MotoGP: Rossi berbicara tentang ‘keputusan sulit’, Quartararo, Petronas | MotoGP

Valentino Rossi tahu ‘konsekuensi’ jika tidak bisa memberikan jawaban segera kepada Yamaha tentang masa depan balapnya adalah keluarnya dari tim pabrikan MotoGP.

Namun setelah tahun 2019 yang sulit, ketakutan terbesar Rossi adalah berkomitmen untuk tetap berada di kejuaraan dunia, namun mendapati dirinya tidak kompetitif.

Oleh karena itu, juara dunia sembilan kali itu akan menunggu hingga pertengahan 2020 sebelum memutuskan apakah akan pensiun atau melanjutkan balapan.

Namun timeline tersebut tidak sesuai dengan Yamaha yang harus bertindak cepat agar tidak kehilangan Maverick Vinales atau bintang rookie Fabio Quartararo.

Oleh karena itu, pemuda Prancis itu kini akan menggantikan Rossi bersama Vinales pada tahun 2021, namun Yamaha akan mendukung Rossi dengan tim satelit jika ia memilih untuk melanjutkan.

“Pada paruh kedua tahun lalu saya mengalami banyak kesulitan,” kata Rossi menjelang tes 2020 di Sepang.

“Saya telah membalap selama 25 tahun dan saya tidak muda lagi, ini menjadi sangat sulit. Untuk tetap berada di level teratas Anda memerlukan usaha yang sangat besar. Untuk melanjutkannya Anda harus memiliki motivasi yang tepat.

“Bagi saya, motivasi datang dari hasil. Kalau saya bisa memperebutkan podium dan bisa kompetitif, saya punya motivasi. Target saya coba lanjutkan tahun depan. Tapi kalau hasil tidak sesuai ekspektasi, jadi sulit. .

“Untuk alasan ini ketika saya berbicara dengan Yamaha saya belum siap untuk memutuskan… Saya tidak ingin terus seperti ini (di tahun 2019). Jika iya, sebaiknya aku berhenti.

“Sekitar setengah musim, liburan musim panas (saya akan memutuskan). Sekarang kami juga harus berbicara lebih dalam. Tapi sekarang saya punya waktu. Saya tidak ingin mengambil keputusan dalam satu hari. Saya ingin memutuskan ketika saya merasa siap dan Saya merasakannya dari dalam. Saya pikir itu akan terjadi di musim panas.”

Mendatangkan Vinales dan Quartararo dalam menghadapi persaingan dari Ducati adalah sebuah kudeta besar, tetapi Jarvis – yang meminta Rossi dari Honda pada tahun 2004 – mengakui bahwa itu adalah percakapan yang sulit dengan #46.

“Pada bulan Januari tahun ini, pasar (pembalap) sudah memanas. Kami membiarkan pebalap muda mendorong kami, mencari arah dan tekad,” jelas direktur pelaksana Yamaha Racing, Lin Jarvis.

“Saat kami mengambil langkah itu, kami terlebih dahulu berkonsultasi dengan Valentino untuk memahami arah dan cara berpikirnya pasca tahun 2020. Benar sekali, ia mengatakan ingin meluangkan waktu untuk melihat tingkat kinerjanya sebelum mengambil keputusan.

“Kami berada dalam situasi di mana kami akan kehilangan beberapa talenta muda kami. (jadi) kami mengambil ‘pemesanan lanjutan’ untuk tahun 2021 dan ’22 dengan dua pebalap termuda dan paling bertalenta di kamp kami untuk memastikan kami dapat menghitungnya.” pada mereka untuk dua musim berikutnya.

“Dengan Valentino, hasil pertemuan kami adalah jika kami harus menunggu, kami tidak akan memperpanjang karirnya di tim pabrikan. Namun jika dia tetap bertahan, kami meyakinkan dia bahwa dia akan mendapat dukungan dari Yamaha Motor Company.”

