Bagaimana bencana F1 terbaru Ferrari terjadi di GP Styrian

Grand Prix Styrian tidak memberikan kelonggaran bagi tim Formula 1 yang paling berkepala dingin karena Ferrari kembali mengalami hari suram di Austria yang ingin dan harus segera mereka lupakan.

Awal buruk Ferrari di musim 2020 yang tertunda berlanjut ke putaran kedua musim ini, setelah kedua mobil merahnya mundur di awal balapan setelah bertabrakan di lap pertama.

Meskipun berhasil menggunakan paket aerodinamis yang ditingkatkan – awalnya ditujukan untuk Grand Prix Hongaria – dalam waktu singkat antara balapan berturut-turut di Austria, Ferrari sekali lagi sangat tidak kompetitif di Red Bull Ring.

Performa buruk pekan lalu di pembukaan musim Grand Prix Austria diikuti dengan lebih banyak perjuangan. Selama akhir pekan, Ferrari tidak pernah menyelesaikan sesi dengan salah satu mobilnya di posisi delapan besar.

Hujan deras di kualifikasi gagal membantu Ferrari membalikkan nasibnya karena pertarungan satu putaran berlanjut di tengah kondisi badai, dengan Sebastian Vettel hanya berada di urutan ke-10 di grid.

Segalanya tidak lebih baik bagi Charles Leclerc, yang menempati satu posisi di belakang rekan setimnya yang juara dunia empat kali setelah tersingkir di Q2. Dia kemudian mendapat penalti grid tiga tempat untuk pembalap lain yang mendekat yang akhirnya menempati posisi start ke-14.

Permulaan yang cepat memungkinkan Leclerc menyalip kelompok yang mencakup Vettel saat mendekati tanjakan menuju Tikungan 3, namun tindakan pengereman terlambat yang terlalu ambisius tidak membuahkan hasil dan berakhir dengan dua mobil Ferrari yang saling bertabrakan.

Sayap belakang Vettel dibiarkan tergantung seutas benang setelah Leclerc memasang bagian belakang SF1000 miliknya, sementara Monegasque mengalami kerusakan lantai yang memaksa kedua pembalap tersebut mundur setelah hanya dua lap.

Ini merupakan kedua kalinya dalam empat balapan duo Ferrari ini saling bertabrakan, menyusul tabrakan mereka di Grand Prix Brasil 2019.

Leclerc meminta maaf atas perannya dalam tabrakan tersebut dan mengakui bahwa dia telah “mengecewakan tim” dengan manuver sembrono tersebut.

“Saya meminta maaf,” kata Leclerc. “Permintaan maaf saja tidak cukup di saat seperti ini.

“Saya melakukan pekerjaan yang sangat buruk hari ini, saya mengecewakan tim. Saya hanya bisa menyesal jika mengecewakan tim.

“Tim tidak membutuhkannya dan saya membuang semua harapan tim ke tempat sampah. Saya sangat menyesal, tapi sekali lagi itu tidak cukup.”

Kepala tim Ferrari F1 Mattia Binotto menanggapinya dengan mengatakan “tidak ada alasan” atas insiden tersebut, namun menekankan timnya harus tetap bersatu dalam upaya untuk maju.

“Ini bukan hanya memalukan, tapi menurut saya sangat menyedihkan melihat kedua mobil tersebut mundur setelah hanya dua lap,” kata Binotto.

“Saya pikir ketika Anda memulai di lini tengah, hal itu bisa terjadi, namun tidak ada alasan dan saya rasa kita tidak perlu mengatakan siapa yang bertanggung jawab atau tidak. Saya pikir itu sangat jelas, tapi bukan itu intinya.

“Itu adalah akhir pekan yang mengecewakan, dan itu adalah kesimpulan terburuk dari akhir pekan yang buruk bagi kami.

“Ini bukan saatnya mencari tahu siapa yang harus disalahkan, ini saatnya bereaksi. Kami harus memastikan bahwa kami bekerja sama sebagai sebuah tim dan maju secepat mungkin.”

Ini mengakhiri akhir pekan yang mengerikan bagi Scuderia, yang dimulai dengan kedua pembalapnya diperingatkan karena melanggar protokol COVID yang ketat di F1.

Leclerc menerima surat dari FIA setelah ia difoto bersama teman-temannya di media sosial di Red Bull Ring di Monaco pada hari-hari di antara dua balapan tersebut.

Sementara itu, Vettel telah diperingatkan bahwa dia melanggar batasan ‘gelembung’ tim dengan berbicara kepada bos Red Bull Helmut Marko dan Christian Horner tanpa mengenakan masker selama Grand Prix Austria.

