Notebook Paddock F1 – GP Australia Sabtu | F1

– Lewis Hamilton, yang sudah memegang rekor pole terbanyak dalam karirnya (84), kini menyamai rekor pole terbanyak dalam satu grand prix setelah meraih pole kedelapan di Albert Park. Ia bergabung dengan Ayrton Senna dan Michael Schumacher dalam buku rekor, masing-masing mencatatkan jumlah pole yang sama di Imola dan Suzuka.

– Pole time Hamilton 1m 20,486s lebih cepat 0,678 detik dibandingkan pole lap Grand Prix Australia 2018 dan menjadi rekor baru di sirkuit Melbourne Grand Prix.

– Sebastian Vettel pasti telah terbukti benar bahwa protesnya terhadap posisi Ferrari sebagai favorit pramusim ternyata salah, namun bahkan dia mengakui bahwa dia “relatif terkejut” dengan selisih 0,7 detik dari Mercedes – namun dia memberi isyarat bahwa dia percaya diri Kecepatan balapan Ferrari dapat membuat Scuderia mundur, menyisakan satu jalur keselamatan potensial bagi para pakar yang memperkirakan akan terjadi pergantian penjaga.

– Terlepas dari posisi Mercedes yang terlihat kuat, perlu diingat bahwa tim tersebut memiliki keunggulan yang sama di Australia tahun lalu setelah kualifikasi dan masih kalah dalam balapan, meskipun sebagian karena strategi. Ia juga kalah pada balapan berikutnya di Bahrain dan gagal mendapatkan kembali keunggulan kejuaraan hingga Grand Prix Spanyol.

– Max Verstappen menjelaskan bahwa start yang sangat terlambat untuk putaran keduanya di Q3 disebabkan oleh terhentinya waktu meninggalkan garasi. Waktu yang dibutuhkan untuk mengisi ulang baterai mobilnya menyisakan waktu luang sekitar lima detik saat ia melewati garis untuk memulai putaran yang akan menempatkannya di posisi keempat di grid.

– Haas mengulangi hasil kualifikasi yang sama seperti yang diraihnya pada tahun 2018, meskipun Romain Grosjean memimpin Kevin Magnussen musim ini. Grosjean mencatat tidak akan ada rasa gugup ketika tiba waktunya untuk pit stop pertamanya karena tim telah melakukan 20 balapan penggantian ban sejak bencana Haas di Australia tahun lalu.

– Kisah lini tengah adalah kedekatannya, dengan setiap pembalap mengaku setidaknya sedikit tidak senang dengan sisa waktu yang tersisa di meja yang akan berdampak besar pada posisi grid mereka. Hanya berjarak 0,2 detik antara posisi ke-10 dan ke-15 di Q2; hanya 0,1 detik memisahkan posisi ke-15 dan ke-18 di Q1, tidak termasuk pasangan Williams tentunya.

– Nico Hulkenberg menyesali masalah unit tenaga di akhir Q2 yang merampas peluangnya untuk lolos ke Q3. “Saya kehilangan tenaga,” katanya. “Apa yang sebenarnya terjadi? Ada yang tidak beres dengan unit tenaga listrik”.

– Itu adalah hari yang baik bagi pendatang baru non-Italia, dengan Lando Norris (P8), Alex Albon (P13) dan George Russell (P19) masing-masing mengungguli rekan satu timnya di debut mereka. Namun, Antonio Giovinazzi tersingkir dari Q2 di P14 sementara rekan setimnya Kimi Raikkonen melaju ke 10 besar, kualifikasi kesembilan.

– Kesengsaraan Williams berlanjut pada hari Sabtu dengan George Russell dan Robert Kubica tertinggal lebih dari 2,3 detik di grid belakang. Setelah membuat mobilnya mencapai batas kemampuannya, Russell berbagi bahwa selain kurangnya downforce, FW42 diganggu oleh masalah “mendasar” yang memerlukan “sejumlah balapan” untuk memperbaikinya. Dia mengaku belum siap membicarakan masalah ini secara terbuka.

– Sesi kualifikasi pertama Kubica dalam lebih dari delapan tahun berakhir dengan rengekan. Dia tidak hanya berhasil lolos terakhir, namun dia juga mengalami cedera saat menabrak pembatas di pintu keluar Tikungan 10. Williams yang bergerak lambat kemudian menahan Carlos Sainz saat dia berjalan kembali ke pit, yang mana pembalap Spanyol itu Q1 terakhir dalam bahaya. bulat dan menjatuhkannya ke posisi ke-18.

– Pirelli merekomendasikan balapan dua stop sebagai strategi tercepat untuk Grand Prix Australia. Rute tercepat menuju bendera adalah melalui dua putaran 21 putaran dengan ban soft, diikuti oleh satu putaran 16 putaran dengan ban medium. Namun, karena menyalip sulit dilakukan, strategi yang paling mungkin dilakukan adalah one-stop yang terdiri dari pertandingan ban lunak selama 27 putaran, diikuti dengan penghentian ban medium selama 31 putaran.

– Di tempat lain, McLaren mengumumkan kesepakatan sponsorship selama satu musim dengan Coca-Cola, yang merupakan kelanjutan dari kesepakatan empat balapan pada akhir musim lalu. MCL34 akan mengusung logo Coca-Cola akhir pekan ini dan akan mengusung branding Coca-Cola lainnya sepanjang musim.