Qatar: Mir belajar dari yang hebat di debut MotoGP | MotoGP

Putaran pertama kontes Rookie of the Year MotoGP tahun ini berakhir gemilang bagi Joan Mir.

Pembalap Suzuki itu melaju ke posisi keempat dengan finis kedelapan di Grand Prix Qatar dengan mencetak delapan poin.

Itu delapan poin lebih banyak dari rekan rookie-nya setelah Fabio Quartararo (Petronas Yamaha) dan Francesco Bagnaia (Pramac Ducati) mengalami insiden dan Miguel Oliveira (Tech3 KTM) melewati garis di posisi ke-17.

Sementara pembalap kualifikasi urutan kelima Quartararo berjuang untuk kembali dari awal pitlane, Mir berada di tengah-tengah aksi bersama orang-orang seperti Andrea Dovizioso, Marc Marquez, Alex Rins, Cal Crutchlow dan Danilo Petrucci.

“Saya belajar banyak dari semua orang. Saya tidak menyangka bisa bertarung dengan pembalap sehebat itu,” kata Mir. “Itulah mengapa aku sangat bahagia.”

Pembalap Spanyol, yang tiba di MotoGP setelah hanya satu tahun di Moto2, melesat dari posisi kesebelas ke posisi keenam pada lap pembuka balapan kelas premier pertamanya.

“Saya lebih bersemangat daripada gugup. Lap pertama benar-benar bagus. Saya mampu menjadi kuat dan cepat bersama para pembalap papan atas.

“Kemudian pada akhirnya sayang sekali bannya benar-benar habis. Kami pikir kami bisa menyelesaikan balapan, tapi itu tidak cukup. Dua lap terakhir saya sangat menderita.

“Tetapi saya senang. Kami bertarung dengan semua orang.”

Mir mengumpulkan informasi sebanyak mungkin dari pebalap mapan dan pelajaran terpentingnya jelas.

“Simpan kasetnya… Selamatkan anak-anak, simpan kasetnya!” dia bercanda. “Menghemat ban adalah hal yang paling penting. Juga bagaimana Dovi bisa mengatur balapan, dia sangat bagus dalam hal itu.

“Saya berada di belakang dengan seluruh indra saya (dalam keadaan siaga) untuk melihat apa yang mereka lakukan, apa yang tidak mereka lakukan, mengapa mereka mendorong, mengapa mereka berhenti.

“Saya pikir saya menghemat ban, tapi sebenarnya di dalam hati saya tahu saya bisa berbuat lebih baik. Jadi saya harus lebih menekan ban depan dan menghemat ban belakang.

“Pada rem Anda tidak menggunakan banyak ban. Saat itulah Anda menggunakan bensin. Tapi sekarang saya tahu sedikit tentang metode yang harus saya ikuti dan itu bagus.”

Selama balapan, ada dua hal yang menjadi jelas tentang GSX-RR tahun ini: Ia memiliki kecepatan menikung yang luar biasa, namun sangat sulit di lintasan lurus karena Rins dan Mir sering menjadi korban mesin yang lebih cepat di sekitar mereka.

“Ya, top speed kami agak melenceng,” kata Mir. “Honda membuat langkah maju yang bagus, Ducati juga sangat kuat di lintasan lurus. Suzuki semakin dekat dari tahun lalu ke tahun ini, tapi masih sedikit lagi. Jadi kami meningkat.”

Mir melewati garis 5,0 dari pemenang balapan Dovizioso dan 4,5 dari rekan setimnya Rins, di tempat keempat.

Quartararo finis sebagai rookie terbaik berikutnya, tertinggal sepuluh detik dari Mir di urutan ke-16, setelah terjatuh pada lap pemanasan.