami melakukan segalanya pada rem dan pengendara mengendalikan motornya dengan tangan. Kami terus melewati batas itu. “
