Quartararo: ‘Stres akibat Covid, menyalip secara agresif, Ducati akan kembali…’ | MotoGP

Pemimpin kejuaraan dunia MotoGP Fabio Quartararo menyelesaikan Grand Prix Aragon hari Jumat dengan nyeri pinggul, tetapi berada di posisi kedua yang kompetitif dalam timesheet antara sesama pebalap Yamaha Maverick Vinales dan Franco Morbidelli.

Quartararo mengalami cedera pinggul dalam kecelakaan pagi hari di sirkuit Spanyol, salah satu dari banyak kecelakaan yang dialami oleh kondisi es, tetapi kembali ke kecepatan sore hari dengan ban belakang medium dan lunak.

“Saya tidak punya pelindung (airbag) di pinggul saya. Makanya sekarang agak merah! Tapi motornya berjalan dengan baik dan pinggul saya juga oke, jadi saya bisa senang,” kata Quartararo di akhir. dari sesi tersebut. hari pertama

“Setelah kecelakaan biasanya Anda membutuhkan sedikit waktu untuk meningkatkan kecepatan, tapi saya langsung tampil cukup baik sore ini.

“Di FP2 kami melakukan lari lebih panjang yaitu 11 lap dan kecepatan kami tidak terlalu buruk. Tapi kami harus mencoba ban soft untuk besok karena sepertinya itu bisa menjadi ban yang bagus untuk balapan.

“Jadi kami bisa bahagia hari ini, tapi tentu saja ada banyak hal yang harus kami perbaiki besok. Saya dapat melihat dari gaya membalap saya bahwa saya perlu meningkatkan diri di beberapa bagian trek, namun motornya juga terlihat bisa meningkat.

“Ini adalah trek yang selalu membuat saya sedikit kesulitan, namun saat ini berjuang untuk kejuaraan, meskipun itu trek yang sulit, kami harus memanfaatkannya sebaik mungkin.”

Pembalap Yamaha itu mungkin bisa menyelesaikan 1-2-3 dengan sempurna di kedua sesi Jumat, namun absennya Valentino Rossi karena diagnosis Covid kemarin menjadi peringatan lebih lanjut untuk lebih waspada.

“Sejujurnya, saya lebih stres (tentang Covid) di rumah dibandingkan saat balapan,” kata Quartararo. “(Di sela-sela balapan) Saya tidak akan beranjak dari rumah. Saya berlatih di pagi hari, berlatih di sore hari, mengikuti uji coba di pegunungan dan hanya itu.

“Dan meski begitu saya stres karena saya tidak melihat siapa pun, tapi kami tahu bahwa kami bisa mengejarnya di mana saja. Ini sulit dan saya pikir hanya setelah Portimao (final) stresnya akan berkurang. Bahkan untuk kejuaraan pun tidak.” tapi sejak Juli saya tidak merasa nyaman dengan situasi ini dan saya pikir tekanan akan terlihat di Portimao.”

Vinales, yang berada di peringkat keempat klasemen, melakukan tindakan pencegahan serupa: “Yang pasti kami harus memberikan perhatian maksimal, di rumah atau di trek. Kami harus mengambil risiko lebih sedikit dan mengunjungi orang sesedikit mungkin, terutama saat Anda pulang. Covid membuat Anda melewatkan dua balapan, itu adalah bencana bagi kejuaraan.”

Quartararo memulai lima putaran terakhir dengan keunggulan sepuluh poin atas gelandang Suzuki Joan Mir, yang terbaik di belakang Yamaha pada Jumat keempat.

“Hubungan saya dengannya baik. Saya bukan seorang teman, tapi katakanlah ada banyak rasa hormat satu sama lain dan saya pikir itu yang paling penting,” kata Quartararo tentang bintang Spanyol itu.

“Semua yang kami lakukan dan lakukan di trek selalu sangat bersih. Yang pasti dia cepat, konsisten, dan lawan yang bagus untuk kejuaraan.”

Sementara Yamaha dan Mir menikmati hari pembukaan yang kuat, Ducati tidak lebih tinggi dari posisi kesebelas, dengan penantang gelar Andrea Dovizioso (-18 poin) di urutan ke-13.

Ini bukanlah situasi yang diharapkan Quartararo akan terus berlanjut.

“Kami tahu Ducati selalu kesulitan melawan angin, tapi mereka akan bangkit,” ujarnya. “Sepertinya kondisinya akan sedikit lebih hangat besok dan Minggu, dengan lebih sedikit angin.

