Misano: Rossi, Morbidelli Bicara Perbedaan dengan Quartararo | MotoGP

Yamaha menghadapi juara MotoGP Marc Marquez di Misano pada hari Minggu, memimpin 23 dari 27 lap dan hanya kehilangan kemenangan setelah pertarungan putaran terakhir.

Namun pebalap yang berhadapan dengan Marquez bukanlah Maverick Vinales atau Valentino Rossi dari tim resmi Monster, atau bahkan Franco Morbidelli yang mengendarai motor spek pabrikan ketiga di Petronas.

Sebaliknya, justru rookie Fabio Quartararo yang tertinggal 0,9 detik dari kemenangan perdananya di MotoGP oleh pebalap satelit M1, yang terpaksa puas dengan podium keempat musim ini.

Pembalap Prancis berusia 20 tahun itu kini berada tepat di belakang Vinales dan Rossi di klasemen kejuaraan dunia, meski memiliki M1 dengan spesifikasi terendah di grid, termasuk 500rpm lebih rendah dari motor pabrikan.

Jadi bagaimana dia melakukannya?

“Hal baiknya adalah Yamaha tampil kompetitif selama akhir pekan ini dan pabrikan lain tampaknya memiliki lebih banyak masalah dibandingkan kami,” kata Rossi setelah menyelesaikan balapan kandangnya di posisi keempat, unggul sedikit dari rekan senegaranya Morbidelli.

“Tetapi Maverick (ketiga) dan Quartararo lebih cepat dari saya dan Franco, yang sedikit lebih bermasalah, terutama saat keluar dari tikungan di mana cengkeraman kami tampaknya kurang dalam akselerasi.

“Kenapa? Mungkin karena kita lebih tinggi, kita tidak tahu. Tapi kita harus mencari solusi agar kita bisa lebih kuat.”

Sejak terakhir kali Rossi naik mimbar di Austin pada April lalu, Quartararo tak hanya meraih empat podium, melainkan tiga pole.

“Selama musim ini kami kesulitan dengan grip belakang,” tambah Rossi. “Apalagi dibandingkan Quartararo, juga sedikit dengan Maverick. Mereka berakselerasi lebih baik dan mampu membuka throttle dengan grip lebih besar dan keluar dari tikungan lebih baik.

“Setelah liburan musim panas kami menyesuaikan keseimbangan motor dan tampaknya kami telah meningkat dibandingkan paruh pertama musim ini. Tapi itu tidak cukup karena saya lebih baik dalam pengereman dan masuk tikungan tidak terlalu buruk. Tapi dalam akselerasi kami kalah. Jadi kami harus menemukan solusi untuk menjadi lebih kuat di area itu.”

Morbidelli, yang menyebut rekan setimnya Quartararo sebagai favorit balapan setelah melihat kecepatannya menggunakan ban bekas pada latihan hari Sabtu, mengatakan rahasia kesuksesan pembalap Prancis itu terletak pada tikungan cepat.

“Fabio mampu melakukan tikungan cepat dengan kecepatan sangat tinggi, dan tenaga yang sangat sedikit. Saya tidak tahu caranya,” aku Morbidelli. “Tetapi ini adalah kelebihannya dan kami harus berusaha meningkatkannya untuk mencapai levelnya.”

Marquez sampai pada kesimpulan serupa setelah pertarungan ketat mereka untuk meraih kemenangan.

“Anda bisa mengikuti pembalap Yamaha lainnya, tapi Fabio membalap dengan sangat baik, sangat presisi sepanjang waktu, terutama di tikungan cepat,” kata juara dunia lima kali itu.

“Dia sangat-sangat cepat di tikungan 11 dan saya tahu jika saya masih berada di belakangnya di tikungan 11 pada lap terakhir saya akan kalah dalam balapan. Dia sangat cepat di tikungan cepat. Bahkan dengan slipstream saya tidak bisa mengikutinya. bukan dia.”

Vinales memimpin dua lap pertama balapan sebelum disalip Quartararo dan Marquez. Dia kemudian menarik kembali duo terdepan, tetapi tertinggal 0,7 detik di bendera kotak-kotak di tempat ketiga.

Masalahnya adalah dari lap 3 hingga lap 8, saya tidak memiliki grip. Kemudian saya mulai membalap dengan cara yang berbeda dan menemukan grip yang lebih banyak dengan menjadi lebih lembut di motor. Saat saya berada di belakang Fabio (dan Marquez). , mereka mendapatkan (cengkeraman) sedikit lebih banyak daripada saya.”

Untuk mencoba meningkatkan performanya, Rossi menggunakan suku cadang terbaru Yamaha – swingarm serat karbon dan knalpot ganda – untuk pertama kalinya dalam balapan.

“Saya suka hal-hal baru. Saya tahu perbedaannya tidak besar, tapi kami sudah bergerak ke arah yang benar,” kata Rossi. “Saya punya perasaan yang baik saat mengendarai motor (dengan lengan ayun serat karbon), lebih presisi.

“Saya pikir Quartararo dan Maverick lebih cepat akhir pekan ini karena mereka berkendara lebih baik, bukan (karena suku cadang baru). Jadi saya senang dengan suku cadang baru dan berpikir saya akan terus menggunakannya.”

The Doctor merasa meski Yamaha telah membuat kemajuan nyata dalam hal akselerasi, cengkeraman mekanis masih menjadi masalah.

“Saya rasa kami sudah banyak meningkat dalam hal akselerasi, faktanya di balapan terakhir kami semakin dekat, juga di trek sulit seperti Austria misalnya,” kata Rossi. “Saya rasa kami telah melakukan pekerjaan dengan baik pada bagian elektroniknya, namun kami masih membutuhkan sesuatu di sisi mekanis untuk cengkeraman belakang.”

Namun setelah melewati garis finis 11 detik di belakang Quartararo, Rossi mengakui bahwa ada potensi lebih besar bagi pihak garasinya untuk mengetahui paket saat ini: “Bagaimanapun, selama akhir pekan ini motor bekerja dengan baik, jadi kami membutuhkannya, dalam performa kami. tim, untuk meningkatkan akselerasi.”

Hasil hari Minggu ini membuat Rossi, yang sebelum akhir pekan ini mengendarai M1 dari Motor Ranch miliknya di Tavullia ke Misano, kini telah menjalani sepuluh balapan tanpa podium.

“Saya ingin berusaha memperebutkan podium, karena podium di sini di Misano selalu spesial untuk semua penonton,” kata Rossi.

“Tetapi selama akhir pekan kami memiliki satu titik di trek di mana saya tidak cukup kuat dan di akhir balapan itu tidak sesuai dengan yang kami harapkan karena tiga teratas memiliki kecepatan yang lebih baik. Jadi itu juga terjadi selama balapan.

“Jadi saya berada di urutan keempat, sayang sekali untuk naik podium, tapi kami juga mengambil jarak yang terlalu jauh dari tiga besar. Jadi kami harus bekerja lebih keras dan berusaha lebih kompetitif di balapan berikutnya.”

Rossi kini tertinggal lima poin dari Vinales, yang berada di peringkat kelima kejuaraan dunia, dan unggul 17 poin dari Quartararo.