Perombakan Ferrari: Mengapa raksasa F1 mengganti Arrivabene dengan Binotto | F1

Mattia Binotto adalah orang terakhir yang ditugaskan mengembalikan Ferrari ke level semula di Formula 1.

Pengumuman hari Senin bahwa Binotto akan segera menggantikan Maurizio Arrivabene di Ferrari – pergantian bos tim ketiganya dalam lima tahun terakhir – menandai dimulainya era baru bagi entitas terbesar F1.

Ada kemungkinan bahwa kepergian Arrivabene dari tim Italia bukanlah sebuah kejutan besar. Keputusan tersebut menyusul laporan meningkatnya ketegangan di jajaran Ferrari dan perebutan kekuasaan di tengah kegagalan terbaru mereka untuk kembali ke jalur kemenangan dalam olahraga yang dianggap lebih sukses dibandingkan tim lain.

Pria Italia berusia 61 tahun itu, yang sebelumnya merupakan bagian dari manajemen senior di mitra jangka panjang Ferrari, Philip Morris, mengambil alih kemudi Ferrari pada akhir musim pertama mobil hybrid V6 F1 pada tahun 2014 dan membantu mengubah nasib tim. .untuk meningkatkan. setelah awal yang buruk dalam siklus peraturan baru.

Namun kegagalan meraih gelar berturut-turut pada tahun 2017 dan 2018 adalah pukulan terakhir bagi Arrivabene, dengan musim lalu – di mana Ferrari memiliki mobil tercepat hampir sepanjang tahun – yang paling merusak. Kombinasi kesalahan dari Sebastian Vettel dan kesalahan tim yang akhirnya dilakukan oleh Arrivabene membuat Ferrari membuang peluang terbaiknya untuk meraih gelar sejak terakhir kali meraih gelar pada tahun 2008.

Kegagalan bukanlah suatu pilihan bagi Ferrari dan Arrivabene harus bertindak sebagai orang yang gagal dalam kesempatan ini, mengikuti jejak pemain seperti Marco Mattiacci dan Stefano Domenicali sebelum dia yang juga terancam dipecat. Menjelang akhir musim lalu dia berbicara tentang kemungkinan pensiun sebagai “berita palsu” tetapi kenyataannya dia sudah mulai meninggalkan Maranello.

Maka orang berikutnya yang mengambil kendali di Flowing Horse adalah Binotto – yang dianggap memainkan peran penting dalam kebangkitan Ferrari baru-baru ini dan kemampuannya untuk menantang Mercedes dalam dua tahun terakhir. Di bawah peran sebelumnya sebagai direktur teknis, Binotto dipandang sebagai arsitek utama dalam peningkatan cepat unit tenaga Ferrari, menempatkan Scuderia dalam posisi untuk menyamai (jika tidak lebih maju dari) pemimpin mesin V6 Mercedes, setelah pabrikan Jerman itu tertinggal jauh. margin tertentu. pada awal era sekarang.

Ada pemahaman di dalam paddock bahwa sebenarnya Binotto, bukan Arrivabene, yang memiliki dampak lebih besar pada peremajaan Ferrari. Binotto Italia kelahiran Swiss, 49, diprediksi akan menyuntikkan ide-ide baru dan gaya manajemen yang lebih segar dibandingkan pendahulunya. Selama masa jabatannya, Arrivabene dikenal karena bersikap tegas dalam menghadapi kegagalan dan mengambil pendekatan yang sangat tertutup terhadap media dunia.

Binotto dipercaya untuk menghindari jebakan serupa yang menimpa jam tangan Arrivabene pada tahun 2018. Secara operasional, Ferrari tersendat dalam beberapa kesempatan sepanjang tahun. Penolakan untuk menggunakan perintah tim pada tahap-tahap penting musim ini – jauh dari kesediaan Ferrari sebelumnya untuk lebih mengutamakan satu pembalap daripada yang lain – seperti kegagalan memanfaatkan lockout barisan depan di Monza, kemudian membuka pintu bagi Lewis Hamilton untuk melakukan hal tersebut. secara oportunis memberikan pukulan telak bagi Ferrari di kandang sendiri.

Belakangan diketahui bahwa Ferrari telah memilih untuk memberi tahu penjaga posisi terdepan Kimi Räikkönen selama akhir pekan Grand Prix Italia bahwa mereka tidak akan mempertahankannya untuk musim mendatang, sebuah langkah yang mungkin secara tidak sengaja menjadi bumerang bagi pembalap Finlandia itu karena memberikan tekad baru untuk menempatkan dirinya sebagai yang pertama. upaya untuk menyelesaikan tugas keduanya bersama tim dengan baik, yang dia lakukan dengan mengakhiri kekeringan selama lima tahun di Austin.

