Rossi: Selamat untuk Maverick – artinya motornya bagus | MotoGP

Valentino Rossi yakin kecepatan rekan setimnya, Maverick Vinales, menunjukkan kekuatan keseluruhan Yamaha M1 2019 setelah upayanya pada lap yang terlambat dan cepat pada tes MotoGP di Sepang dirusak oleh apa yang dianggapnya sebagai ban belakang yang buruk. .

Secara keseluruhan, pengujian hari kedua di Malaysia menunjukkan hasil positif lebih lanjut bagi tim pabrikan Yamaha karena Vinales nyaris gagal memecahkan rekor sirkuit langsung. Rossi juga kompetitif, catatan waktunya 1m 59,625 sudah cukup untuk menjadi waktu tercepat ketujuh.

Meski pembalap veteran Italia itu tampak enggan memuji upaya Yamaha pada paket 2019, tanggapannya menunjukkan bahwa program pengujian mereka berjalan dengan baik. Lalu ada masalah kecil di lap terakhir Vinales, 0,527 lebih cepat dari siapa pun di trek.

((“fid”: “1376034”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

“Saya merasa nyaman mengendarai motor dan kecepatan saya tidak terlalu buruk,” kata Rossi yang berusia 40 tahun akhir bulan ini. “Bahkan dengan ban bekas, saya mencatatkan lap yang bagus. Sayangnya saya menyelamatkan satu ban untuk serangan waktu dalam sepuluh menit terakhir tetapi ban tersebut rusak. Saya melakukan setengah putaran dan saya harus berhenti.

“Jika tidak, saya rasa saya bisa sedikit berkembang. Bagaimanapun, selamat kepada Maverick karena ia mencatatkan waktu putaran yang sangat bagus. Apakah itu rekor atau tidak? Jadi, tetap Jorge (rekor putaran Lorenzo). Ini penting bagi kami, karena itu berarti motornya bagus. “

Suhu siang hari terus meningkat pada hari Kamis, membuat lari jarak pendek menjadi melelahkan, apalagi lari yang lebih lama dengan menggunakan sadel. Rossi bercanda bahwa dia membutuhkan penurunan 20 derajat untuk menyelesaikan 15 lap.

Ia tidak pernah melakukan lebih dari empat lap berturut-turut sepanjang hari, namun tetap fokus membuat ban belakang berfungsi dengan baik dengan banyak lap yang aus.

“Saya menggunakan banyak ban bekas, tapi saya tidak berlari lama karena panas sekali! Kami selalu berhenti, menatap lagi, dan kami selalu menggunakan ban (yang sama) dan ini adalah sesuatu yang sangat kami derita tahun lalu.

“Sepertinya kami sudah sedikit membaik. Tapi saya pikir kita masih perlu terus bekerja di bidang itu. Yang pasti Anda harus terburu-buru, 20 putaran, atau setidaknya 15 putaran. Tapi saya perlu pengurangan 20 derajat!

“Tetapi ini cukup positif. Kami terus seperti ini, dengan ban bekas, (dan fokus pada) grip belakang. Bagi saya itu tidak terlalu buruk. Juga hari ini kami menemukan sesuatu yang indah. “

Di daerah mana dia ditanya. “Semua area). Kami mengerjakan mesin untuk akselerasi, untuk rem mesin, juga untuk elektronik, untuk mengendalikan perosotan. Kami memiliki hal-hal di sasis yang berbeda untuk mencoba meningkatkan cengkeraman – jadi keseluruhan paketnya.”