Bagaimana ‘keluar dari dunia ini’ Hamilton membuktikan bahwa dia adalah yang terbaik di F1 dalam kondisi basah

Lewis Hamilton sekali lagi menggarisbawahi kelasnya yang luar biasa sebagai ahli cuaca basah Formula 1 ketika ia meraih pole position yang sensasional saat kualifikasi Grand Prix Styrian.

Hamilton berada di bawah tekanan dan membutuhkan respons setelah kalah dari rekan setimnya di Mercedes, Valtteri Bottas, di awal perburuan gelar menyusul kemenangan pembalap Finlandia itu di Grand Prix Austria pembuka musim terakhir kali, dan ia bangkit kembali dengan tegas untuk kedua kalinya berturut-turut. perlombaan yang akan diadakan ke Spielberg.

Juara dunia enam kali itu meraih pole position pertamanya di musim 2020 yang tertunda – dan yang ke-89 dalam karir F1-nya – dalam sesi kualifikasi yang awalnya tertunda 45 menit akibat hujan lebat dan badai petir yang melanda Red Bull Ring di Austria. . pada hari Sabtu.

Hamilton telah mengalahkan sembilan dari 13 sesi kualifikasi basah sebelumnya, namun penampilan dominannya di Austria di tengah kondisi berbahaya mungkin menjadikannya yang paling mengesankan.

Atlet Inggris ini tampak tak tersentuh dan benar-benar menghancurkan lawannya. Max Verstappen, pembalap lain yang unggul dalam kondisi basah, akhirnya tidak punya jawaban dan mencatat waktu 1,216 detik penuh di Red Bull-nya setelah berputar pada lap terbang terakhirnya di Q3.

Hamilton mencatatkan waktu yang cukup baik untuk meraih pole dengan selisih tujuh persepuluh saat ia mulai melakukan perbaikan lebih lanjut pada lap terakhirnya, dengan menemukan tambahan empat persepuluh detik.

Memang benar, performa mobil merupakan faktor besar di balik kesuksesan dan penantang Mercedes W11 terlihat berkelas tahun ini dalam hal stabilitas cengkeraman, namun cuaca basah sering kali menghilangkan keunggulan performa tersebut, sehingga lebih menekankan pada keterampilan mentah pengemudi dalam situasi terberat.

Performa luar biasa Hamilton semakin dipertegas dengan fakta bahwa Bottas – dengan mesin yang sama dengan Mercedes – finis lebih lambat 1,428 detik di posisi keempat.

Hamilton mengatakan dia menaruh “hatinya di mulutnya” pada lap terbang terakhirnya yang dia gambarkan sebagai “hampir sempurna”, saat dia membandingkannya dengan penampilannya yang sangat dihormati di Grand Prix Inggris di Silverstone pada tahun 2008.

((“fid”: “1514898”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_imagedescription (und) (0) (nilai) “:” Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W11. “,” fieldsearchtext (und) (0) (nilai) ” : “”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)” : false, “field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_image_description (und) (0) (nilai)”: “Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W11.”, “field_search_text (und) ( 0 ) ) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class “:” media-element file-teaser “,” data-delta “:” 1 “))

“Itu adalah lap yang fantastis, yang terakhir,” jelas Hamilton.

“Saya pikir (yang penting) hanyalah pentingnya mengatur waktu Anda di luar sana, mengatur baterai Anda, mengetahui kapan harus menggunakan beberapa lap yang Anda miliki dalam mode kualifikasi, menciptakan celah, (dan) tidak membuat kesalahan ketika itu penting.

Lap terakhir bagi saya benar-benar mendekati kesempurnaan yang bisa saya capai dalam kondisi seperti itu.

“Mengingat hujan turun lebih deras saat ini, saya semakin bahagia mengetahui kami bisa melaju lebih cepat saat itu.

“Ini benar-benar membawa saya kembali ke masa-masa seperti Silverstone 2008, karena ketika Anda benar-benar menyatu dengan mobil dan tidak terganggu sama sekali, dan sangat dinamis dengan gaya berkendara Anda dari tikungan ke tikungan.

“Titik basah datang, dan genangan air bergerak seiring dengan mobil yang melaju di depan Anda, yang merupakan tantangan besar.”

Bos tim Mercedes F1 Toto Wolff memuji Hamilton, menyebut penampilannya “luar biasa”.

“Sangat jarang Anda melihat pertunjukan yang luar biasa,” jelas Wolff.

“Jika Anda melihat dari pangkuannya, dia menyeimbangkan mobil di tepian, aquaplaning, kontrol throttle yang luar biasa.

“Saya tidak ingat melihat 1,2 detik antara pertama dan kedua.”