“Kami tahu mereka punya potensi besar di sini. Tahun lalu mereka berada di urutan kedua dan ketiga di belakang Marc. Jadi kita lihat saja nanti dan untuk tim saya, saya harap mereka tidak kembali!”

Dan jika salah satu pembalap Ducati yang kuat berhasil mengungguli Quartararo di awal, dia harus ‘sangat agresif’.

“Tidak banyak poin kelulusan! “Secara umum, jika ingin menyalip di trek ini, kami harus melakukannya dengan sangat agresif,” ujarnya. “Jadi menurut saya jika kami memiliki Ducati di depan, kami harus menetapkan kecepatan yang sangat agresif dan jika ada Ducati atau motor cepat di depan, itu akan menjadi rencana saya.”

((“fid”: “1568830”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “:” Jack Miller, MotoGP Aragon. 16 Oktober 2020 “,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Jack Miller, MotoGP Aragon. 16 Oktober 2020 “,” field_search_text ( und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 1 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text ( und ) ) (0) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “:” Jack Miller, Aragon MotoGP. 16 Oktober 2020 “,” field_image_description (und) (0) (nilai) “: ” Jack Miller, MotoGP Aragon. 16 Oktober 2020 “,” field_search_text (und) (0) (value) “:” “,” atribut “: ” alt “:” Jack Miller, MotoGP Aragon. 16 Oktober 2020 ” , “class”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “1”))

Aragon dari Ducati berharap bisa terpesona

Jack Miller dari Pramac, tercepat ke-14, merasa bahwa angin kencang pada hari Jumat adalah masalah yang lebih besar daripada suhu dingin di Ducati.

“Kami bertarung melawan angin, rasanya seperti neraka,” kata atlet Australia itu. “Semua Ducati tampaknya sedang kesulitan.

“Sektor 1, Sektor 2, sangat sulit. Jadi mudah-mudahan besok anginnya reda dan lusa, kita tetap berharap untuk itu.

Pagi ini dingin dan berangin. Tikungan 2 benar-benar mimpi buruk karena membuat Anda tersingkir dan sangat sulit untuk memutar sepeda, Anda hampir harus menunggu hingga Anda dapat menggunakan bagian belakang.

“Sangat mirip di tikungan 3. Lalu di tikungan 4, masalah besar yang saya alami adalah kontak di bagian depan sehingga ketika Anda sampai di puncak bukit, angin bertiup kencang sehingga Anda hampir hanya perlu menginjak gas untuk mencapainya. mentransfer (berat) sehingga sepeda mengambil jalur yang benar dan kemudian membuka throttle lagi setelah Anda berada di jalur yang benar.

“Jadi ini seperti melakukan dua bagian. Dan sangat mirip di tikungan 7-8, di tengah zona pengereman Anda terkena angin kencang sehingga Anda hampir harus bersiap untuk itu dan keluar sedikit lebih awal. untuk ‘ sedikit kontak lagi saat angin bertiup.”

Miller membenarkan bahwa sayap pada Ducati tidak membantu, namun masalah yang lebih besar adalah hembusan angin menambah masalah belokan Desmosedici.

“Pastinya spatbor depan yang besar tidak membantu. Tapi yang pasti saat menghadapi angin, hal terbesar yang Anda butuhkan adalah sepeda yang bisa berbelok dan kami masih kesulitan dengan masalah berbelok di hari yang sempurna, jadi masalahnya menjadi lebih besar jika Anda mencobanya. melakukannya di tengah angin,” jelasnya.

Meskipun demikian, “Saya memiliki tenaga yang lebih besar dan angin akan lebih baik besok pagi. Dan kami memiliki cukup ban untuk beberapa lap besok di FP3.

Saya pikir kami punya peluang bagus. Di atas kertas hari ini sepertinya tidak ideal, Ducati terbaik ada di urutan ke-11, tapi kalau saya tidak mengejar Smith .di pangkuan Sayangku aku punya P8.

“Sekarang, itu saja sampai besok pagi. Cobalah untuk mengaturnya sebaik mungkin.”

Dengan suhu dingin yang dimulai setengah jam lebih lambat dari yang direncanakan, Miller memperkirakan FP3 akan ditunda lebih lanjut jika perlu.

“Anda melihat banyak kecelakaan pagi ini karena orang-orang keluar lebih awal, itu bukan kecelakaan, namun sayangnya di sini di Aragon tidak seperti di Le Mans di mana Anda terjatuh dengan kecepatan rendah, di sini setiap tikungan Anda akan terasa dingin. ban dengan kecepatan tinggi.

“Jadi untuk mencoba mengurangi risiko sebanyak mungkin, saya pikir masuk akal untuk menunda sesi ini sedikit.”