Sebaliknya, Mercedes menyatakan niatnya untuk mendukung Hamilton dengan jelas setelah ia menjadi penantang gelar tim. Perintah untuk mengesampingkan Valtteri Bottas di Rusia sehingga Hamilton bisa meraih kemenangan dan membuka keunggulan atas Vettel merupakan hal yang kontroversial namun bersifat klinis. Sementara itu, penyesatan arah pada jalan pengembangan di sudut merah menjadi penghalang lain bagi semakin berkurangnya harapan Ferrari, yang pada akhirnya mempercepat perebutan gelar.

Perbandingan dapat dilakukan antara perkembangan Binotto dan Ross Brawn di Ferrari. Baik Binotto maupun Brawn berasal dari latar belakang teknik dan teknik, dan Brawn menguasai dominasi Ferrari di awal tahun 2000-an, dibantu oleh kecemerlangan Michael Schumacher, yang memenangkan lima dari tujuh gelar pembalapnya dengan seragam merah yang terkenal. Kenaikan pesat Binotto membuatnya beralih dari insinyur penguji menjadi kepala tim dalam waktu 16 tahun.

Masa kejayaan Ferrari kini tinggal kenangan dan tugas yang dihadapi Binotto bukanlah prestasi kecil. Prestasi masa lalunya akan segera terlupakan jika segala sesuatunya tidak berjalan sesuai rencana dalam lingkungan yang tak kenal ampun dan tekanan intens Italia yang datang dari wilayah Ferrari terdepan.

“Ketika Anda tidak memenangkan kejuaraan dunia yang tampaknya sangat layak untuk dimenangkan, tidak dapat dihindari bahwa akan ada pertanyaan yang diajukan untuk memahami apa yang salah,” Brawn menyimpulkan setelah Grand Prix Abu Dhabi yang mengakhiri musim.

“Ketika tim yang dimaksud adalah Ferrari, maka pertanyaannya tidak hanya ditanyakan pada petinggi, tapi hampir menjadi pertanyaan nasional di Italia.

“Ferrari dikutuk karena finis kedua di kedua kejuaraan karena tidak cukup bagus di kandang sendiri.”

Hal ini terjadi meskipun Arrivabene membantu mengubah Ferrari kembali menjadi kekuatan yang mampu memenangkan grand prix, mengklaim posisi terdepan secara reguler, dan muncul sebagai pesaing sejati dalam kejuaraan.

Jadi dapat diasumsikan bahwa target Binotto ditetapkan tidak lain adalah menyegel gelar juara ke-32 yang masih sulit dipahami itu.

Promosinya menjadi kepala tim bertepatan dengan perubahan susunan pembalap di Ferrari, yang pertama dalam lebih dari empat tahun. Anak didik berperingkat tinggi Charles Leclerc, yang meraih gelar berturut-turut di GP3 dan Formula 2 dan kampanye rookie F1 yang mengesankan bersama Sauber membuatnya lulus dengan cepat ke Ferrari, bergabung dengan juara dunia empat kali Vettel saat Scuderia mencoba untuk mencegahnya. Mercedes menyamai rekor enam gelar berturut-turut sepanjang masa yang dimenangkannya antara 1999 dan 2004.

Ferrari semakin diperkuat dengan kedatangan mantan Direktur Olahraga FIA Laurent Mekies, yang akan mengambil peran penting di bawah kepemimpinan baru Binotto dan akan membantu mengawasi operasional olahraga tim, serta bertanggung jawab mengelola hubungan pengemudi. antara Vettel dan Leclerc – area penting yang menurut Arrivabene tidak ditangani dengan baik.

Peluncuran dadu terbaru Ferrari sejalan dengan visi mendiang mantan ketua dan kepala eksekutif Ferrari, Sergio Marchionne, yang kematiannya pada tahap penting musim ini disorot oleh Vettel sebagai hal yang berdampak pada penurunan bertahap tim dari favorit juara menjadi runner-up. . tempat.

Marchionne adalah pengagum berat Leclerc dan merupakan pengaruh utama di balik promosi pemain berusia 21 tahun itu, sementara Marchionne juga diyakini telah memutuskan bahwa Arrivabene tidak sesuai dengan rencana jangka panjangnya untuk mengangkat Ferrari ke performa terbaiknya.

Promosi Binotto menjelang musim baru – dengan Grand Prix Australia akan dimulai dua bulan lagi – menandakan perubahan filosofi di Ferrari dan ia berharap akan menjadi bagian yang hilang dari teka-teki yang akhirnya perlu diselesaikan. Mercedes turun dari kursinya.

Waktu akan membuktikan apakah Binotto dapat mengembalikan Ferrari ke level semula, tetapi langkah ini harus memberikan arah yang jelas dan ketenangan yang sangat dibutuhkan tim untuk menghindari badai lain di tahun 2019.