Sainz, Ocon dan Russell terkesan

((“fid”: “1514823”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (en) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( en) (0) (value) “: false,” field_image_description (en) (0) (value) “:” Carlos Sainz Jr (ESP) McLaren MCL35 vesiktar posizi ketiganya dalam qualificação parc ferme. “,” field_search_text (en) ( 0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 3 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (en) ( 0 ) (value) “: false,” field_file_image_alt_text (en) (0) (value) “: false,” field_image_description (en) (0) (value) “:” Carlos Sainz Jr (ESP) McLaren MCL35 vesiktar posi ketiganya dalam kualifikasi parc ferme.’,” field-search text (en) (0) (value) “:” “,” atribut “: ” class “:” media-element file-teaser “,” data-delta ” :” 3 ” ))

Di belakang Hamilton yang dominan, sejumlah pembalap bermain dalam kondisi sulit yang kerap dianggap sebagai ‘penyeimbang hebat’ di F1.

Setelah aksi heroik rekan setimnya Lando Norris akhir pekan lalu, kali ini giliran Carlos Sainz yang menjadi berita utama McLaren. Pembalap Spanyol itu “mempertaruhkan segalanya” untuk mengamankan posisi start terbaiknya di posisi ketiga berkat lap brilian yang hanya terpaut sepersepuluh untuk mendapatkan tempat di barisan depan.

MCL34 milik McLaren muncul sebagai salah satu tim terkuat di kondisi basah karena kedua pembalapnya lolos ke 10 besar (walaupun Norris menghadapi penurunan grid tiga tempat), bertindak sebagai penyemangat lebih lanjut bagi skuad Woking yang telah membuat awal yang baik di musim ini. .

Esteban Ocon memanfaatkan kondisi terbaiknya untuk finis di posisi kelima dengan sangat baik bagi Renault saat ia mengalahkan rekan setimnya Daniel Ricciardo untuk pertama kalinya, dan selisih tiga persepuluh detik. P5 merupakan posisi start tertinggi Ocon sejak tampil impresif dengan finis ketiga di kualifikasi sulit Grand Prix Belgia 2018.

Kemajuan menjanjikan Williams berlanjut ketika George Russell memberi tim penampilan Q2 pertamanya sejak Brasil 2018 dengan usaha yang luar biasa.

Pembalap Inggris itu mencatatkan waktu tercepat ke-12 di Q1 dan bahkan lebih baik lagi di Q2, dengan lap hanya 0,009 detik lebih lambat dari Ferrari milik Charles Leclerc.

Setelah Russell terkesan dengan kemampuan balap virtualnya selama jeda yang diberlakukan, Williams yang jauh lebih baik kini memungkinkan dia untuk menunjukkan potensi superstar di dunia nyata.

((“fid”: “1514732”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” George Russell (GBR) Williams Racing FW43. “,” field_search_text (und) (0) (nilai) ” : “”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “4”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: salah , “field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_image_description (und) (0) (nilai)”: “George Russell (GBR) Williams Racing FW43.”, “field_search_text (und) (0) ( nilai) “:” “,” atribut “: ” class “:” penggoda file elemen media “,” data-delta “:” 4 “))

Kualifikasi basah menyurutkan semangat Ferrari

Ferrari berharap bisa menjadi lebih baik pada putaran kedua di Austria setelah memperkenalkan paket aerodinamis yang ditingkatkan yang awalnya ditujukan untuk Hongaria.

Namun cuaca basah pun tidak dapat membantu meningkatkan prospeknya karena perjuangan Scuderia di kualifikasi terus berlanjut.

Sebastian Vettel baru saja lolos ke 10 besar dalam adu penalti namun hanya mampu melengkapi pelari Q3 dengan performa mengecewakan lainnya, sementara Leclerc frustasi karena hanya mencatatkan waktu tercepat ke-11.

Kabar buruk berlanjut bagi Ferrari setelah sesi berakhir ketika Leclerc terkena penalti grid tiga tempat karena Daniil Kvyat yang melaju dari AlphaTauri, menjatuhkannya ke posisi ke-14 untuk balapan hari Minggu.

Ditanya apakah dia mengharapkan Ferrari tampil lebih baik di kondisi basah, Vettel menjawab: “Sejujurnya, ya.

“Itu adalah sesi yang sulit bagi kami. Kami kesulitan untuk membuat ban bekerja dan sekarang kami harus melihat lebih dekat alasannya. Saya sering mengalami aquaplaning terutama di akhir Q2 dan juga di Q3.

“Jadi ini tidak ideal. Kami harus memastikan bahwa kami belajar sebanyak yang kami bisa dari sesi ini dan membawanya ke sesi basah berikutnya. Besok harusnya kering, yang mana ini sedikit berbeda. Kami akan berjuang dan mencoba segalanya besok apa kita dapat.”

((“fid”: “1514949”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “2”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “2”))