Mercedes “seharusnya mengecewakan Hamilton lebih awal” di GP Jepang | F1

Direktur teknik trackside Mercedes Andrew Shovlin mengakui setelah meninjau strategi balapannya bahwa tim seharusnya menangani Lewis Hamilton lebih awal pada upaya pertamanya untuk melemahkan pembalap Ferrari Sebastian Vettel untuk mengamankan posisi 1-2 di Grand Prix Jepang.

Hamilton yang frustrasi mengeluh bahwa dengan “panduan yang lebih baik” dia bisa mengamankan dominasi Mercedes di balapan Suzuka, tetapi setelah mengadu lebih lambat dari para pesaingnya, dia tertinggal di belakang pembalap Ferrari Vettel, memaksanya ke posisi ketiga, saat rekan setimnya Valtteri Bottas meraih kemenangan.

Setelah menilai strategi GP Jepangnya, Mercedes mengakui taktiknya bukanlah pilihan terbaik dan seharusnya mengecewakan Hamilton sebelum Vettel sempat berhenti pada stint pertama untuk mendapatkan posisi lintasan.

“Melihat strateginya, apa yang seharusnya kami lakukan adalah menghentikan Lewis lebih awal dan melakukan intersep agresif, untuk tetap berpegang pada (balapan) dua-stop itu, tapi intersepsi agresif dan mudah-mudahan Lewis akan memimpin di akhir balapan. Pertama. tugas, “kata Shovlin pada review Mercedes ‘Pure Pit Wall setelah GP Jepang.

Jawaban sederhananya adalah kami mencoba memberikan kompensasi kepada Vettel dengan degradasi ban. Lewis mendapat jarak yang wajar di belakang Vettel, tetapi dia memiliki ban yang lebih segar dan ban yang lebih segar hingga akhir balapan, sehingga jarak tersebut akan menjadi pendek.

“Kami dapat memasukkan data tersebut ke dalam model kami dan kami mengetahui bagaimana ban tersebut rusak, dan biaya yang dibutuhkan sepanjang balapan adalah 2,5 detik, namun jika Anda bisa mendapatkan ban yang jauh lebih cepat saat masih segar, itulah yang memungkinkan Anda melakukannya lulus

“Itulah yang kami harapkan, pada tahap terakhir itu Lewis akan mampu melakukan umpan terhadap Vettel. Itu tidak berhasil dan kita harus melihat mengapa itu tidak berhasil.”

Shovlin menolak gagasan mengubah strategi Hamilton menjadi balapan satu atap. dengan Vettel menggunakan strategi dua-stop, karena kekhawatiran akan umur ban di lap-lap terakhir dan pembalap Ferrari diperkirakan akan memberikan tekanan di akhir balapan.

Apa yang bisa kami lihat adalah waktu putaran mulai menurun, awalnya sepersepuluh per putaran, tapi kemudian naik menjadi tiga persepuluh detik per putaran pada beberapa putaran terakhir dan dia mengirim radio untuk mengatakan bannya rusak. dia berkata.

“Itu merupakan indikasi bagi kami bahwa kami memiliki yang terbaik dari band ini. Pada tahap itu kami harus mengambil keputusan bahwa kami tidak memiliki semua data dari mobil lain, namun apa yang dapat kami lihat adalah bahwa para pembalap yang melakukan one stop membiarkan set ban pertama berjalan sangat jauh.”

Bos Mercedes itu juga mengakui bahwa Mercedes kerap kesulitan menyalip Ferrari di finis balapan meski mobilnya lebih cepat dan ingin juara dunia Formula 1 itu memperbaiki masalah tersebut di tahun 2020.

Sementara semua mobil F1 saat ini sering kesulitan menyamai performa di aerodinamika kotor para pesaingnya, Vettel juga meminta Ferrari untuk meningkatkan tenaga mesinnya untuk bertahan melawan Hamilton.

“Kami juga perlu membuat mobil kami lebih baik untuk menyalip karena Ferrari adalah mobil yang sangat sulit untuk disalip,” ujarnya. “Anda akan melihat di banyak balapan baru-baru ini kami bisa menyalip mereka dan kami lebih cepat dalam balapan dibandingkan mereka, tapi yang tidak bisa kami lakukan adalah menyalip saat kami tertinggal. Inilah yang akan kami kerjakan.”

Mercedes masih mengamankan gelar juara dunia konstruktor F1 keenam berturut-turut di Jepang dengan empat putaran tersisa, sekaligus memastikan Bottas atau Hamilton akan merebut gelar juara dunia pembalap musim ini.