MotoGP Aragon: Adakah yang bisa menghentikan Marquez? | MotoGP

Segar dari aksi di Misano, MotoGP melanjutkan dengan finis berturut-turut di Aragon sebelum menuju ke timur untuk balapan lanjutan saat akhir musim semakin dekat.

Dengan #93 mengambil keunggulan 93 poin di klasemen MotoGP berkat kemenangannya di putaran San Marino akhir pekan lalu, cengkeraman Marquez pada gelar juara dunia akan semakin erat seiring dengan performa dan penampilan sebelumnya yang terlihat di Aragon.

Marquez, pemenang empat kali di Aragon pada kelas utama, pertama kali dikalahkan di trek oleh Jorge Lorenzo selama masih berada di Yamaha (2014 dan 2015) dan mendapat kehormatan untuk menamai Tikungan 10 dengan namanya tahun lalu – memberinya keuntungan sebagai tuan rumah di jalur di selatan Pyrenees.

Dengan banyak tikungan kiri panjang yang sesuai dengan gaya trek tanah Marquez, tidak mengherankan jika pebalap Repsol Honda itu mendominasi di Aragon dan mencari kemenangan keempat berturut-turut di trek tersebut untuk memperpanjang rekor tak terkalahkannya akhir pekan ini.

Walaupun lintasan ini juga bagus untuk Yamaha sejak diperkenalkan pada kalender MotoGP pada tahun 2010, baik Honda dan Ducati akan diunggulkan akhir pekan ini di dua lintasan lurus panjang yang membagi lintasan menjadi dua bagian berbeda – dari cepat dan datar hingga berliku-liku dan teknis.

Jika Marquez dapat memperpanjang keunggulan kejuaraannya hingga lebih dari 100 poin saat ia meninggalkan Aragon pada Minggu malam, ia akan tahu bahwa ia hanya perlu menyamai hasil rival terdekatnya untuk memastikan gelar pada pertandingan berikutnya di Thailand.

Andrea Dovizioso memiliki beberapa podium MotoGP atas namanya di Aragon, yang terbaru adalah posisi kedua setelah Marquez 12 bulan lalu, dan akan melihat sirkuit Spanyol sebagai tempat di mana Ducati bisa mendapatkan keuntungan jika mengatasi masalah traksi dan cengkeraman yang dideritanya. dari punya, bisa menghindari. di Misano.

Namun setelah kehilangan poin lebih lanjut dari rivalnya dalam meraih gelar juara, fokus utama Dovizioso adalah kembali ke kecepatan terdepan yang dideritanya selama dua putaran terakhir setelah ia secara tidak sengaja dikalahkan oleh Fabio Quartararo di Silverstone sementara kecepatan Ducati di Misano menghilang.

Akankah Fabio segera kembali tampil kedepan?

Meskipun Aragon tidak pernah menjadi tempat berburu yang menyenangkan bagi Quartararo di panggung dunia, tempat kesembilan di balapan Moto2 tahun lalu adalah hasil terbaiknya, performa rookie MotoGP itu membuat dia tidak bisa dikesampingkan akhir pekan ini untuk menantang lagi.

Setelah melihat Marquez menyalipnya dalam duel lap terakhir di Misano, pebalap Prancis itu tetap menyebutnya sebagai “hari terbaik dalam hidup saya” dan tidak diragukan lagi dia belajar banyak dari mengalahkan juara dunia bertahan tersebut hingga meraih kemenangan untuk bertarung untuk pertama kalinya. .

Yamaha telah memperoleh keuntungan besar selama 12 bulan terakhir atas kelemahannya, khususnya dalam akselerasi dan traksi dengan ban Michelin tahun ini, dan Aragon akan memberikan ujian nyata atas kemajuannya karena Valentino Rossi hanya mampu finis di urutan kedelapan dan tertinggal lebih dari 15 detik dari sang pemenang. di bendera kotak-kotak tahun lalu sebagai pebalap terdepan Yamaha.

Dengan ekspektasi terbatas dari Yamaha, balapan ini kemungkinan akan menunjukkan seberapa besar kemajuan yang telah dicapai pabrikan Iwata dan juga seberapa banyak pekerjaan yang diperlukan untuk persiapan tahun 2020.

Peluang oranye Kallio

Sejak Red Bull KTM dan Johann Zarco mengonfirmasi perpisahan mereka pada akhir tahun 2019, hari-hari pebalap Prancis itu selalu berakhir dengan pabrikan Austria itu mempercepat rencananya untuk tahun 2020.

Setelah dua balapan penuh emosi pahit setelah pengumuman perpecahan, KTM menghentikan musim Zarco dan menggantikannya dengan pembalap penguji Mika Kallio untuk sisa musim 2020 – rupanya setelah Dani Pedrosa melewatkan kesempatan untuk turun tangan selama sisa balapan. Kampanye. musim.

Meskipun pebalap Finlandia itu beraksi di tes untuk KTM, ia terakhir kali membalap di Tour of Catalonia 2018 15 bulan lalu, dengan entri wildcardnya dibatasi setelah mengalami kerusakan ligamen lutut akibat kecelakaan saat latihan di German Tour tahun lalu pada wildcard sebelumnya. untuk KTM.

Kallio terakhir kali mengikuti lebih dari satu balapan pada tahun 2015 pada musim terakhirnya di Moto2, namun kini ia akan menghadapi enam balapan MotoGP berturut-turut, termasuk triple-header Jepang-Australia-Malaysia yang sangat melelahkan.

Namun dengan KTM yang sedang mempertimbangkan opsi pebalapnya untuk bergabung dengan Pol Espargaro di tim pabrikan pada tahun 2020, dan Tech3 ingin mempertahankan Miguel Oliveira tahun depan, hal ini memberi Kallio peluang sempurna untuk menunjukkan kredibilitasnya untuk merebut kursi balap di luar yang dipertahankan Valencia.

Penentuan waktu pengambilan keputusan juga bisa menguntungkan Kallio mengingat lonjakan hasil KTM baru-baru ini, dengan Espargaro menempati posisi ketujuh di Misano setelah hasil kualifikasi terbaik mereka di tempat kedua.

Aragon adalah masa kini MotoGP, tapi apakah itu akan menjadi masa depannya?

Perhatian terhadap kalender balapan MotoGP yang semakin meningkat selama beberapa minggu terakhir, membuat CEO Dorna Sports Carmelo Ezpeleta mengumumkan bahwa jumlah maksimum balapan per musim akan meningkat menjadi 22 mulai tahun 2022.

Dengan bergabungnya putaran baru di Finlandia tahun depan dan balapan di Indonesia pada tahun 2021, Ezpeleta menjelaskan bahwa empat balapan di Spanyol setiap tahun tidak mungkin menjadi sesuatu yang bisa membenarkan olahraga ini sebagai olahraga yang berkelanjutan.

Jika keempat balapan di Spanyol saat ini – Jerez, Catalunya, Aragon dan Valencia – tetap ada di kalender MotoGP, hal ini bisa memaksa kesepakatan menjadi tuan rumah bersama dan perkiraan kedatangan Portimao di kalender balap pada tahun 2022.

Masih harus dilihat apakah Aragon atau sirkuit Spanyol lainnya akan tertarik dengan situasi tersebut, namun karena sirkuit ini dibangun khusus untuk motorsport dan kalender MotoGP selama kurang dari satu dekade, apakah sirkuit tersebut sudah bisa dihitung jumlahnya?