Bagaimana tim akan mengatasi tantangan logistik ‘new normal’ F1 | F1

Mercedes telah memberikan gambaran sekilas tentang bagaimana tim akan menghadapi tantangan logistik di bawah ‘normal baru’ Formula 1 saat bersiap untuk memulai kembali musim di tengah pandemi COVID-19.

Setelah berbulan-bulan tertunda dan paruh pertama musim terhapus oleh wabah virus corona, musim F1 2020 akhirnya akan dimulai akhir pekan depan dengan Grand Prix Austria.

Balapan back-to-back di Red Bull Ring akan menjadi yang pertama dari dua triple-header yang akan memulai delapan balapan yang belum pernah terjadi sebelumnya selama periode 10 minggu antara 5 Juli dan 6 September, dengan revisi kalender yang tersisa saat ini sedang berlangsung. . hunian.

F1 akan menghadapi ‘normal baru’ karena beroperasi di bawah protokol unik yang akan diterapkan untuk memastikan balapan dapat berjalan dengan aman.

Langkah-langkah baru yang ketat termasuk menciptakan lingkungan “biosfer” di mana sejumlah kecil staf akan diuji virus corona secara teratur. Personil tim harus memakai masker wajah dan bentuk APD lainnya, termasuk pelindung wajah penuh, sementara jarak sosial akan diterapkan jika memungkinkan.

Logistik menyelesaikan setiap balapan F1 akan menjadi tantangan besar bagi tim, meskipun kalender telah diatur untuk memungkinkan proses yang mulus, dengan dua balapan di Austria diikuti oleh Grand Prix Hungaria di Budapest, yang berjarak kurang dari 500 km. dari Spielberg.

Dalam video internal yang dirilis oleh Mercedes, kepala logistik pabrikan Jerman untuk tim balap pabrikan Jerman, Karl Franson, memberikan wawasan tentang bagaimana tim beradaptasi untuk memenuhi permintaan.

“Selama dua minggu terakhir, saya telah menelepon setidaknya setiap hari untuk panggilan konferensi harian dengan penyedia logistik kami karena banyak hal terus berubah,” kata Franson.

“Dengan kalender balapan yang dikonfirmasi sangat terlambat, untungnya kami bertahan di Eropa selama delapan balapan pertama. Untungnya, kali ini, meski berupa triple header, secara logistik kami mengklasifikasikannya sebagai triple header.

“Apa yang kami lakukan adalah balapan di Austria dan kemudian balapan di Austria lagi. Kemudian perjalanan cepat hampir lima jam ke Budapest. Ketika kami pertama kali didirikan di Austria, itu seperti kesempatan bagi kami. Meskipun itu adalah tajuk ganda, kita tidak perlu berkemas dan memindahkan semua perlengkapan ke tempat lain. “

((“fid”: “1511552”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “media-elemen file-teaser”, “data-delta”: “1”))

Semua anggota tim yang bekerja di paddock dan pit lane harus memiliki tes COVID-19 negatif sebelum mereka dapat melakukan perjalanan. Mereka kemudian akan diuji lagi setiap lima hari saat di jalan dengan F1.

Jarak sosial akan diberlakukan di dalam paddock dan personel tim akan disimpan dalam ‘gelembung’ yang terpisah dari pesaing mereka untuk meminimalkan kontak dan menghindari pencampuran personel.

Pada setiap kesempatan, tim tidak akan memiliki garasi biasa di paddock. Sebagai gantinya, masing-masing tim akan menyediakan kanopi dan kanopi masing-masing untuk mempermudah social distancing dan kondisi kerja yang lebih nyaman.

Grup tim terpisah akan dikirim ke lokasi balapan yang akan datang untuk mempersiapkan dan mengatur area kerja sebelum keberangkatan sebelum kedatangan tim balapan.

“Operasi penyiapan dan pengemasan untuk (putaran) Eropa tidak benar-benar mengubah apa pun bagi kami,” tambah Franson.

“Saat kami lolos dan balapan di Austria, kami akan memiliki tim di Budapest untuk membangun garasi dan membangun tenda di belakang garasi untuk kami.

