McLaren khawatir F1 berisiko menjadi ‘kejuaraan peniru’.

Kepala tim McLaren Andreas Seidl telah memperingatkan bahwa Formula 1 berisiko menjadi “kejuaraan peniru” jika FIA menganggap mobil kontroversial Racing Point tahun 2020 legal.

Renault mengajukan protes terhadap desain ‘Mercedes Merah Muda’ Racing Point setelah Grand Prix Styrian, dan Seidl menekankan penyelidikan adalah “peluang penting” bagi tim untuk mendapatkan kejelasan tentang masalah tersebut.

Meskipun Seidl mengatakan dia akan “terkejut” jika RP20 ternyata ilegal, pria Jerman itu khawatir dampak dari mengizinkan “pekerjaan penyalinan” akan berdampak pada arah masa depan F1.

“Mengenai protes tersebut, sebagai sebuah tim kami tidak tahu semua detail di baliknya, dan jujur ​​saja betapa blak-blakan dan bangganya Racing Point terhadap peniru mereka, menjalankan Mercedes yang berusia satu tahun, saya akan melakukannya. kaget kalau ada yang dilakukan tidak sesuai dengan yang mungkin dalam batas-batas penjajakan peraturan,” ujarnya.

“Pada saat yang sama, kami menyambut baik segala klarifikasi mengenai topik ini karena ini adalah topik penting bagi kami sebagai McLaren.

“Protes ini adalah elemen kunci lainnya untuk membuat klarifikasi di pihak FIA dan Formula 1 tentang apa yang mereka inginkan dari Formula 1 di masa depan.

“Apakah mereka ingin Formula 1 menjadi kejuaraan peniru di mana Anda berakhir dengan dua, tiga konstruktor atau pabrikan dan mereka hanya memiliki lebih banyak mobil dari satu pabrikan atau konstruktor di lintasan – yang menurut saya merupakan cara yang salah untuk Formula 1 dan bukanlah cara yang berkelanjutan bagi kami.

“Yang membuat Formula 1 istimewa adalah Formula 1 selalu menjadi kompetisi antara 10 pabrikan.

“Mobil terakhir adalah hasil dari pengetahuan, kekuatan teknik yang telah Anda bangun selama bertahun-tahun di tim Anda sendiri dan pada akhirnya ini adalah kompetisi yang Anda semua ingin ikuti dan saya pikir para penggemar juga ingin melihatnya.

“Kami memiliki segalanya untuk mendorongnya kembali ke Formula 1 yang dulu.”

Seild yakin komponen seperti suspensi adalah salah satu pembeda performa yang harus ditambahkan ke daftar komponen yang harus dirancang sendiri oleh tim.

“Pembeda performa utama yang Anda miliki di Formula 1, yang pasti adalah aerodinamis, tetapi juga desain struktural mobil (dan) elemen suspensi harus dikerjakan secara individual oleh masing-masing tim,” jelasnya.

“Misalnya, Anda berpikir untuk berbagi suspensi, ini bukan hanya tentang berbagi bagian atau berbagi desain.

“Bagian suspensi adalah hasil dari pengalaman yang Anda bangun selama bertahun-tahun dalam sebuah tim, pengalaman yang Anda berikan dari banyak insinyur yang terlibat, tidak hanya di sisi desain, tetapi juga di sisi teknik, di sisi simulasi, pada pekerjaan simulator, untuk mengembalikan hasil yang Anda kumpulkan di jalur yang benar di bidang teknik di rumah.

“Jadi Anda tidak bisa hanya mengambil bagian gambar ini secara terpisah. Setiap bagian dari mobil Formula 1 adalah bagian dari keseluruhan konsep mobil dan itu adalah sesuatu yang harus diputuskan oleh Formula 1 ke mana mereka ingin pergi bersama FIA. Saya pikir posisi kami sudah jelas, apa yang ingin kami lihat.

“Penting untuk mendapatkan klarifikasi ini sekarang sehingga kami juga dapat memutuskan masa depan kami sebagai sebuah tim. Tapi kami jelas ingin menjadi tim independen dengan identitas kami.

“Saya pikir posisi kami sudah jelas, apa yang ingin kami lihat, dan penting untuk mendapatkan klarifikasi ini sekarang untuk mengambil keputusan tentang bagaimana kami melihat masa depan kami sebagai sebuah tim.

“Tetapi kami jelas ingin menjadi tim mandiri dengan identitas kami sendiri, dan ya. Jadi menantikan hasil dari ini.”

Ditanya apakah F1 terancam kehilangan posisinya sebagai juara di antara 10 konstruktor independen jika Racing Point dianggap sah, Seidl menjawab: “Pasti ada risikonya.

“Saya pikir protes ini, sekali lagi kita tidak tahu semua detail di baliknya, saya pikir ini tidak mencakup keseluruhan topik yang saya jelaskan sebelumnya, tapi itu hanya salah satu elemennya.

“Dan tentu saja menurut saya setiap penjelasan yang kita dapatkan sekarang dapat membantu mendorong arah tersebut.”