Mengapa Ferrari mengalami mimpi buruk musim F1 2020? | F1
Akhir pekan ini di GP Tuscan, Ferrari akan merayakan balapannya yang ke-1000 di Formula 1, mungkin dari lini tengah….
Ini merupakan musim yang buruk bagi tim sejauh ini, ditambah dengan bencana balapan kandang di Monza akhir pekan lalu ketika mereka mengalami DNF ganda kedua musim ini.
Jadi apa yang salah dengan tim terkenal Italia itu?
Meskipun musim 2019 berjalan kompetitif di mana Scuderia meraih tiga kemenangan balapan, perdebatan sengit mengenai susunan mesin yang terjadi di Austin tahun lalu membuat tim turun kembali ke lini tengah.
Namun, jika beruntung, Charles Leclerc berhasil menyelamatkan podium di pembukaan Grand Prix Austria berkat balapan pertama yang gila, dan podium di Silverstone berkat keausan ban.
Setelah balapan pertama, Grand Prix Styrian membawa kenyataan kembali ke tim ketika Leclerc dan Sebastian Vettel bertabrakan di lap pembuka, menghasilkan DNF ganda pertama mereka musim ini.
Jika Anda mengira menyaksikan DNF ganda di Styria menyakitkan, Grand Prix Belgia membawa dunia baru yang penuh malapetaka dan kesuraman, dengan Scuderia menjadi tim tercepat kedelapan di sirkuit Spa yang terkenal itu.
Untuk pertama kalinya dalam 10 tahun, Ferrari mengambil posisi finis terburuk mereka di Belgia dengan posisi ke-13 dan ke-14 masing-masing untuk Vettel dan Leclerc.
Monza? Baiklah, jangan pergi ke sana.
Lantas mengapa Ferrari terjebak di lini tengah?
Masalah terbesar tim yang bermarkas di Maranello ini adalah hilangnya kecepatan di jalur lurus, seperti yang terlihat di trek seperti Belgia di mana Leclerc lebih lambat 10km/jam melalui perangkap kecepatan di kualifikasi tahun ini dibandingkan tahun lalu, ketika ia meraih pole.
Penurunan performa mesin yang sangat besar juga semakin diperparah oleh kesulitan yang dihadapi oleh tim pelanggan Ferrari, Alfa Romeo dan Haas.
Sehubungan dengan ini, bidang lain seperti aerodinamika juga mengalami penurunan, yang sebelumnya dikembangkan di sekitar unit tenaga pra-Austin.
Perjuangan tim bahkan membuat ketua John Elkann mengakui bahwa tim tidak bisa berharap untuk bisa kompetitif di F1 sebelum perubahan regulasi besar terjadi pada tahun 2022.
Sebastian Vettel akan berterima kasih kepada bintang keberuntungannya untuk lolos di akhir musim – Carlos Sainz Jr. tidak terlalu banyak.
“Tahun ini kami tidak kompetitif karena cacat desain mobil,” kata Elkann.
“Kami memiliki serangkaian kelemahan struktural yang telah ada selama beberapa waktu pada aerodinamis dan dinamika kendaraan. Kami juga kehilangan tenaga mesin.
“Kenyataannya adalah mobil kami tidak kompetitif. Anda telah melihatnya di lapangan dan Anda akan melihatnya lagi.
“Hari ini kami meletakkan fondasi untuk menjadi kompetitif dan kembali meraih kemenangan ketika peraturan berubah pada tahun 2022. Saya yakin akan hal itu.”
Terlepas dari kebijakan pintu terbuka Ferrari terhadap prinsipal tim di masa lalu, tampaknya pekerjaan Mattia Binotto aman untuk saat ini.
Namun, muncul pertanyaan tentang tim yang “terlalu Italia” dalam hal mengemudi, apakah ini masalah lain yang perlu diselidiki Ferrari?
Apa pun yang terjadi, Ferrari berharap musim ini dan musim berikutnya akan berlalu begitu saja dan senyaman mungkin.
Saat tim ingin merayakan masa lalu mereka di Mugello, dapatkah Sebastian Vettel dan Charles Leclerc mencapai finis 10 besar di trek “baru untuk tahun 2020”?
Meskipun perayaan tahun 1950-an pernah menjadi bencana di masa lalu (isyarat Mercedes), mungkin warna merah anggur, kehadiran beberapa Tifosi dan motivasi kedua manajer dapat mencapai hasil akhir yang layak.
Kata-kata oleh Jordy Gray
Haruskah Mattia Binotto diganti? Menurut Anda apa yang salah di Ferrari? Beri tahu kami pendapat Anda di kolom komentar di bawah, dan jangan lupa suka dan berlangganan Crash F1.
