Notebook Paddock F1 – GP Australia Minggu | F1
– Valtteri Bottas mendominasi Grand Prix Australia berkat awal yang cemerlang melewati pemimpin kecepatan Lewis Hamilton. Itu merupakan kemenangan pertama Bottas sejak Grand Prix Abu Dhabi 2017 dan menempatkannya di puncak klasemen kejuaraan untuk pertama kalinya dalam kariernya di Formula One.
– Bottas menggambarkannya sebagai balapan terbaiknya, dan mudah untuk mengetahui alasannya – margin kemenangannya sebesar 20,886 detik dengan mudah melampaui margin kemenangan terbesarnya sebelumnya yaitu 3,899 detik – atas Hamilton di Grand Prix Abu Dhabi 2017 – dan rata-rata margin kemenangannya 1,725 detik.
– Orang Finlandia yang biasanya bersuara lembut itu menandatangani apa yang disebutnya sebagai perjalanan terbaiknya dengan kalimat yang tak lekang oleh waktu, “Kepada siapa pun yang berkepentingan, fok you”. Ditanya tentang apa yang dia maksud atau siapa yang dia maksud, Bottas berkata: “Sayangnya daftarnya akan panjang, tapi begitulah yang terjadi. Saya yakin orang-orang yang dituju mengetahui siapa mereka.” Dia kemudian menambahkan bahwa beberapa pengkritiknya yang lebih bersemangat “terkadang harus bercermin dan memikirkan mengapa mereka melakukan apa yang mereka lakukan”.
– Bottas juga membawa pulang satu poin untuk putaran tercepat balapan. Menurut editor F1 Luke Smith, Bottas mengklaim gelar yang sangat tidak biasa dengan menjadi orang pertama yang mencetak lebih dari 26 poin di lebih dari satu akhir pekan grand prix, yang pertama adalah perolehan poin ganda di Grand Prix Abu Dhabi 2014.
– Bottas mendedikasikan kemenangannya untuk Charlie Whiting, yang meninggal mendadak karena emboli paru pada Kamis pagi.
– Bos Mercedes Toto Wolff mengungkapkan setelah balapan bahwa dia telah melarang timnya mencapai putaran tercepat jika pembalapnya berada di urutan pertama, kedua atau ketiga, mengklaim bahwa para insinyur dan pembalapnya bersekongkol untuk mengabaikan nasihatnya. Meskipun dia senang bisa mengumpulkan poin ekstra dan senang karena poin tambahan itu menambah tontonan, dia mengatakan dia tidak percaya risikonya sepadan ketika Anda berlari di tempat seperti ini yang memberikan poin tinggi.
– Defisit 20 detik Lewis Hamilton melawan Bottas dijelaskan oleh Mercedes karena sebagian dari lantai pembalap Inggris itu hilang karena keadaan yang tidak diketahui. Hamilton sebelumnya menyatakan dia curiga dia tahu jawaban atas kurangnya performanya.
– Max Verstappen finis ketiga dengan RB15 bertenaga Honda dalam hasil besar untuk kemitraan sasis-mesin baru. Itu adalah podium pertama pabrikan Jepang tersebut sejak kembalinya mereka pada tahun 2015 sebagai pabrikan mesin dan yang pertama sejak Grand Prix Inggris 2008, yang terakhir dicetak oleh Rubens Barrichello yang mengemudi untuk tim pabrikan Honda.
– Ferrari, yang tertinggal karena kehilangan kecepatan pramusim, finis keempat dan kelima hampir 29 detik di depan lini tengah. Meski jaraknya cukup besar untuk pit stop gratis, Charles Leclerc menjelaskan bahwa timnya tidak ingin mengambil risiko mengganti ban hanya demi tambahan poin di lap tercepat, dan lebih memilih membawa pulang kedua mobil dalam formasi untuk dibawa pulang.
– Renault, sebaliknya, mengalami kegagalan unit tenaga pertama di musim ini. Carlos Sainz hanya bertahan sembilan lap dalam debutnya di McLaren sebelum terpaksa mundur dari balapan dengan api dan asap yang keluar dari bagian belakang mobilnya karena masalah MGU-K.
– Romain Grosjean, hampir tidak dapat dipercaya, mengalami masalah lain pada roda kiri depannya. Setelah mengalami masalah roda kiri depan yang tidak sejajar di Grand Prix Australia 2018, Grosjean kembali berhenti di jalur karena apa yang dia laporkan sebagai masalah suspensi, tetapi tayangan ulang tampaknya memiliki nada pita kiri depan yang longgar. Kevin Magnussen berhasil mengakhiri balapan di posisi keenam.
– Daniel Ricciardo kembali mengalami grand prix kandang yang mengecewakan. Setelah kualifikasi di posisi ke-12 di belakang rekan setimnya Nico Hulkenberg, balapannya efektif hanya bertahan beberapa meter. Pada awalnya dia meletakkan dua rodanya di atas rumput di samping dinding pit, namun mobilnya menabrak selokan dan menghancurkan sayap depannya. Dia beredar di belakang lapangan setelah pit-stop pulih, tetapi ditarik dari grand prix setelah 28 lap karena mobil kepanasan.
– Indikasi awal adalah bahwa sayap depan yang direvisi membantu pengemudi tetap berdekatan, bahkan ketika menyalip di Albert Park, di mana menyalip biasanya sulit dilakukan. Tujuh pembalap menyelesaikan balapan dalam waktu 1,5 detik dari mobil lain – delapan jika termasuk Max Verstappen yang finis 1,634 detik di belakang Lewis Hamilton. Alex Albon, yang terlibat dalam persaingan lini tengah sepanjang balapan, mengatakan: “Mengikuti mobil sebenarnya lebih baik dari yang saya harapkan”.
