Notebook Paddock F1 – GP Australia Minggu | F1 | Fitur

– Valtteri Bottas mendominasi Grand Prix Australia berkat start cemerlang mengalahkan Lewis Hamilton. Itu merupakan kemenangan pertama Bottas sejak Grand Prix Abu Dhabi 2017 dan menempatkannya di puncak klasemen kejuaraan untuk pertama kalinya dalam kariernya di Formula One.

– Bottas menggambarkannya sebagai balapan terbaiknya, dan mudah untuk mengetahui alasannya – margin kemenangannya sebesar 20,886 detik dengan mudah melampaui margin terbesar sebelumnya sebesar 3,899 detik – atas Hamilton di Grand Prix Abu Dhabi 2017 – dan rata-rata margin kemenangannya sebesar 1,725 ​​detik .

((“fid”: “1388595”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

– Orang Finlandia yang biasanya bersuara lembut menandatangani apa yang disebutnya sebagai perjalanan terbaiknya dengan kepastian abadi, “Kepada siapa pun yang berkepentingan, fok you”. Ditanya tentang apa yang dia maksud atau siapa yang dia maksud, Bottas berkata: “Sayangnya ini tidak akan ada dalam daftar yang panjang, tapi begitulah yang terjadi. Saya percaya bahwa orang yang ditakdirkan tahu siapa mereka. Dia kemudian menambahkan bahwa beberapa pengkritiknya yang lebih bersemangat “terkadang harus bercermin dan memikirkan mengapa mereka melakukan apa yang mereka lakukan.”

– Bottas juga membawa pulang satu poin untuk putaran tercepat balapan. Menurut editor F1 Luke Smith, Bottas meraih gelar yang sangat tidak biasa dengan menjadi orang pertama yang mencetak lebih dari 26 poin selama lebih dari satu akhir pekan grand prix, yang pertama adalah meraih poin ganda di Grand Prix Abu Dubai 2014.

– Bottas mendedikasikan kemenangannya untuk Charlie Whiting, yang meninggal mendadak karena emboli paru pada Kamis pagi.

– Bos Mercedes Toto Wolff mengungkapkan setelah balapan bahwa dia telah melarang timnya menetapkan putaran tercepat jika pembalapnya berlari pada putaran pertama, kedua atau ketiga, mengklaim bahwa para insinyur dan pembalap bersekongkol untuk mengabaikan nasihatnya. Meskipun mengumpulkan poin ekstra itu menyenangkan dan terus menambah tontonan, dia mengatakan dia tidak percaya risikonya sepadan ketika Anda berlari di tempat dengan pembayaran poin yang tinggi.

– Jarak 20 detik Lewis Hamilton dengan Bottas dinyatakan oleh Mercedes sebagai bagian dari hilangnya putaran pembalap Inggris itu karena keadaan yang tidak diketahui. Hamilton sebelumnya menyatakan dia curiga dia tahu jawaban atas kurangnya performanya.

– Max Verstappen finis ketiga dengan RB15 bertenaga Honda miliknya, hasil yang luar biasa untuk kemitraan mesin-sasis baru. Itu adalah podium pertama pabrikan Jepang itu pada kembalinya mereka pada tahun 2015 sebagai pabrikan mesin dan yang pertama sejak Grand Prix Inggris 2008, yang terakhir dicetak oleh Rubens Barrichello saat mengemudi untuk tim kerja Honda.

– Ferrari, tertinggal dari kecepatan pramusim, finis keempat dan kelima hampir 29 detik di depan lini tengah. Meski selisihnya cukup besar untuk pit stop gratis, Charles Leclerc menjelaskan bahwa timnya tidak ingin mengambil risiko mengganti ban hanya demi poin tambahan untuk lap tercepat, melainkan memilih membawa pulang kedua mobil dalam formasi.

– Renault, sebaliknya, mengalami kegagalan unit daya pertama musim ini. Carlos Sainz hanya bertahan sembilan lap dalam debutnya di McLaren sebelum ia terpaksa mundur dari balapan karena api dan asap mengepul dari bagian belakang mobilnya karena masalah MGU-K.

– Romain Grosjean, hampir tidak dapat dipercaya, karena masalah lain pada roda kiri depan. Setelah secara tidak sengaja mengalami pemasangan roda depan kiri yang salah di Grand Prix Australia 2018, Grosjean kembali berhenti di tepi trek karena dilaporkan adanya masalah suspensi, namun tayangan ulang menunjukkan ban depan kiri kendor. Kevin Magnussen berhasil mencapai akhir balapan di posisi keenam.

– Daniel Ricciardo mengalami grand prix kandang yang mengecewakan. Setelah kualifikasi di posisi ke-12 di belakang rekan setimnya Nico Hulkenberg, balapannya efektif hanya bertahan beberapa meter. Awalnya dia dengan polosnya meletakkan dua rodanya di atas rumput di samping dinding pit, namun mobilnya terjatuh ke dalam selokan dan menghancurkan sayap depannya. Dia beredar di belakang lapangan setelah pit stop, namun ditarik dari grand prix setelah 28 lap karena mesin terlalu panas.

– Indikasi awal adalah bahwa sayap depan yang direvisi membantu pengemudi tetap berdekatan, meskipun menyalip sangat mahal di Albertpark, di mana menyalip biasanya sulit dilakukan. Tujuh pembalap menyelesaikan balapan dalam waktu 1,5 detik dari mobil lain – delapan jika termasuk Max Verstappen yang finis 1,634 detik di belakang Lewis Hamilton. Alex Albon, yang terlibat di lini tengah balapan, mengatakan: “Mengikuti mobil sebenarnya lebih baik dari yang saya harapkan.”