Pelapisan ulang Silverstone dimulai | MotoGP | Berita
Renovasi Silverstone dimulai pada 10 Juni, dengan perusahaan bahan bangunan Inggris Tarmac, perancang sirkuit internasional Dromo dan BRDC menghabiskan ribuan jam kerja dan jutaan pound untuk venue di Northamptonshire.
Mundur 12 bulan ke putaran Inggris Kejuaraan MotoGP 2018 untuk melihat dari mana perjalanan ini dimulai. Serangkaian peristiwa cuaca buruk menyebabkan salah satu akhir pekan yang paling membuat frustrasi bagi penyelenggara dan mengecewakan bagi para penggemar.
Saat itu adalah salah satu musim panas terpanas yang pernah tercatat, dengan suhu mencapai 30°C atau lebih dan hampir tidak ada curah hujan. Namun, akhir pekan balapan MotoGP tiba dan langit terbuka serta menurunkan hujan berminggu-minggu hanya dalam beberapa hari.
Setelah tertunda cukup lama, akhirnya diambil keputusan untuk membatalkan balapan karena hujan deras tidak mampu mengalir dari permukaan lintasan yang baru dipasang. Baik Race Direction maupun pembalap kelas satu menganggap tidak aman untuk menggelar event apa pun pada hari Minggu.
Dengan MotoGP yang menunjuk pada permukaan baru, Silverstone menugaskan spesialis konstruksi dan agregat asal Inggris, Tarmac, dan perancang sirkuit terkenal dunia, Dromo, untuk membantu pengerjaannya.
Sebagai permulaan, Dromo memetakan keseluruhan sirkuit dengan mencari tempat di mana air mengalir perlahan atau tidak mengalir sama sekali. Setelah area masalah diidentifikasi, maestro desain sirkuit Dromo, Jarno Zafelli, mulai membuat model yang dihasilkan komputer tentang tampilan sirkuit setelah tim Tarmac menyempurnakan permukaan sesuai desainnya.
Kecelakaan.net berbicara dengan Zafelli saat konferensi pers di Silverstone dan dia sangat menekankan bahwa pekerjaan ini bukan tentang menghilangkan karakter dari tempat ikonik tersebut, namun memperbaiki drainase, sekaligus meningkatkan cengkeraman basah dan kering. “Saat kami mulai merencanakan lintasan, permukaannya tidak akan pernah sama lagi, jadi kami harus melakukannya dengan benar! Tapi ini bukan tentang mengubah arah, itu harus terasa sama, hanya bekerja lebih baik.”
Di samping model komputer dan mesin pengerasan jalan otonom, ada sesuatu yang sedikit lebih tradisional – aspal, aspal, atau aspal kuno yang bagus. Kunci untuk cengkeraman yang konsisten adalah memiliki struktur yang seragam dan untuk memastikan bahwa permukaan di Silverstone seseragam mungkin, mereka memproses agregat hanya dari satu tambang di Shropshire, kemudian membersihkannya melebihi spesifikasi standar yang biasanya Anda lihat. di Inggris. Setelah dibersihkan, agregat dikirim ke dua pabrik Tarmac, memastikan bahwa roller di lintasan tidak akan pernah meninggalkan permukaan jalan.
Dengan semua keajaiban teknologi tinggi dan otonom ini, tampaknya balap apa pun yang disebabkan oleh hujan (roda dua dan roda empat) harus tetap dilanjutkan.
Media terpilih diundang untuk menyaksikan aksinya, berjalan di jalur baru dalam cuaca musim panas khas Inggris. Kesan pertama bagus karena hujan deras tidak membentuk sungai-sungai besar yang melintasi lintasan, melainkan permukaan baru yang membentuk ratusan aliran sungai kecil yang melintasi permukaan.
Tarmac dan Dromo mengklaim bahwa campuran agregat khusus dan profil baru akan memungkinkan lintasan terkuras 4% lebih cepat dari sebelumnya – kabar baik ketika langit dibuka kembali pada musim panas ini.
Ketika ditanya tentang masalah kepercayaan pelanggan terhadap venue, direktur regional Tarmac Richard Vine enggan menjamin bahwa balapan basah akan tetap dilaksanakan, tetapi mengatakan: “Dari apa yang saya lihat dengan seluk-beluk desain dan profilnya. desain (treknya), saya kurang begitu paham (metode desain lintasan ini), tapi dari sudut pandang kontraktor dan calon penggila motorsport, melihat posisi kami sekarang dari tempat yang pernah kami kunjungi, sungguh fenomenal.
“Di setiap daerah yang pernah mengalami masalah air sebelumnya, Anda dapat melihat apa saja yang telah diperbaiki dengan baik. Kami mengambil rata-rata 60mm dari jalur aslinya, namun jika pembuatan profil diperlukan, kami mengambil apa pun hingga 170mm di satu sisi dan tidak ada yang menyimpang dari sisi lainnya.”
Jadi meskipun pembatalan MotoGP 2018 tidak akan terulang lagi, dan curah hujan yang tinggi dapat menyebabkan pembatalan balapan di sirkuit mana pun, tampaknya pembalap BRDC dan Silverstone setidaknya memiliki yang terbaik untuk tugas ini. orang-orang untuk memperbaiki situasi.
