Membongkar Mitos Terbesar Formula 1 | F1 | Fitur
Ada banyak kesalahpahaman seputar Formula 1 yang sering muncul setiap tahun, beberapa di antaranya sangat umum terjadi di zaman modern.
Di tengah awal musim 2020 yang sangat tertunda karena pandemi virus corona yang sedang berlangsung – yang telah memaksa penundaan atau pembatalan delapan balapan pertama sejauh ini – kami memutuskan untuk melihat beberapa mitos terbesar kejuaraan ini. ..
F1 sangat membosankan, tidak seperti ‘masa lalu yang indah’
Oke, mari kita mulai dari atas dan membahas masalah besarnya. Anda pasti pernah menjumpai seseorang yang mengklaim bahwa F1 tidak lagi semenarik dulu, atau bahkan tidak seharusnya mengklasifikasikan dirinya sebagai olahraga yang pantas karena “hanya mobil yang berputar-putar”.
Khususnya belakangan ini, klaim tersebut didasarkan pada dominasi Mercedes di era hybrid V6, dengan kemenangan dan gelar juara terbanyak dalam lima tahun terakhir diraih oleh Lewis Hamilton.
Namun orang-orang dengan cepat lupa bahwa F1 selalu didominasi oleh satu tim atau lainnya. Meskipun Ferrari dan Red Bull telah berjuang keras dalam beberapa musim terakhir, kedua belah pihak sama-sama memiliki dominasi selama dua dekade terakhir, dengan Red Bull memenangkan empat gelar ganda berturut-turut antara tahun 2010 dan 2013 dan Ferrari meraih lima gelar juara dunia berturut-turut plus enam kejuaraan konstruktor berturut-turut selama 1999-2004.
Melihat lebih dekat pada urutan kekuasaan selama beberapa musim terakhir khususnya menyoroti konvergensi antara para pelari lini tengah. Bisa dibilang, F1 kini memiliki persaingan yang jauh lebih kompetitif di antara tiga tim teratas dibandingkan masa mana pun dalam sejarah, ketika mobil yang finis beberapa menit di belakang pemenang adalah hal yang biasa terjadi.
Dan itu bahkan belum menyentuh permukaan dari tingkat inovasi dan teknologi luar biasa yang terlibat dalam F1 modern.
Tidak ada yang bisa menyalip
Kesalahpahaman lainnya adalah bahwa cara mobil F1 dirancang berarti hampir tidak mungkin untuk menyalip, yang menunjukkan bahwa di tahun-tahun sebelumnya balapan F1 sering menyalip.
Sifat sirkuit tertentu yang ketat dan berliku seperti Monaco dan Hongaria membuat menyalip menjadi sangat sulit di era mobil F1 mana pun, dan memang benar bahwa peraturan teknis saat ini membuatnya lebih sulit karena upaya ekstrim untuk mencapai kesempurnaan aerodinamis dalam beberapa tahun terakhir. namun menyalip masih terjadi.
Masalah terbesar yang dihadapi F1 saat ini adalah ‘udara kotor’ atau wake yang dihasilkan oleh mobil memiliki efek destabilisasi yang sangat besar terhadap downforce dan performa ban mobil berikutnya, yang berarti sulit untuk bertahan, apalagi mengejar. Ini adalah area yang sedang berusaha keras diatasi oleh F1 di masa depan.
Ada alat bantu menyalip seperti Drag Reduction System (DRS) yang telah membantu meningkatkan jumlah gerakan menyalip, meskipun banyak yang menganggapnya sebagai gimmick dan perangkat tersebut terkadang dikritik karena terlalu efektif – terkadang F1 juga tidak bisa menang. jalan.
Namun Anda hanya perlu melihat kembali sejumlah balapan di tahun 2019 untuk melihat bahwa menyalip bukan hanya sekedar fenomena.