“Jadi ketika kami memindahkan semuanya ke Budapest pada Minggu malam dan Senin, kami harus tiba di garasi yang sedang dibangun dan kemudian kami benar-benar harus mengisi ruang kosong itu.

“Orang-orang yang sedang membangun garasi, mereka harus selesai dan dibersihkan pada saat kami tiba dan mereka akan pindah ke garasi berikutnya. Mereka akan kembali ke Inggris dan mempersiapkan garasi yang sedang dibangun di Silverstone. “

Kontak antara staf tim dan pemasok mereka juga akan dibatasi berkat pengenalan titik drop-off dan pengumpulan untuk pengiriman bahan bakar dan ban.

“Biasanya kami akan mengirim bahan bakar ke bengkel dan kami akan mengirim orang ke Pirelli untuk mengambil ban,” jelas Franson.

“Sekarang kita akan memiliki titik penurunan dan titik pengumpulan bahan bakar dan ban akan dibawa ke titik penurunan.

“Anak-anak kami akan pergi ke tempat pengambilan, mengumpulkan ban dan sebaliknya. Setelah kami selesai dengan ban, kami akan mengambilnya kembali dan Pirelli akan mengambilnya begitu kami keluar dari area tersebut. “

((“fid”: “1511554”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “3”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “media-elemen file-teaser”, “data-delta”: “3”))

Perjalanan antar acara telah membuktikan salah satu faktor yang paling menantang mengingat berbagai pembatasan yang terus berubah yang diberlakukan oleh pemerintah nasional di seluruh Eropa, seperti tindakan karantina 14 hari yang diberlakukan awal bulan ini oleh pemerintah Inggris pada semua kedatangan internasional ke negara tersebut. diperkenalkan. . .

Alih-alih menggunakan penerbangan komersial tradisional, personel tim sekarang akan melakukan perjalanan ke tujuan mereka melalui charter pribadi yang berangkat dan tiba di terminal pribadi untuk menghindari kontak dengan anggota masyarakat setempat.

“Dalam hal perjalanan, perbedaan utama tahun ini adalah cara kami bepergian,” jelas manajer perjalanan Mercedes Joanna Jones.

“Biasanya kami bepergian dengan penerbangan komersial, tetapi untuk keselamatan tim kami sekarang bepergian dengan charter pribadi, berangkat dan tiba di terminal pribadi.

“Tim juga melakukan perjalanan dari Austria ke Hungaria dan semua tindakan ini telah dilakukan untuk mengurangi jumlah orang yang melakukan kontak dengan tim.

“Tantangan terbesar yang kami hadapi saat ini adalah pembatasan perjalanan yang terus berubah. Kita harus selalu meninjau setiap pedoman pemerintah di setiap negara.

“Biasanya kami memiliki waktu berbulan-bulan untuk merencanakan perjalanan balapan, tetapi ini telah dikurangi menjadi berminggu-minggu. Kami harus mengambil keputusan dengan cepat. Misalnya, pesawat sewaan – kami tahu permintaan akan tinggi, jadi kami harus membuat keputusan cepat dan cepat untuk memastikan kami mendapatkan pesawat yang tepat pada waktu yang tepat untuk tim. “

Setelah Grand Prix Hongaria pada 19 Juli, F1 akan libur akhir pekan sebelum melakukan perjalanan ke Inggris untuk balapan beruntun di Silverstone.

Tempat Grand Prix Inggris dua kali lipat akan diikuti dengan kembalinya ke Eropa untuk Grand Prix Spanyol di Barcelona pada pertengahan Agustus, menyelesaikan acara triple kedua.

Istirahat akhir pekan lainnya akan diikuti oleh Grand Prix Belgia dan Italia, dengan putaran Monza pada 6 September melengkapi jadwal saat ini.

Pola balapan penuh yang serupa diperkirakan akan terjadi di sisa musim ini karena F1 berupaya mengumpulkan kejuaraan dunia 15-18 putaran, kemungkinan besar akan berakhir pada pertengahan Desember di Timur Tengah.

((“fid”: “1511553”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “2”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “media-elemen file-teaser”, “data-delta”: “2”))