“Di satu sisi, itu adalah keputusan yang sulit bagi saya. Seperti yang dikatakan Lin, saya tahu bahwa menunggu ada konsekuensinya dan konsekuensinya adalah tidak melanjutkannya di tim pabrikan,” tegas Rossi. “Tetapi di sisi lain itu tidak sulit karena saya tidak ingin melanjutkannya jika saya tidak kompetitif.

Saya meminta dukungan Yamaha dan mereka mengiyakan jika saya ingin melanjutkan. Target pertama saya adalah melanjutkan pada tahun 2021. Kami memiliki tim (satelit) yang fantastis yaitu tim Petronas. Pada akhirnya itu tidak akan banyak berubah (untuk berpindah tim).”

Banyak mekanik Rossi yang mengikutinya dari satu tim ke tim lain sejak debutnya pada tahun 2000 di kelas utama, namun belum jelas apakah mereka akan pindah ke Petronas.

“Tergantung Quartararo. Kalau dia membawa seseorang dari timnya (ke tim pabrikan). Kami masih belum membicarakan hal ini,” kata Rossi. “Yang paling penting adalah Yamaha senang jika kami terus bersama dan memberi saya motor pabrikan dan dukungan maksimal.”

Rossi menepis rumor bahwa ia bisa membentuk tim VR46 Yamaha miliknya sendiri tahun depan dan juga berbicara tentang kemungkinan berganti pabrikan.

“Bagi saya, Petronas adalah pilihan terbaik. Situasinya sangat bagus. Mereka punya tim muda yang bagus sehingga bisa berkembang. Mereka punya uang. Mereka serius,” ujarnya.

“Sangat penting bagi saya untuk terus menggunakan M1. Pertama-tama, tidak mudah untuk berganti pabrikan. Tidak pernah mudah, terutama pada usia saya dan saat ini dalam karier saya.

“Tim VR46 dengan Yamaha? Saya tertawa karena saya menyukai ide itu, tapi kami tidak punya uang! Ini masalah besar! Lebih baik dengan Petronas.”

Lalu bagaimana dengan pebalap yang terpilih untuk menggantikannya bersama tim Monster Yamaha pada tahun 2021 dan 2022?

“Seperti yang kadang-kadang kita bicarakan tahun lalu. Saya pikir Yamaha membuat pilihan yang tepat karena tahun lalu Quartararo tampil impresif bagi semua orang,” kata Rossi. “Orang-orang di paddock tahu Quartararo bisa menjadi kompetitif, tapi tidak seperti itu. Dia kurang lebih mengejutkan semua orang. Dia masih sangat muda, sangat kuat. Saya pikir itu keputusan yang tepat.”

Pembalap Petronas saat ini, Quartararo, mungkin belum memenangkan balapan MotoGP, “tetapi Anda harus mempertimbangkan bahwa dia telah finis kedua sebanyak lima kali.

“Tahun lalu Marquez dan Honda berada di level yang berbeda. Karena alasan ini Quartararo tidak menang. Tapi ada beberapa balapan seperti Valencia atau Thailand atau Misano di mana dia nyaris lolos dan bagi seorang pemula itu tidak mudah.”

Di Thailand tahun lalu, ketika Quartararo Marquez berjuang hingga tikungan terakhir, Rossi menyadari masa depannya bersama tim sedang diragukan.

“Saya sudah memikirkan (situasi) ini sejak Oktober tahun lalu,” katanya. “Saya ingat di Thailand karena performa Quartararo mengubah situasi. Jika Yamaha tidak memilikinya, mungkin kami juga bisa punya lebih banyak waktu…

“Bukan kejutan (digantikan Quartararo). Saya sudah memikirkannya matang-matang. Tapi saya juga tidak mau mengatakan iya untuk mempertahankan tempat saya di tim pabrikan lalu tidak kompetitif. Ini yang terburuk hal. Khusus untukku.

“Ini tahun terakhir saya bersama tim pabrikan, tapi bagaimanapun juga, jika saya kuat dan ingin melanjutkan, kami akan mengubah warna motor (tahun depan), tapi sisanya tidak banyak.”