MotoGP Spanyol: Crutchlow pada sasis 2019, bagian depan masih ‘kritis’ | MotoGP

Cal Crutchlow telah mengonfirmasi bahwa dia telah mengikuti jejak Marc Marquez dengan kembali ke sasis Honda yang hampir identik dengan mesin yang dia gunakan pada tahun 2019 dalam upaya untuk mengatasi masalah penanganan yang menghambat pengembangan RC213V, untuk menyelesaikannya.

Diluncurkan pada akhir tahun, RC213V spek 2020 mulai berangsur-angsur berubah dari pendahulunya setelah Marquez, Crutchlow, dan Alex Marquez masing-masing mengeluh saat pengujian bahwa Honda – yang mengandalkan tenaga depan untuk waktu putaran yang cepat – mengalami handling yang tidak menentu. karakteristik. .

Bagi Crutchlow, dia mengatakan bahwa dia sekarang mendekati LCR Honda 2019, meskipun dengan mesin terbaru, yang menurutnya merupakan keuntungan karena motornya terasa familier, tetapi merupakan sisi negatifnya karena dia lebih memilih untuk mengambil langkah lebih maju.

“Saya menggunakan sesuatu yang berbeda (sasis 2020) pada tes Rabu dan saya memutuskan untuk tidak melanjutkannya,” kata Crutchlow yang menjadi tercepat ketiga di sesi FP1 yang lebih cepat itu. “Pertanyaan yang diajukan beberapa hari yang lalu ‘apakah Honda masih mendukung saya’ dan saya menggunakan jawaban ini pada hari Rabu untuk menguji sesuatu yang lain tetapi saya memutuskan untuk tidak melanjutkannya karena saya pikir kami memiliki lebih banyak waktu di balapan akhir pekan untuk mengevaluasi. dia. sedikit lagi

“Motor yang saya kendarai sekarang sebenarnya sangat mirip dengan motor tahun 2019, terlepas dari beberapa peningkatan kecil pada bagian elektronik dan mesin, tetapi sasis dan segala sesuatunya hampir sama. Itu bagus di satu sisi karena Anda punya perasaan serupa, tapi saya lebih suka memiliki beberapa inovasi lagi pada motornya dan semacamnya.”

Ironisnya, meski sasis 2020 dihilangkan karena masalah handling, keluhan pada motor spek 2019 – rasa bagian depan – tampaknya tetap menjadi masalah karena Marc dan Alex Marquez mengalami kecelakaan di FP2, sementara Crutchlow mengatakan dia juga terjatuh.

“Saya hampir mendapat satu di lap terakhir, makanya saya mundur,” lanjutnya. “Persis sama dengan Marc, saya kehilangan bagian depan di tikungan kedua, tapi Marc terus mencondongkan motornya dan berusaha menyelamatkannya, sementara saya melepaskan rem dan berdoa agar saya bisa terus melaju, dan saya berhasil.

“Ini sangat kritis, ini Honda, bagian depan motor sangat penting untuk dikendarai dan saya tidak melihat kecelakaan yang dialami Marc dan Alex jadi saya tidak bisa berkomentar mengenai itu, dari apa yang kita ketahui dari tahun-tahun sebelumnya, itu adalah milik Honda. titik kuatnya adalah condong ke pojok, tapi itu juga titik lemah kami karena harus terus menekan

“Ini adalah satu-satunya kesempatan kami untuk mengulur waktu sepanjang putaran, kami melakukan segalanya pada rem dan pengendara mengendarai motor secara manual. Kami terus melampaui batas itu.”