MotoGP Aragon: Adakah yang bisa menghentikan Marquez? | MotoGP

Selepas aksi di Misano, MotoGP berlanjut dengan finis berturut-turut di Aragon sebelum menuju ke timur untuk balapan yang sulit menjelang akhir musim.

Dengan pembalap #93 itu unggul 93 poin di klasemen MotoGP berkat kemenangannya di putaran San Marino akhir pekan lalu, cengkeraman Marquez pada gelar juara dunia akan semakin erat jika performa dan penampilan sebelumnya di Aragon tidak berjalan baik.

Marquez, pemenang empat kali di Aragon pada kelas utama, pertama kali dikalahkan di trek oleh Jorge Lorenzo selama masih berada di Yamaha (2014 dan 2015) dan mendapat kehormatan untuk menamai Tikungan 10 dengan namanya tahun lalu – sepenuhnya memanfaatkan rumahnya. keuntungan dikonfirmasi di trek yang terletak tepat di selatan Pyrenees.

Dengan banyaknya tikungan kiri yang panjang untuk menyamai gaya trek tanah Marquez, tidak mengherankan jika pebalap Repsol Honda itu mendominasi di Aragon dan mengincar kemenangan keempat berturut-turut di trek tersebut untuk mempertahankan rekor tak terkalahkannya saat ini akhir pekan ini.

Meskipun sirkuit ini juga bagus untuk Yamaha sejak diperkenalkan ke kalender MotoGP pada tahun 2010, baik Honda maupun Ducati akan diunggulkan akhir pekan ini di dua lintasan lurus yang membagi sirkuit menjadi dua bagian berbeda – dari cepat dan datar hingga berkelok-kelok dan teknis.

Jika Marquez dapat memperpanjang keunggulannya di klasemen hingga lebih dari 100 poin saat ia meninggalkan Aragon pada Minggu malam, ia akan tahu bahwa ia hanya perlu menyamai hasil rival terdekatnya untuk memenangkan gelar di Thailand pada pertandingan berikutnya.

Andrea Dovizioso memiliki beberapa podium MotoGP atas namanya di Aragon, yang terbaru adalah posisi kedua di belakang Marquez 12 bulan lalu, dan akan melihat sirkuit Spanyol sebagai tempat di mana Ducati bisa mendapatkan keuntungan jika mengatasi masalah traksi dan cengkeraman yang dideritanya. miliki, dapat menghindari. di Misano.

Namun setelah kehilangan poin lebih jauh dari rivalnya dalam meraih gelar juara, fokus utama Dovizioso adalah kembali ke depan setelah menderita di dua putaran terakhir setelah secara tidak sengaja dikalahkan oleh Fabio Quartararo di Silverstone sementara kecepatan Ducati menghilang di Misano.

((“fid”: “1458338”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Quartararo, balapan MotoGP, MotoGP San Marino 2019 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) ” : “”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: salah , “field_file_image_alt_text (und) (0) (value)”: false, “field_image_description (und) (0) (value)”: “Quartararo, balapan MotoGP, MotoGP San Marino 2019”, “field_search_text (und) (0) ( nilai) “:” “,” atribut “: ” style “:” tinggi: 640 piksel; lebar: 950 piksel; “,” kelas “:” penggoda file elemen media “,” data-delta “:” 1 “))

Fabio cepat ke depan lagi?

Meskipun Aragon tidak pernah menjadi tempat berburu yang menyenangkan bagi Quartararo di panggung dunia, dengan posisi kesembilan di balapan Moto2 tahun lalu sebagai hasil terbaiknya, performa rookie MotoGP itu membuat dia tidak bisa dikesampingkan lagi akhir pekan ini.

Setelah melihat Marquez mengunggulinya dalam duel putaran terakhir di Misano, pembalap Prancis itu tetap menyebutnya sebagai “hari terbaik dalam hidup saya” dan tidak diragukan lagi dia akan belajar banyak melawan juara dunia bertahan itu untuk meraih kemenangan. pertama kali.

Yamaha telah memperoleh keuntungan besar dari kelemahannya selama 12 bulan terakhir, terutama dalam akselerasi dan traksi pada ban Michelin tahun ini, dan Aragon akan memberikan ujian nyata atas kemajuannya karena Valentino Rossi hanya berada di urutan kedelapan dan tertinggal lebih dari 15 detik untuk bisa menghabisinya. . pemenang bendera kotak-kotak tahun lalu sebagai pebalap terdepan Yamaha.

Dengan terbatasnya ekspektasi terhadap Yamaha, balapan ini kemungkinan akan menunjukkan seberapa besar kemajuan yang telah dicapai pabrikan Iwata dan juga seberapa banyak pekerjaan yang diperlukan untuk persiapan tahun 2020.

