MotoGP Jerman: Rossi kehilangan 20 detik dalam satu musim, mencari jawaban | MotoGP

Valentino Rossi menyelesaikan balapan MotoGP untuk pertama kalinya sejak Le Mans pada pertengahan Mei.

Itu kabar baiknya.

Kabar buruknya adalah secercah harapan setelah dia ‘merasa baik dan cepat’ dengan Yamaha-nya di Assen, sebelum mundur, menguap di Sachsenring.

Pembalap Italia itu memasuki liburan musim panas dengan putus asa setelah kehilangan 20 detik dari waktu balapannya sendiri musim lalu, yang membuatnya turun dari posisi kedua (+2.196) ke posisi kedelapan (+19.110) di Grand Prix Jerman 2018 pada hari Minggu.

Kondisi lintasan dan ban menjadi faktor penentu, namun sebagai perbandingan, pemenang balapan Honda Marc Marquez hanya tiga detik lebih lambat dibandingkan tahun lalu, sedangkan rekan setimnya Rossi dan runner-up Maverick Vinales lima detik lebih lambat.

“Hari ini saya finis, tetapi itu adalah balapan yang sangat sulit karena saya tidak pernah cukup kuat,” Rossi memulai, yang mencatatkan tiga DNF berturut-turut sebelum Jerman.

“Bagi kami akhir pekan ini penting karena di balapan Assen, sebelum melakukan kesalahan, saya merasa nyaman dengan motor dan saya cepat.

“Jadi kami harus memastikan di sini di Sachsenring apakah kami sudah menemukan cara yang baik. Tapi sayangnya terkadang saya punya kecepatan yang cukup bagus saat latihan, tapi entah kenapa saya kurang cepat.”

Yang menambah kekhawatiran Rossi adalah ia meraih empat podium dari Le Mans hingga Sachsenring musim lalu, namun belum mencapai posisi lebih baik dari posisi kelima di ajang tersebut.

“Kami masih menderita dan kami perlu memahami alasannya. Karena lima balapan tahun lalu adalah bagian terbaik musim saya, saya selalu sangat kompetitif dan naik podium, namun balapan selalu bagus,” katanya.

“Tahun ini, terutama di empat balapan terakhir, kami sangat menderita. Jadi kami harus menganalisis data dan memahami alasannya, karena saya tidak merasa nyaman dengan motornya dan saya jauh lebih lambat dibandingkan tahun lalu.

“Hari ini saya lebih lambat 20 detik dibandingkan waktu balapan saya tahun lalu. Ini sangat sulit untuk dipahami; kami harus menemukan jalan. Kami harus menemukan motor kami.”

Tak pelak, ketika hasil buruk dan rekan setimnya Vinales naik podium, Rossi dihadapkan pada pertanyaan mengenai usianya.

Pelatih berusia 40 tahun ini menekankan bahwa, dengan motivasi dan komitmen yang tinggi, tidak mungkin performa balapan saja dapat menyebabkan hilangnya waktu balapan sebesar itu.

“Kalau hari ini saya secepat tahun lalu, tapi saya hanya berada di urutan kedelapan karena ada orang lain yang bergerak dan lebih cepat 20 detik dari tahun lalu, Anda bilang ‘mungkin sudah berakhir, ini sulit’,” kata Rossi.

“Tapi saya 20 detik lebih lambat dari waktuku sendiri tahun lalu Bukan lima tahun yang lalu. Dan saya merasa baik. Saya merasa terkonsentrasi. Saya merasa termotivasi. Tapi saya tidak menyentuh motor itu.”

Perbedaan mencolok antara rekan satu timnya adalah meskipun Vinales menggunakan ban belakang keras pada balapan, Rossi mengatakan dia tidak punya pilihan selain memilih ban medium (juga dipilih oleh Marquez).

Sayangnya kami memulai dengan medium yang kami tahu sedikit lebih lambat, tapi kami berharap bisa lebih konstan, terutama karena dari sisi Michelin dan perhitungan kami, sepertinya kesulitan belum akan berakhir, kata Rossi. . .

“Jadi kami mencoba medianya, tapi sayang medianya tidak punya pegangan dari awal dan saya akhirnya mendapat banyak masalah.”

Namun Rossi menegaskan: “Selain ban, saya pikir kami punya masalah lain karena saya tidak bisa kuat, mengendarai motor sebaik tahun lalu.”

Jika bukan karena ban, maka jarak dengan Vinales – yang meraih kemenangan pertama Yamaha musim ini di Assen, sebelum finis kedua di bawah Marquez di Jerman – mungkin disebabkan oleh beberapa perbedaan kecil pada rangka masing-masing.

Rossi mengatakan hal itu bisa saja terjadi, namun ia menambahkan bahwa ia juga telah mencoba berbagai modifikasi, hanya untuk kembali ke rangka standar.

“Sejujurnya, saya tahu apa yang saya miliki dan kami mencoba beberapa opsi berbeda sepanjang musim, namun saya tetap menggunakan sasis saya sejak awal musim,” jelas juara dunia sembilan kali itu. “Tapi saya tidak tahu apa yang dimiliki Maverick, jadi mungkin dia punya sasis kecil yang berbeda. Tapi Anda harus berbicara dengannya atau Yamaha.”

Namun petunjuk yang paling mungkin mengapa Vinales dan pendatang baru Fabio Quartararo jauh lebih kuat daripada rekan setimnya masing-masing Rossi dan Franco Morbidelli (kesembilan di Sachsenring) baru-baru ini adalah jenis setup yang diperlukan untuk M1 terbaru.

“Sepertinya motornya membutuhkan pengaturan yang berbeda dibandingkan tahun lalu. “Tetapi tampaknya lebih sulit bagi saya dan Franco untuk menggunakan lingkungan seperti ini, lebih karena Maverick dan Quartararo sangat kuat,” jelas Rossi.

“Jadi, kami harus mencoba memahaminya dan sekarang kami memiliki liburan musim panas yang menyenangkan untuk mengisi ulang tenaga di paruh kedua musim ini. Dan kita lihat saja nanti…”

Vinales kini menyalip Rossi untuk posisi kelima kejuaraan dunia, sebagai pebalap papan atas Yamaha.

Pembalap Spanyol itu mengoleksi tiga podium sejauh musim ini, dengan Rossi meraih dua podium di tiga putaran pertama.