Setelah penampilan buruknya di kualifikasi, kedua pembalap terpaksa mandi lebih awal pada hari Minggu setelah pertemuan terakhir mereka.

Meskipun harapan untuk mendapatkan hasil yang kuat dari posisi awal yang rendah selalu tampak tidak mungkin, kekecewaan terbesar bagi Ferrari adalah hilangnya kesempatan untuk mengevaluasi paket yang diperbarui selama jarak balapan penuh, yang sebenarnya bisa memberikan banyak manfaat bagi tim. -membutuhkan data yang berharga.

“Sangat disayangkan karena kami harus kembali ke trek yang sama dan juga kondisi yang serupa, tetapi kami tidak mendapatkan jawaban itu,” pungkas Vettel.

“Mobil terasa jauh lebih baik pada hari Jumat dan kembali seperti minggu lalu, tapi sayang sekali karena dengan pembaruan ini kami ingin balapan tetap berjalan dan mendapatkan beberapa putaran.”

Hamilton bangkit kembali di trek yang ‘lebih lemah’

Saat musim Ferrari terus menurun, juara dunia bertahan Lewis Hamilton bangkit kembali dengan gaya yang tegas dengan menghasilkan performa kelas master untuk meraih kemenangan pertamanya tahun ini.

Hamilton melakukan banyak kerja keras di tengah hujan lebat hari Sabtu saat ia mengklaim posisi terdepan selama berabad-abad, sebelum memastikan kemenangan grand prix ke-85 dalam karirnya dengan berkendara yang terkontrol dalam balapan tersebut.

Kemenangan pembalap Inggris itu memperkecil jarak dengan rekan setimnya di Mercedes, Valtteri Bottas, dan mengurangi keunggulan pembalap Finlandia itu di awal kejuaraan menjadi enam poin setelah pembalap Finlandia itu meraih kemenangan pertama dengan memenangkan balapan pertama di Austria.

Hamilton menggambarkan akhir pekan Grand Prix Austria yang penuh penalti sebagai “tantangan psikologis”, tetapi memberikan respons sempurna hanya beberapa hari kemudian untuk mengklaim kemenangan keduanya di Red Bull Ring.

“Sejujurnya ini adalah salah satu sirkuit terlemah saya, jadi untuk mendapatkan performa seperti ini saya sangat gembira,” kata Hamilton kepada Sky Sports.

“Saya sangat senang, tapi saya juga tahu bahwa jalan masih panjang.”

Pemulihan Hamilton dari akhir pekan yang sulit akan menjadi pengingat akan besarnya tantangan yang dihadapi Bottas tahun ini jika ia ingin mengamankan gelar F1 perdananya.

Pertarungan seru di lini tengah semakin seru

Lando Norris mungkin tidak mampu mengulangi aksi heroiknya di podium di Grand Prix Austria, namun ia dengan cepat mendapatkan reputasi sebagai ‘Last Lap Lando’ setelah sekali lagi menyelamatkan hak terbaiknya hingga akhir.

Dalam lonjakan akhir balapan, Norris menyalip Daniel Ricciardo dan Lance Stroll yang sedang kesulitan, sebelum merebut posisi kelima dari pemimpin klasemen Racing Point Sergio Perez – yang berlari dengan sayap depan patah – di tikungan kedua dari belakang.

Perez bertahan dalam perlombaan drag ke garis untuk mengadu Stroll dalam penyelesaian foto yang mengakhiri upaya pemulihan fenomenal pemain Meksiko itu dari posisi ke-17 di grid. Serangannya di lapangan hanya sedikit dirusak oleh kontak ringan dengan Alex Albon dari Red Bull saat memperebutkan tempat keempat yang mengakibatkan kerusakan pada sayap depannya.

Setelah kesulitan dalam kondisi basah pada hari Sabtu, Racing Point keduanya menjalani balapan dalam kondisi kering dalam performa mengesankan lainnya yang menyoroti kekhawatiran para pesaingnya tentang kecepatan tim yang bermarkas di Silverstone musim ini.

Pertikaian di lini tengah memanas saat Stroll berjuang untuk posisi ketujuh pada lap terakhir dengan pebalap Renault Daniel Ricciardo, yang tidak beruntung bagi pebalap Kanada itu untuk menghindari penalti karena mendorongnya melebar di Tikungan 3.

Dan setelah balapan, ada berita lain bahwa Renault telah memutuskan untuk menggunakan kedua mobil Racing Point karena keraguan atas legalitas mobilnya yang diberi nama ‘Mercedes Merah Muda’. Ini adalah perdebatan khusus yang sepertinya akan bergemuruh…