Mobil F1 sangat rapuh
Kesalahpahaman umum lainnya, sebagian besar didasarkan pada fakta bahwa suku cadang mobil mudah pecah jika terjadi kontak atau kecelakaan.
Faktanya, mobil F1 sangatlah solid. Mereka dibuat untuk menahan beban besar saat dikendarai pada kecepatan 300 km/jam dan gaya G yang muncul saat menikung dan saat pengereman berat.
Tujuan dari mobil F1 adalah menjadi secepat mungkin, itulah sebabnya sifat serat karbon yang ringan menjadikannya produk yang ideal untuk digunakan. Namun alasan mengapa ia mudah rusak dan rusak adalah karena ia dirancang untuk melakukan hal tersebut jika terjadi insiden.
Hal ini bertujuan agar pengemudi terlindungi semaksimal mungkin di dalam kabin saat terjadi tabrakan, dengan sebagian besar tingkat benturan diserap oleh bagian mobil yang patah, dibandingkan melewati monocoque dan langsung mengenai tubuh pengemudi. . bepergian.
Pembalapnya bukanlah atlet yang baik
Banyak orang berpendapat bahwa pembalap F1 bukanlah atlet sungguhan karena belakangan ini mobil jauh lebih mudah dikendarai – mitos umum lainnya.
Faktanya, pengemudi harus sangat fit untuk menguasai mesin modern mereka. Mobil F1 saat ini mungkin terlihat lebih mudah dikendarai dibandingkan pendahulunya dari luar, namun mereka adalah monster kompleks yang dipenuhi komponen elektronik dan banyak tombol kontrol.
Meskipun tingkat konsentrasi harus optimal ketika melawan 19 pembalap lain di trek dengan kecepatan tinggi, pengemudi juga memerlukan kekuatan inti dan tubuh bagian atas yang kuat hanya untuk menjaga mobil mereka tetap di jalan dan mengarah ke arah yang benar.
Tekanan yang diberikan pada leher pengemudi khususnya sangat ekstrim. Pengemudi F1 biasanya merasakan sekitar 5G saat pengereman, 2G saat berakselerasi, dan antara 4-6G saat menikung. Pada 5G, pengemudi mengalami gaya yang setara dengan lima kali berat badannya, yang setara dengan gaya 60 hingga 70 pon yang menarik kepalanya ke samping.
Bayangkan bertahan pada tingkat tenaga tersebut tanpa henti dalam situasi balapan selama balapan dua jam. Belum lagi jam latihan, kualifikasi dan pengujian yang dilakukan selama satu musim juga.
Tidak ada lagi kepribadian di F1
F1 telah dipenuhi dengan tokoh-tokoh hebat sepanjang sejarahnya; pikirkan gaya hidup mewah yang dipimpin oleh James Hunt, atau karakter berbeda seperti Ayrton Senna, Nigel Mansell, dan Niki Lauda.
Beberapa orang berpendapat bahwa era F1 saat ini sangat kekurangan tokoh-tokoh besar, namun ada alasan yang menunjukkan bahwa hal tersebut tidak benar.
Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo, dan Sebastian Vettel semuanya menampilkan kepribadian dan gaya hidup berbeda yang menjadikan mereka favorit karena alasan berbeda, sementara orang-orang seperti Lando Norris dan Max Verstappen memimpin generasi bintang baru yang merangkul pengikut media sosial mereka yang terus bertambah.
Ada argumen bahwa Kimi Raikkonen, salah satu nama paling populer di grid F1 di kalangan para penggemar, memiliki ciri kepribadian di mana ia secara aktif menghindari pusat perhatian atau menonjol dari keramaian, yang hanya mengarah pada peningkatan statusnya.
Meskipun zaman telah berubah dan kehidupan para pembalap tidak lagi terlihat eksentrik seperti dulu, masih banyak tokoh-tokoh dalam olahraga ini dengan banyak bintang-bintang muda yang berhasil menarik perhatian penonton baru.
