Peringkat Pembalap Formula 1 – Grand Prix Tiongkok 2019 | F1

Lewis Hamilton, Mercedes-9

Ketika Lewis Hamilton mencapai 75 kemenangan dalam karirnya, kemenangan ini akan masuk dalam tumpukan ‘reguler’. Ini adalah kemenangan yang mudah dan mudah bagi pembalap Inggris itu, yang setelah melewati Valtteri Bottas di awal, tidak pernah terlihat akan kalah dalam balapan. Untuk bangkit kembali dari kesulitan dengan mobil selama latihan (dan bahkan tahap awal kualifikasi) dan menang dengan mudah menunjukkan banyak kualitas kejuaraan Hamilton.

Valtteri Bottas, Mercedes – ke-8

Setelah menghilang di Bahrain, ‘Bottas 2.0’ kembali ke Tiongkok pada hari Sabtu saat pembalap Finlandia itu meraih pole yang cemerlang. Tapi dia terdegradasi lagi – mungkin ke Bottas 1,5 – dalam balapan tersebut, dengan awal yang buruk yang membuatnya kehilangan keunggulan dari Hamilton. Bottas memiliki kecepatan untuk menjaga Ferrari tetap tertinggal, namun tidak pernah cukup dekat untuk melawan rekan setimnya.

Sebastian Vettel, Ferrari – 7

Ada banyak keributan tentang urutan tim setelah balapan, tapi jangan biarkan hal itu menghilangkan penampilan bagus Vettel, yang benar-benar melakukan yang terbaik yang dia bisa. Dia kehilangan tempat dari Charles Leclerc di awal setelah terjebak di belakang Bottas, yang mengalami break yang buruk, dan pada saat panggilan itu diberikan kepada rekan setimnya, bannya sudah melewati masa primanya. Beberapa pertahanan yang berani membuat Max Verstappen tertinggal sebelum menjalani sisa balapan untuk meraih podium pertamanya tahun ini.

Charles Leclerc, Ferrari – 7

P5 mungkin terlihat sangat mengecewakan bagi Charles Leclerc, tetapi semua itu tidak ada pada dirinya. Keputusan strategi Ferrari yang kacau setelah perubahan posisi lintasan membuat mereka memiliki sedikit peluang untuk mengejar Vettel atau Verstappen di depan, dan tim tersebut bahkan tidak mencatatkan putaran tercepat. Sayang sekali bagi pebalap yang menyamai rekan setimnya di setiap langkah di Shanghai, meski mengalami kesulitan pada hari Jumat.

Max Verstappen, Banteng Merah – 10

Mengejutkan bahwa Max Verstappen mengungguli kedua pembalap Ferrari tersebut dalam kejuaraan setelah tiga balapan tahun ini. Namun seperti yang dilakukannya di Australia dan Bahrain, pembalap Belanda itu memanfaatkan peluang yang muncul di Tiongkok, melompati Leclerc dan mendorong Vettel setelah perintah tim Ferrari. Dia tidak memiliki kecepatan yang tepat untuk membalap dengan Ferrari, sehingga P4 pada hari yang seharusnya tidak lebih tinggi dari P5 merupakan pencapaian yang nyata.

Pierre Gasly, Banteng Merah – 6

Perlombaan yang lebih baik untuk Pierre Gasly, yang akhirnya mendapatkan bersih kualifikasi dalam perjalanannya ke posisi keenam di grid. Meskipun memulai dengan ban yang lebih lembut daripada mobil-mobil di depannya, Gasly tidak mampu mengimbangi pembalap terdepan, dengan rekan setimnya Verstappen yang melaju jauh di depan. Dia dengan nyaman lolos dari pertarungan lini tengah, memungkinkan dia untuk masuk pit terlambat dan mencatat lap tercepat pertamanya di F1, serta poin bonus dengannya. Masih ada kesenjangan besar dengan Verstappen, tapi itu bisa menjadi penambah kepercayaan diri yang baik.