((“fid”: “1459467”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: “Mika Kallio, Merah Bull KTM, MotoGP, “,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “:” Mika Kallio, Red Bull KTM, MotoGP, “,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Mika Kallio, Merah Bull KTM, MotoGP, “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” Mika Kallio, Red Bull KTM, MotoGP, “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas ” : “4”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: “Mika Kallio, Red Bull KTM, MotoGP,”, “field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai ) ) “:” Mika Kallio, Red Bull KTM, MotoGP, “,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Mika Kallio, Red Bull KTM, MotoGP, “,” field_search_text (und) (0) ( nilai) ) “:” Mika Kallio, KTM Red Bull, MotoGP, “,” feature “: ” alt “:” Mika Kallio, Red Bull KTM, MotoGP, “,” title “:” Mika Kallio, Red Bull KTM, MotoGP, “,” style “:” tinggi: 632px; lebar: 950px; “,” class “:” file-teaser elemen media “,” data-delta “:” 4 “))

Acara oranye Kallio

Sejak Red Bull KTM dan Johann Zarco mengonfirmasi perpisahan mereka pada akhir tahun 2019, hari-hari pebalap Prancis itu tinggal menghitung hari karena pabrikan Austria itu mempercepat rencananya untuk tahun 2020.

Setelah dua balapan yang penuh emosi setelah pengumuman perpecahan, KTM menghentikan musim Zarco dan menggantikannya dengan pembalap penguji Mika Kallio untuk sisa musim 2020 – tampaknya setelah Dani Pedrosa diberi kesempatan untuk turun tangan selama sisa musim. musim.

Meskipun pembalap Finlandia itu beraksi pada tes untuk KTM, dia terakhir kali membalap di Putaran Catalonia 2018 15 bulan lalu, dengan pengurangan entri wild card setelah mengalami kerusakan ligamen lutut dalam kecelakaan latihan di putaran Jerman tahun lalu pada wildcard sebelumnya untuk KTM. KTM.

Kallio terakhir kali mengikuti lebih dari satu balapan di musim terakhirnya di Moto2 pada tahun 2015, namun kini ia akan menghadapi enam balapan MotoGP berturut-turut, termasuk triple-header Jepang-Australia-Malaysia yang sangat melelahkan.

Namun dengan KTM yang sedang mempertimbangkan opsi pebalapnya untuk menggunakan Pol Espargaro di tim pabrikan pada tahun 2020, dan Tech3 ingin mempertahankan Miguel Oliveira tahun depan, hal ini memberi Kallio peluang sempurna untuk menunjukkan kredibilitasnya dalam mempertahankan kursi balap di luar Valencia.

Penentuan waktu pengambilan keputusan juga dapat menguntungkan Kallio mengingat peningkatan hasil KTM baru-baru ini, dengan Espargaro menempati posisi ketujuh di Misano setelah hasil kualifikasi terbaik mereka di posisi kedua.

((“fid”: “1347281”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Marquez, Race Start, Balapan MotoGP Aragon 2018 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) ” : “”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “3”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: salah , “field_file_image_alt_text (und) (0) (value)”: false, “field_image_description (und) (0) (value)”: “Marquez, Race Start, Balapan MotoGP Aragon 2018”, “field_search_text (und) (0) ( nilai) “:” “,” atribut “: ” style “:” tinggi: 632 piksel; lebar: 950 piksel; “,” kelas “:” penggoda file elemen media “,” data-delta “:” 3″))

Aragon sekarang adalah MotoGP, tapi apakah ini masa depan?

Perhatian terhadap kalender balapan MotoGP yang terus berkembang telah meningkat dalam beberapa minggu terakhir, membuat CEO Dorna Sports Carmelo Ezpeleta mengumumkan bahwa jumlah maksimum balapan per musim akan meningkat menjadi 22 mulai tahun 2022.

Dengan adanya balapan baru di Finlandia yang akan dimulai tahun depan dan balapan di Indonesia akan tiba pada tahun 2021, Ezpeleta menjelaskan bahwa mengadakan empat balapan di Spanyol setiap tahun bukanlah sesuatu yang bisa dianggap berkelanjutan oleh olahraga ini.

Jika empat balapan di Spanyol saat ini – Jerez, Catalunya, Aragon dan Valencia – tetap ada di kalender MotoGP, hal itu bisa memaksa kesepakatan menjadi tuan rumah bersama dengan perkiraan kedatangan Portimao ke kalender balap pada tahun 2022.

Apakah Aragon atau sirkuit Spanyol lainnya akan tertarik dengan situasi tersebut masih harus dilihat, namun setelah kurang dari satu dekade dirancang khusus untuk motorsport dan kalender MotoGP, dapatkah hari-harinya tinggal menghitung hari?