MotoGP: Rossi memperbaiki ‘masalah utama’ tapi ‘itu hanya satu trek’ | MotoGP

Jika Valentino Rossi yang mencatatkan waktu lap tercepat kelima pada tes MotoGP Sepang mempertimbangkan untuk pensiun, tentunya 20 pebalap di belakangnya juga harus melakukannya?

Sebuah pertanyaan ringan dari seorang jurnalis, di penghujung tiga hari yang melelahkan, membuat orang Italia itu tertawa terbahak-bahak.

“Ya itu betul!” Rossi mengangguk.

“Tidak, saya senang dengan posisi kelima dan ini merupakan tes yang positif. Seperti ini, saya menyukainya. Ini adalah upaya yang besar tentunya (dalam cuaca panas ini), tapi saya kompetitif jadi ini positif.”

Namun pembalap Italia itu tidak akan mendasarkan keputusannya, apakah ia ingin pensiun atau membalap dengan satelit Yamaha, hanya berdasarkan hasil satu tes saja: “Jadi sekarang situasinya sepertinya saya punya lebih banyak waktu, jadi saya bisa memutuskan dengan baik. Saya tidak terburu-buru.”

Rossi menegaskan dia hanya akan melanjutkan karir memecahkan rekornya jika dia yakin bisa kompetitif. Dari sudut pandang teknis, hal ini berarti memperbaiki masalah degradasi ban yang dihadapi sepanjang tahun 2019 dan – seperti semua Yamaha – mengharapkan peningkatan kecepatan tertinggi.

Selepas Sepang, Rossi mengatakan “kesan pertama positif untuk ban belakang (on), tapi di lintasan lurus kami masih kesulitan.”

Juara dunia sembilan kali yang mencetak rekor lap balapan resmi baru pada grand prix November lalu itu mencatatkan lap terbaiknya di sirkuit Sepang dengan catatan waktu 1m 58,541s pada hari terakhir pengujian.

Itu hanya tertinggal 0,192 detik dari pemimpin tes dan penggantinya pada tahun 2021 Fabio Quartararo (Petronas Yamaha), tetapi pada hari ketika sepuluh besar hanya tercakup oleh 0,387.

“Saya merasa cukup baik karena kami meningkat,” kata Rossi. “Memang benar bahwa semua orang kuat, semua orang meningkatkan waktu putarannya dan kami semua sangat dekat.

“Tapi perasaannya positif karena kami sepertinya sudah mendapatkan grip. Dan sepertinya kami sudah memperbaiki degradasi ban belakang, yang merupakan masalah utama kami. Tapi ini hanya satu trek, jadi sekarang kami harus memeriksanya di Qatar.

Motor baru ini sedikit berbeda, jadi kami harus bekerja untuk memahami semua potensinya.

“Motor dengan ban baru sangat bagus, juga untuk serangan waktu. Tapi kami harus memahami bahwa di trek lain juga kecepatan kami lebih baik di akhir balapan. Dan bekerja pada kecepatan di garis lurus.”

Pembalap Yamaha tercepat rekan setim Rossi, Maverick Vinales, hanya berada di urutan ke-13 (327,2 km/jam) pada grafik kecepatan tertinggi hari terakhir, dipimpin oleh pebalap Ducati Jack Miller dengan kecepatan 333,3 km/jam. Rossi berada di posisi ke-15 dengan 326,2 km/jam.

“Kami sudah sedikit meningkat pada kecepatan tertinggi, tapi masih ada kesenjangan besar (karena) motor lain juga mengambil langkah. Sekarang kami harus memahami apakah kami bisa mempertahankan slipstream, tapi saya tidak melihat banyak perbedaan,” Rossi menjelaskan.

“Kami juga harus menunggu trek lain dan harus melihat apakah kami tidak kalah banyak dalam balapan.”

Namun dokter tidak mengharapkan DNA Yamaha berubah dan, seperti Suzuki inline-four, M1 mungkin tidak akan pernah mengalahkan mesin V4 terbaik di lintasan lurus.

“Dari apa yang kami pahami, inline-four sedikit lebih mudah dikendarai, tapi sedikit lebih lambat (di jalan lurus),” ujarnya. “Selalu sulit karena V4 lebih cepat di lintasan lurus dan menjadi lebih cepat di lintasan lurus adalah ‘gratis’. Anda tidak memerlukan banyak usaha.

“Sepertinya motor kami sedikit lebih baik di tikungan, tapi untuk menjadi lebih cepat di tikungan Anda harus selalu mengambil risiko, selalu berusaha lebih keras. Jadi, itu tidak mudah.

“Tapi itulah DNA kami. Yamaha memang seperti itu dan saya pikir akan tetap seperti itu, inline four, jadi kami harus tampil maksimal seperti itu.”

Meski begitu, beberapa orang merasa bahwa peningkatan cengkeraman ban belakang baru Michelin spek 2020 lebih mendukung kecepatan menikung mesin inline daripada V4.

Sementara itu, Rossi dan kepala kru baru tahun 2020 David Munoz bekerja sama untuk ketiga kalinya di Sepang, setelah tes Valencia dan Jerez tahun lalu.

“Saya sangat suka bekerja dengan David, perasaannya positif,” ujarnya. “Juga atmosfer di tim sangat bagus. Kami juga punya beberapa orang elektronik (baru) bagus yang melakukan pekerjaan penting. Saya sangat senang dengan posisi (tim) ini.”

Rekan setimnya Vinales hanya tercepat ke-13 tetapi menghasilkan simulasi balapan paling mengesankan di hari terakhir. Rossi, seperti halnya Franco Morbidelli dari Petronas Yamaha, tidak melakukan perjalanan jauh di hari terakhir.

((“fid”: “1498157”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (value)”: “Lebih lama berjalan pada yang terakhir perjalanan hari tes MotoGP Sepang 2020 “,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) ( value ) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 1 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) (0) (nilai ) ) “:” Lari lebih lama di hari terakhir tes MotoGP Sepang 2020 “,” field_file_image_alt_text (und) (0) (value) “: false,” field_image_description (und) (0) (value) “:” ” , ” field_search_text ( dan ) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” title “:” Berjalan lebih lama pada hari terakhir tes MotoGP Sepang 2020 “,” class “:” file elemen media -penggoda ” , ” data-delta”: “1”))