Qatar: Marquez di protes aero Ducati: Dovi mengalahkan saya di trek | MotoGP

MEMPERBARUI: Terlepas dari kata-kata Petrucci (di bawah), direktur olahraga Ducati Paolo Ciabatti mengatakan sayap lengan ayun adalah untuk mendinginkan ban belakang dan bukan untuk menekan generasi, yang diklaim oleh tim yang memprotes sebagai tujuan utamanya…

Marc Marquez mungkin kalah dari Andrea Dovizioso hanya dengan selisih 0,023 detik di MotoGP Qatar hari Minggu, tetapi pebalap Repsol Honda itu menolak memikirkan kemungkinan kemenangan karena protes pasca balapan.

Sebelum protes terhadap sayap swingarm Ducati ditolak oleh FIM Stewards, namun kemudian dirujuk ke Pengadilan Banding MotoGP, Marquez mengatakan:

“Saya hanya mencoba melakukan 100 persen di lintasan. Hari ini ada satu pebalap yang lebih cepat dari saya dan itu adalah Dovizioso. Jadi dia mengalahkan saya.”

Protes terhadap sayap dilakukan terhadap mesin GP19 Dovizioso, rekan setimnya Danilo Petrucci (keenam) dan Jack Miller (DNF) dari Pramac oleh tim pabrikan Aprilia, KTM, Honda dan Suzuki.

Dovizioso tidak punya waktu untuk mencoba bagian aerodinamis baru hingga hari Minggu di Qatar dan langsung mengatakan setelah balapan bahwa dia tidak merasakan perbedaan apa pun saat menggunakan sayap belakang dan penyesuaian aero lebih lanjut di roda depan.

Perangkat swingarm tersebut diduga mengarahkan udara ke ban belakang untuk membantu mencegah karet menjadi terlalu panas, namun hal ini dibantah pada hari Sabtu oleh Petrucci, yang tetap mengatakan bahwa dia tidak dapat mengungkapkan tujuan sebenarnya.

“Saya tidak bisa memberi tahu Anda karena Gigi sedang marah,” kata Petrucci. “Kita lihat di televisi mereka bilang itu untuk mendinginkan ban belakang, tapi sebenarnya bukan itu alasan sebenarnya.

“Ada juga bagian (aero) lain di depan. Saya tanya tujuannya apa, tapi sayangnya saya tidak bisa memberi tahu karena itu kontrak saya.

Ada beberapa perubahan kecil pada motornya, tapi tidak sebesar yang kami harapkan.

Sementara itu, Marquez juga tak mau menyalahkan bahu penyembuhannya atas kekalahan di tikungan terakhir.

“Tidak (itu tidak membatasi saya),” katanya. “Untuk kondisi fisik, balapannya mudah karena lajunya sangat lambat di awal. Bagi saya itu jauh lebih baik, juga untuk bannya.

“Dengan bahu Anda merasakan otot bekerja dengan cara yang berbeda, tapi untuk gaya berkendara tidak apa-apa.”

Teknologi Ducati lainnya, perangkat holeshot, juga digunakan pada hari Minggu.

“Ya… itu bagus, tapi mungkin bagi Jack lebih baik lagi,” kata Dovizioso saat pasangan itu melonjak di tikungan pertama dan kedua.