Daniel Ricciardo, Renault – 8

Pria lain yang membutuhkan peningkatan kepercayaan diri setelah awal yang buruk dengan tim barunya, Daniel Ricciardo akhirnya bergabung dengan Renault setelah menjalani perjalanan yang sempurna di Tiongkok. P7 di kualifikasi dilanjutkan dengan lari mudah ke posisi yang sama di balapan saat ia melakukan tugas strategi one stop. Tekanan akhir dari Sergio Perez mengejutkan Ricciardo, tetapi ia mampu membuka celah lain untuk menyelesaikannya dalam beberapa detik setelah pelariannya.

Nico Hulkenberg, Renault – 7

Keandalan tetap menjadi kelemahan Renault di awal musim, dengan Nico Hulkenberg absen untuk balapan kedua berturut-turut karena masalah MGU-K. Hulkenberg lolos hanya 0,004 detik di belakang rekan setimnya Ricciardo, tetapi turun beberapa peringkat setelah awal yang buruk. Pemberhentian dini untuk mencoba mendapatkan keuntungan segera diikuti dengan hilangnya kekuasaan, yang akhirnya menyebabkan dia pensiun.

Kevin Magnussen, Kelinci – 6

Kisah yang sama terjadi pada Haas seperti di Bahrain: brilian di kualifikasi, tidak di mana pun di balapan. Magnussen tidak dapat mengulur waktu di Q3 setelah gagal mengibarkan bendera – dia menghapusnya – tetapi kembali mengikuti balapan karena Haas kembali kesulitan dengan bannya. Delapan detik di belakang rekan setimnya Romain Grosjean di depan bendera, Magnussen akan mendapatkan jawaban atas kesengsaraan Haas sebelum balapan berikutnya pada hari Minggu.

Romain Grosjean, Kelinci – 7

Grosjean berada di posisi yang sama dengan Magnussen di Tiongkok, namun diunggulkan dalam perlombaan. Sprint 16 lap terakhir di Medium baru membuat Grosjean memburu poin-poin akhir saat ia memperkecil jarak dengan Alexander Albon, tetapi ia tidak dapat membuka akunnya untuk F1 2019 karena bendera biru memaksanya untuk pensiun. Performa bagus, mempertimbangkan semua hal.

((“fid”: “1402824”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image deskripsi (und) (0) (nilai) “:” 14.04.2019- Balapan, Carlos Sainz Jr (ESP) Mclaren F1 Team MCL34 “,” teks pencarian bidang (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 1 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text ( und) ( 0 ) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” 14.04.2019- Balapan, Carlos Sainz Jr (ESP) Mclaren Tim F1 MCL34 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style “:” tinggi: 633px; lebar: 950px; “,” class ” :” media – elemen file-teaser “,” data-delta “:” 1 “))

Carlos Sainz, McLaren – 6

Itu adalah balapan yang sulit untuk dinilai bagi Sainz setelah kontak dengan Daniil Kvyat pada lap pertama membuatnya perlu pit stop untuk sayap depan baru, tetapi pembalap Spanyol itu mampu melawan dengan baik setelah itu, bahkan ketika dia hampir tertinggal satu putaran. . . Kecepatan balapan sekali lagi bagus untuk McLaren MCL34, hanya selisih 20 detik dari poin. Tanda-tanda yang menggembirakan dari suatu hari yang dapat dengan mudah diabaikan.

Lando Norris, McLaren – 6

Lando Norris mengatakan pada hari Sabtu bahwa McLaren berada dalam posisi yang lebih realistis setelah gagal lolos ke Q3, setelah lolos ke posisi ke-15, namun harapannya untuk mendapatkan kembali poin pupus setelah kontak dengan Kvyat. Berlari di posisi terakhir di belakang Sainz dan dengan kerusakan lantai, balapan Norris menjadi sesi pengujian yang diperpanjang, dengan pit stop keempat dan terakhir menjadi panggilan untuk mundur dari balapan.

Sergio Perez, Poin Balapan – 9

Salah satu pembalap terbaik di Tiongkok datang dari Sergio Perez, meski tidak muncul. Awal yang baik membuatnya melompat dari P12 ke P8 di lap pembuka sebelum menetap di posisi tersebut dan membuat strategi one-stop berhasil. Kimi Raikkonen hampir saja pada satu tahap tetapi Perez berhenti dan hampir mengejar Ricciardo di P7 sebelum akhir. Perjalanan yang sangat bagus yang mengejutkan banyak orang.

