Pengemudi Renault mengeluhkan ketidakkonsistenan mobil | F1

Baik Daniel Ricciardo maupun Nico Hulkenberg sama-sama mengungkapkan rasa frustrasinya atas performa dan nuansa yang tidak konsisten dari mobil Renault F1 mereka.

Dalam kualifikasi yang sulit di Grand Prix Spanyol, Hulkenberg tersingkir lebih awal di Q1 setelah keluar trek di Tikungan 4 dan merusak mobilnya, membuatnya terdampar di urutan ke-16.^st tempat.

Ricciardo tampil lebih baik di Q3, tetapi kesalahan pada putaran terakhirnya membatasi dia ke posisi 10.^st tempat dan ditambah dengan penalti grid tiga tempat yang dibawa dari tabrakannya dengan Daniil Kvyat di Azerbaijan berarti dia akan tampil di urutan ke-13.^st untuk balapan Spanyol.

Meskipun memasuki akhir pekan dengan optimis tentang peningkatan dan unit pembakaran internal baru untuk meningkatkan keandalan, kedua pembalap menyatakan keprihatinannya tentang mobil F1 yang tidak konsisten yang berperilaku berbeda dengan pengaturan yang sama di sesi berbeda.

“Terkadang mobilnya cukup bagus, dan pada sesi berikutnya mungkin tidak seperti sebelumnya,” kata Ricciardo. “Jadi masih agak susah dibaca dan kurang konsisten.

“Kemarin pagi saya merasa mobilnya bagus. Aku seperti, manis. Kami tidak banyak berubah, namun rasanya seperti tertinggal. Kemudian kami bisa mendapatkannya kembali di kualifikasi. Dan semakin dekat ke tempat yang kita inginkan.

“Tetapi kami mengetahui beberapa alasan mengapa pengaturan tersebut dilakukan, namun tidak selalu begitu jelas. Jadi, mungkin masih ada yang salah. Terkadang agak sulit untuk mendapatkannya di jendela tersebut.”

“Keseimbangannya tidak begitu konsisten dan sering berubah, bahkan saat sesi dengan kondisi yang berubah-ubah,” tambah Hulkenberg. “Sulit untuk tetap menjaga keseimbangan dan jendela operasi tampaknya cukup sempit dan tajam, sehingga terkadang menyulitkan untuk mendapatkan ritme dan konsistensi.”

Ricciardo menjelaskan, ia tidak melihat adanya tren inkonsistensi, dengan adanya perubahan keseimbangan di semua jenis tikungan, yang membuat Renault pusing dengan masalah pengereman yang terjadi saat ini.

“Saya tidak akan mengatakan pola yang masif untuk saat ini,” jelasnya. “Mobil terasa nyaman di pagi hari di tikungan kecepatan rendah, tapi kurang bagus di kecepatan tinggi, dan sore ini sedikit lebih baik di kecepatan tinggi, tapi kurang bagus di kecepatan rendah. Jadi menurut saya belum ada sifat yang sebenarnya.

“Kecepatan tinggi Saya yakin tiga tim teratas, mereka memiliki downforce yang lebih sedikit, sehingga kecepatan tinggi mereka lebih cepat. Tentu saja ini bisa menjadi tempat yang bisa kami tingkatkan, tapi mungkin tidak lebih dari mengerem dan memasuki kecepatan rendah. Jadi ini sedikit campuran untuk saat ini.”