Model tim F1 B menjadi “masalah” bagi Renault karena tim Toro Rosso mempertanyakan F1

Cyril Abiteboul, direktur pelaksana Renault, mengatakan kemunculan model ‘tim B’ di Formula 1 telah menjadi “masalah” bagi pabrikan Prancis tersebut.

Abiteboul menyoroti kekhawatirannya tentang pengaturan ‘tim B’ baru-baru ini di F1, mempertanyakan kinerja awal Toro Rosso selama musim dingin meski kehilangan kepala teknisnya, James Key, ke McLaren.

Daniil Kvyat menjadi yang tercepat ketujuh untuk sister group Red Bull pada latihan pembukaan Grand Prix Australia, di depan Renault tercepat Nico Hulkenberg dengan selisih dua persepuluh.

((“fid”: “1390061”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

“Lihat saja Toro Rosso, yang menurut saya kemungkinan besar akan menjadi tim yang harus dikalahkan mengingat posisi kami saat ini,” kata Abiteboul kepada Sky Sports.

“Toro Rosso tidak memiliki direktur teknis hampir sepanjang musim lalu. Sangat jelas apa yang terjadi. Jadi, kita bahkan tidak memerlukan direktur teknis untuk memproduksi mobil yang berdaya saing tinggi. Bagi kami ini adalah masalah. “

Abiteboul mengatakan Renault harus mempertimbangkan strategi serupa mulai tahun 2021 jika seperangkat peraturan baru tidak memberlakukan pembatasan yang lebih ketat pada konsep ‘B-Team’, dan juga khawatir bahwa kegagalan untuk menegakkan pembatasan tersebut dapat menyebabkan pabrikan barunya menahan diri. memasuki olahraga tersebut. .

Selain itu, ada sebelum dan sesudah Haas yang menjadi preseden, tambahnya. “Saya tidak menantangnya, tapi saya hanya mengatakan bagaimana tim seperti kami, seperti McLaren dan Williams bergerak maju?

“Tetapi juga bagaimana pabrikan yang saat ini tidak berada di F1 tetapi ingin bergabung dengan F1, bagaimana mereka bisa serius mempertimbangkan untuk datang ke F1 jika tidak mungkin menang tanpa tim B?

“Jadi ini adalah strategi yang perlu dipertimbangkan, ini adalah sesuatu yang perlu didiskusikan untuk tahun 2021. Untuk tim yang kalah pada tahun ’19 dan ’20, kami tidak memiliki pengaturan seperti itu. Namun untuk tahun 2021, saya harap semua orang menyadari betapa seriusnya pertanyaan ini. “

((“fid”: “1390424”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “2”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “2”))

Renault mengalami FP1 yang sulit di Melbourne karena laju Hulkenberg terhenti karena masalah kelistrikan, sementara pemain baru Daniel Ricciardo finis di urutan ke-17.

“Kami mengalami masalah yang sangat sederhana yang mengharuskan kami turun (mobil Hulkenberg) dan memprogram ulang ECU,” jelas Abiteboul.

“Jadi dibutuhkan banyak waktu dan kemudian dengan rencana berjalan kami memiliki item lain untuk diuji, yang kami coba transfer ke mobil lain.

“Lagi pula, ini masih terlalu dini. Kami melihatnya sangat ketat di lini tengah, seperti yang diharapkan, tetapi masih banyak lagi yang akan datang. “

Ketika ditanya apakah ini benar-benar mewakili kecepatan tim, Abiteboul menjawab: “Tidak, sama sekali tidak. Kami berlari dengan sangat aman dan juga memiliki banyak bahan bakar. “