Rossi: Kecelakaan pertama jelas, kecelakaan kedua tidak terduga | MotoGP

Valentino Rossi menyebut hari pertama balapan MotoGP di Valencia “sulit” setelah dua kecelakaan mengganggu lajunya dan membatasinya pada posisi ke-14 secara keseluruhan yang mengecewakan.

Pembalap berusia 40 tahun itu mengakui kecelakaan FP1 di tikungan empat jelas merupakan kesalahannya karena ia mendorong sedikit terlambat. Namun, tumpahan serupa di sore hari di tikungan sepuluh lebih menyusahkan, dan Rossi kesulitan menjelaskan apa yang salah.

“Ini hari yang berat karena saya terjatuh dua kali,” dia memulai. “Dan di sini, di Valencia, selalu sangat berbahaya di sisi kanan. Anda harus tetap memperhatikannya, apalagi dengan suhu seperti musim dingin seperti ini.

“Pagi ini sangat disayangkan karena saya cukup cepat, dan sejujurnya saya membuat kesalahan, kesalahan bodoh, karena bagian depan saya empuk, tapi di lap pertama saya terlalu memaksakan diri, dan saya terjatuh.

“Jadi tadi siang saya coba lebih tenang, saya punya front medium, tapi tabrakan sore ini lebih kuat, karena kecepatannya lebih tinggi. Namun hal ini terutama terjadi setelah tujuh atau delapan ronde, sejujurnya, saya tidak menyangka. Sekarang kita melihat data untuk mencoba memahaminya.

“Selain kecelakaan, kecepatan saya tidak terlalu buruk. Selalu sulit di sini, di Valencia, tapi saya merasa cukup baik dengan motornya. Kami harus memutuskan ban yang tepat, dan yang terpenting, kami harus melakukan putaran yang baik besok pagi agar tetap berada di sepuluh besar. Karena akan sangat penting untuk berada pada sore hari di Q2.

“Tabrakan pertama lebih jelas, di data juga terlihat suhu ban belum siap. Saya mencoba memperlambat, tapi sayangnya tidak cukup untuk terbang lap pertama, dan saya terjatuh. Itu terjadi.

“Tetapi pada kecelakaan kedua, sejujurnya, kami memeriksanya dan saya tidak melakukan sesuatu yang berbeda dari lap sebelumnya. Itu sudah lap 7 atau lap 8. Yang pasti di sini, dengan medium di depan, semua orang berada di batasnya, karena suhu aspal sangat rendah, dan tikungan itu sangat berbahaya karena Anda datang ke paling kiri.

“Mungkin ini masalahnya, kita akan mendalaminya lebih dalam. Bagi saya, saya memiliki banyak ruang untuk berkembang karena sejujurnya saya tidak melakukan serangan waktu sore ini.

“Setelah kecelakaan saya memulai lagi dengan ban lunak tapi sejujurnya saya melakukan sepuluh lap untuk mencoba kecepatan karena sangat sulit untuk memulai serangan waktu setelah kecelakaan, Anda memerlukan beberapa lap untuk kembali ke posisi semula.

“Jadi, saya punya ruang untuk berkembang. Ini akan sulit karena semua orang sangat dekat, tapi kami harus mencoba berhenti di 10 besar.”

Apakah alokasi rekaman itu yang menjadi penyebab kejatuhannya? “Kalau buat saya, masalahnya bukan pada ban depan dari Michelin, masalahnya adalah tanggal 15 November. Jadi mungkin kita harus mengadakan balapan ini di Sepang.

“Jadi ya, sejujurnya ban depan dari Michelin, ada perbedaan yang bagus antara kiri dan kanan, di kanan sangat, sangat, sangat lembut, tapi terkadang itu tidak cukup. Jadi ini bukan tentang penghargaannya, ini lebih karena ini adalah musim dingin.”