Mengapa Ferrari mengalami mimpi buruk musim F1 2020? | F1

Akhir pekan ini di GP Tuscan, ​​Ferrari akan merayakan balapan ke-1000 di Formula 1, kemungkinan besar dari lini tengah….

Sejauh ini musim ini menjadi mimpi buruk bagi tim, diperburuk dengan bencana balapan kandang di Monza akhir pekan lalu ketika mereka mengalami DNF ganda musim ini.

Jadi apa yang salah dengan tim terkenal Italia itu?

Meskipun musim 2019 berjalan kompetitif di mana Scuderia meraih tiga kemenangan balapan, trim mesin yang diperdebatkan dengan hangat mulai berlaku di Austin tahun lalu membuat tim kembali ke lini tengah.

Untungnya, Charles Leclerc berhasil menyelamatkan podium di pembukaan Grand Prix Austria berkat balapan pertama yang gila, dan podium di Silverstone berkat gesekan ban.

Setelah balapan pertama, Grand Prix Styrian membawa kenyataan kembali ke tim ketika Leclerc dan Sebastian Vettel bertabrakan di lap pembuka, menghasilkan DNF ganda pertama mereka musim ini.

Jika Anda merasa sedih menyaksikan DNF ganda di Styria, Grand Prix Belgia menghadirkan dunia baru yang penuh malapetaka dan kesuraman, dengan Scuderia menjadi tim tercepat kedelapan di sirkuit Spa yang terkenal.

Untuk pertama kalinya dalam 10 tahun, Ferrari mencapai posisi terburuk mereka di Belgia dengan posisi ke-13 dan ke-14 masing-masing untuk Vettel dan Leclerc.

Monza? Baiklah, jangan pergi ke sana.

((“fid”: “1546989”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “:” Charles Leclerc (MON) Ferrari SF1000. “,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Charles Leclerc (MON) Ferrari SF1000. “,” field_search_text (und ) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 1 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) ( 0) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “:” Charles Leclerc (MON) Ferrari SF1000. “,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Charles Leclerc ( MON) Ferrari SF1000. “,” Field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” alt “:” Charles Leclerc (MON) Ferrari SF1000. “,” Kelas “: ” pemikat file elemen media “,” data-delta “:” 1 “))

Lantas mengapa Ferrari terjebak di lini tengah?

Masalah terbesar tim yang berbasis di Maranello adalah hilangnya kecepatan di garis lurus, yang terutama terjadi di trek seperti Belgia di mana Leclerc terlihat 10km/jam lebih lambat melalui alat pengukur kecepatan tahun ini di kualifikasi dibandingkan tahun lalu, ketika dia masih bermain. di tiang.

Penurunan performa mesin yang besar juga semakin diperparah oleh kesulitan yang dihadapi tim pelanggan Ferrari, Alfa Romeo dan Haas.

Sehubungan dengan ini, bidang lain seperti aerodinamika, yang sebelumnya dikembangkan di sekitar unit tenaga pra-Austin, juga mengalami penurunan.

Permasalahan tim bahkan membuat ketua John Elkann mengakui bahwa timnya tidak bisa berharap bisa kompetitif di F1 sampai ada perubahan aturan besar pada tahun 2022.

Sebastian Vettel akan berterima kasih kepada bintang keberuntungannya karena dia lolos di akhir musim – Carlos Sainz Jr. tidak terlalu banyak.

“Tahun ini kami tidak kompetitif karena cacat desain mobil,” kata Elkann.

“Kami memiliki serangkaian kelemahan struktural yang telah ada selama beberapa waktu pada aerodinamis dan dinamika kendaraan. Kami juga kehilangan tenaga mesin.

“Kenyataannya, mobil kami tidak kompetitif. Anda melihatnya di lapangan dan Anda akan melihatnya lagi.

“Hari ini kami meletakkan fondasi untuk menjadi kompetitif dan menang lagi ketika peraturan berubah pada tahun 2022. Saya yakin akan hal itu.”

Meskipun Ferrari memiliki kebijakan pintu putar terbuka seputar prinsipal tim di masa lalu, tampaknya pekerjaan Mattia Binotto aman untuk saat ini.

Namun, muncul pertanyaan tentang tim yang “terlalu Italia” dalam manajemennya, apakah ini masalah lain yang perlu ditangani Ferrari?

Pokoknya Ferrari berharap musim ini dan musim depan bisa berjalan semudah mungkin.

Saat tim berharap untuk merayakan masa lalu mereka di Mugello, dapatkah Sebastian Vettel dan Charles Leclerc mencapai finis 10 besar di trek “baru untuk tahun 2020”?

Meskipun perayaan tahun 1950-an pernah menjadi bencana di masa lalu (petunjuk Mercedes), mungkin saja warna merah anggur, kehadiran sepasang Tifosi, dan motivasi kedua pembalap bisa mencapai hasil akhir yang layak.

Kata-kata oleh Jordy Gray

Haruskah Mattia Binotto diganti? Menurut Anda apa yang salah di Ferrari? Sampaikan pendapatmu pada kolom komentar di bawah, dan jangan lupa like dan subscribe Crash F1.