Lance Stroll, Poin Balapan – 5

Tersingkirnya Stroll di Q1 ketujuh berturut-turut membuatnya berharap untuk kembali ke balapan yang sudah di depan mata. Awal yang baik membuatnya berada di urutan ke-13 dan di depan Albon, yang melakukan pukulan rendah pada pemberhentian pertama. Kuier terjebak bersama Albon hampir sepanjang balapan tetapi tidak mampu menjaga bannya tetap hidup, sehingga Racing Point memanggilnya untuk pemberhentian kedua pada tahap penutupan, yang berarti hanya P12 yang berhasil ia capai.

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo – ke-7

Kimi Räikkönen terus memimpin tim Alfa Romeo tahun ini dengan finis ketiga berturut-turut, kali ini pulih dari kekalahan mengecewakan di kuarter kedua yang membuatnya berada di urutan ke-13 di grid. Räikkönen membuat beberapa kemajuan sejak awal dan mencoba menutup jarak dengan Ricciardo dan Perez dengan melakukan first time lebih lama. Ban yang lebih dingin memungkinkannya mengejar Perez di lap kedua, tetapi Räikkönen tidak mampu mengimbanginya, membuatnya harus puas di posisi kesembilan. Masih merupakan hasil yang lumayan.

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo – 5

Giovinazzi tiba di Tiongkok dengan mengatakan dia hanya menginginkan akhir pekan yang “bersih” tetapi terluka parah karena masalah unit daya yang berulang. Dia hanya berhasil dua lap di FP1 dan kemudian melewatkan kualifikasi karena masalah kontrol elektronik yang membuatnya berada di grid belakang. Alfa Romeo bermain dadu dalam strategi dengan pendekatan dua-stop yang berani, namun Giovinazzi tidak mampu mengimbangi pencetak poin saat ia merosot ke posisi ke-15.

Alexander Albon, Toro Rosso – 9

Alexander Albon, yang dinobatkan sebagai Driver of the Day pada Grand Prix ketiganya, menunjukkan penampilan nyata di Tiongkok saat ia melaju dari pitlane menuju poin. Kecelakaan yang dialaminya di FP3 membuatnya absen dari kualifikasi, tetapi Albon berhasil bangkit sejak awal sebelum menerapkan strategi one-stop untuk mendapatkan satu poin di P10, menjaga jarak dari Grosjean di beberapa lap terakhir. Dia mengurangi satu poin dalam peringkat kami karena kegagalannya di FP3, tetapi masih layak mendapatkan banyak pujian dan rasa hormat atas comeback briliannya.

Daniil Kvyat, Toro Rosso – 6

Ini merupakan jeda yang sulit bagi Kvyat akhir pekan ini di mana ia tampaknya akan berjuang untuk mendapatkan poin setelah kualifikasi ke-11. Setelah tertangkap di dalam sandwich McLaren, dia dihukum berat dengan penalti drive-through karena diduga menyebabkan kecelakaan. Kvyat senang dengan kecepatannya setelah itu, bahkan sempat naik hingga P10, namun akhirnya mundur karena kerusakan akibat kecelakaan tersebut.

George Russel, Williams – 7

George Russell sekali lagi memimpin tim Williams di Tiongkok, meraih kemenangan ketiga berturut-turut di kualifikasi dan mengalahkan rekan setimnya Robert Kubica. Kecepatan yang baik sejak awal memungkinkannya mempertaruhkan pertarungan lini tengah sebelum balapan usai. Russell kesulitan melewati tengah dan terlambat mengganti ban, yang berarti selisih 16 detik dengan Kubica mungkin seharusnya lebih lebar.

Robert Kubica, Williams – ke-5

Kubica bercanda bahwa bagian paling menarik dari balapannya adalah putaran pada putaran formasi, dan dia mungkin benar. Strategi satu atapnya membuat dia harus berlomba sendiri saat dia menjauh dari rekan setimnya, sekali lagi sebagai mobil terakhir yang berlari.