2020 adalah ‘perang fisiologis’, akan menobatkan juara MotoGP ‘sebenarnya’ | MotoGP

‘Ini akan menjadi perang psikologis’

Sifat musim baru yang padat dan penuh tekanan, dengan 13 balapan diperas menjadi empat bulan, berarti: “Anda harus kuat, tanpa membuat kesalahan besar. Dorong hingga batasnya, tapi jangan berlebihan,” kata Poncharal. dikatakan.

Namun pembalap Prancis itu menolak anggapan bahwa beberapa pebalap mungkin mengambil pendekatan hati-hati atau taktis untuk memastikan mereka tidak mengalami kemunduran di awal perburuan gelar.

“Saya tidak percaya sepatah kata pun!” Poncharal tertawa.

“Anda berusia 20-an. Sudah delapan bulan sejak terakhir kali Anda membalap dengan motor MotoGP. Anda telah memimpikan momen ini. Anda ingin menunjukkan bahwa ini adalah wilayah Anda. Dan Anda akan santai saja? Saya jangan percaya!

“Saya yakin tahun ini kami akan memiliki performa yang lebih baik dibandingkan tahun lalu.

“Karena Marc tetaplah Marc, favorit dan master. Dan yang pasti Marc akan berusaha memenangkan balapan pertama untuk menunjukkan bahwa dia masih menjadi bos.

“Tetapi Fabio sangat ambisius dan sangat senang dengan situasi ini. Dia tahu dia punya tiga tahun ke depan – ’20, ’21, ’22 – jadi dia bisa terus maju tanpa berpikir ‘jangan membuat kesalahan, kamu akan terkontrak’.” .

“Dan Maverick tidak hanya ingin dilihat sebagai rival nomor satu Marc, tapi dia akan memiliki Fabio sebagai rekan setimnya tahun depan dan ingin menunjukkan kepada Yamaha ‘Akulah yang bisa memenangkan gelar’.”

Ducati, orang-orang Suzuki juga terlihat kuat, meski saya tidak tahu seberapa fit Dovi nantinya. Lalu ada Vale yang ingin menunjukkan bahwa dirinya belum siap untuk berdiam diri di rumah dan ada pebalap lain yang belum menandatangani kontrak untuk 2021 dan harus membuktikan diri.

“Ya, karena ini akan menjadi musim yang singkat dengan banyak balapan berturut-turut, DNF akan lebih merugikan daripada musim yang lebih panjang dengan lebih banyak balapan. Namun di sisi lain, ini akan menjadi perang psikologis. Anda harus menunjukkannya siapa bos balapan pertama.

“Jadi semua orang akan berusaha 100% dari Jerez dan ini akan menjadi pertarungan yang luar biasa. Saya rasa tidak ada yang akan bersantai!”

Sementara tiga set ‘triple header’ adalah fitur yang paling menuntut dalam revisi kalender, MotoGP sudah terbiasa dengan format runway Jepang-Australia-Malaysia yang biasa.

Kunjungan berulang kali ke sirkuit yang sama, selama akhir pekan berturut-turut yang belum pernah terlihat sebelumnya – seperti yang akan terjadi di Jerez, Red Bull Ring, Misano, Aragon, dan Valencia.

Apakah Poncharal menganggap akhir pekan kedua hanya akan menjadi kelanjutan dari rangkaian yang terlihat di awal atau akankah ada perombakan?

“Bagi saya ini akan lebih seperti dua peristiwa terpisah, karena pertama-tama dari satu minggu ke minggu berikutnya cuaca bisa berubah secara dramatis. Apalagi setelah balapan pertama pasti ada yang kecewa, jadi tentu balapan kedua seperti balas dendam.

“Anda selalu ingin melakukan yang lebih baik, jadi dari balapan ke balapan akan ada banyak pembicaraan antara pembalap dan kru. Beberapa akan mengatakan ‘jangan terlalu banyak berubah’ tetapi beberapa akan kecewa di balapan pertama dan melakukan perubahan drastis. pengaturan, atau strategi baru.

“Saat kami menerbitkan kalender, saya pikir beberapa pebalap mungkin merasa bosan untuk kembali ke trek yang sama. Namun komentar mereka sangat positif.

“Saya rasa ini akan sangat menarik, juga bagi media dan suporter. Setelah melihat balapan pertama, Anda akan mencoba memahami apa yang akan terjadi pada balapan kedua. Sekali lagi, sulit diprediksi, Anda bisa melihat skenario serupa atau sangat berbeda. skenario. Siapa tahu?

“Yang bisa saya katakan kepada Anda adalah bahwa Jerez pada bulan Juli akan sangat, sangat panas. Mendidih. Akan menarik untuk melihat bagaimana kami akan bekerja dengan manajemen ban, kebugaran pengendara.”

Mungkin ada beberapa kejutan sejak awal…

“Oh ya! Dan Jerez adalah trek yang sulit. Secara fisik tetapi juga secara teknis sangat menuntut. Anda memiliki beberapa tikungan yang sangat cepat di akhir Bagian 4. Pengaturan sasis cukup sulit. Ini adalah trek yang terkadang sangat menarik perbincangan

“Anda mempunyai beberapa zona pengereman keras dan area di mana ‘sesuatu terjadi’, seperti dua tahun lalu di akhir lintasan lurus atau tikungan terakhir, yang terkenal dengan banyak insiden.”

((“fid”: “1483305”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Poncharal, MotoGP Malaysia 2019 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” ” , “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Poncharal, MotoGP Malaysia 2019 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” ” , “atribut”: “class”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “1”))

Bukan hanya tersangka biasa

Saat para pembalap MotoGP mengikuti tes resmi di Jerez pada hari Rabu, hampir lima bulan telah berlalu sejak mereka terakhir kali berada di trek bersama, di Qatar.

Dunia saat ini adalah tempat yang sangat berbeda, tetapi jika pengujian musim dingin dapat diulangi selama musim balapan, penggemar yang menonton dari rumah akan melihat persaingan yang ketat.

“Pada tes Sepang dan Qatar kami memiliki 18 pebalap dalam waktu satu detik,” kata Poncharal. “Keenam pabriknya ada di sana. Bukan hanya empat pabrikan teratas, tapi KTM dan Aprilia lebih dekat. Jadi gridnya terlihat sangat kompetitif.”

Dan bagaimana dengan susunan KTM Poncharal Tech3 2020 yang terdiri dari Miguel Oliveira dan pendatang baru Iker Lecuona?

“Apa yang bisa saya sampaikan kepada Anda adalah bahwa targetnya adalah untuk lebih dekat dengan pemenang pada waktunya, untuk menutup kesenjangan dibandingkan tahun lalu, namun untuk menyebutkan posisi sangat sulit karena Anda melihat berapa banyak pabrikan Yamaha, Honda, Ducati, Suzuki. sekarang berada di grid. Terkadang akan ada nama-nama besar yang bahkan tidak masuk sepuluh besar,” kata Poncharal.

“Yang pasti kami berharap bisa berada di sepuluh besar secara teratur dengan waktu 10-15 detik untuk menjadi pemenang. Itu bagus. Dan, jika saya harus memberikan posisi, mengapa Miguel tidak berada di posisi 5 besar dan finis. berjuang untuk podium?”

Oliveira akan berangkat ke tim resmi KTM pada akhir musim ini, saat pemenang balapan Ducati Danilo Petrucci akan bergabung dengan Tech3.