F1 siap menyimpan DRS ‘di saku kami’ berdasarkan peraturan 2021 | F1

Ross Brawn mengatakan Formula 1 akan mencoba untuk menjaga DRS “di saku kami” sebagai alat yang dapat digunakan oleh pembalap di bawah peraturan teknis yang direvisi untuk musim 2021.

Drag Reduction System (DRS) diperkenalkan ke F1 pada tahun 2011 dalam upaya membantu penyaluran, namun telah dikritik hampir sepanjang masa pakainya.

((“fid”: “1337480”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

Brawn mengatakan pada bulan Februari bahwa dia berharap F1 dapat mengembangkan mobil sampai pada titik di mana DRS tidak lagi diperlukan untuk membantu balapan, namun dia mengakui bahwa dia tidak melihat perubahan itu akan terjadi dalam waktu dekat.

F1 telah berupaya mengembangkan serangkaian peraturan teknis baru untuk musim 2021 yang memungkinkan balapan lebih dekat dan menawarkan mobil dengan tampilan lebih baik, dengan serangkaian desain konsep yang diluncurkan di Singapura pada hari Jumat.

Ditanya apakah peraturan baru akan memungkinkan F1 menghapus DRS mulai tahun 2021, direktur pelaksana motorsport Brawn mengatakan kemungkinan perangkat tersebut masih tersedia untuk pengemudi.

“Saya pikir kita bisa menyimpannya di saku kita. “Saya pikir kita bisa mencapai titik di mana DRS tidak menjadi begitu penting, tapi itu adalah hal yang sangat mudah untuk dimiliki atau tidak jika kita mendapatkan mobil yang mampu bertarung satu sama lain,” kata Brawn.

“Saya pikir menyalip adalah puncaknya, namun melakukan pertarungan besar adalah hal yang penting, dan jika Anda memiliki mobil yang tidak dapat mengimbangi satu sama lain secara konsisten karena ban turun karena penurunan performa, maka Anda tidak akan mengalaminya. banyak pertempuran besar.

“Anda dapat melakukan pertarungan hebat di mana orang yang memimpin di awal masih memimpin di akhir, namun itu tetap merupakan pertarungan yang hebat. Jadi kami mencoba membedakan perbedaan antara menyalip dan balapan. Seringkali balapan berakhir dengan menyalip.

“Tetapi saya pikir di Monza saya melihat beberapa statistik beberapa hari yang lalu bahwa separuh menyalip dilakukan dengan DRS dan separuh lagi tanpa DRS, jadi ada banyak aksi di Monza. Tapi ini adalah trek yang unik, dan kami membutuhkan lebih banyak trek di mana mobil bisa bertarung. “

((“fid”: “1341502”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “2”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “2”))