Binotto memperingatkan pembaruan Ferrari tidak akan menjadi ‘peluru perak’ yang dibutuhkan | F1
Sementara Ferrari menyelamatkan hasil yang kuat di atas kertas di Grand Prix Austria ketika Charles Leclerc yang berapi-api memanfaatkan peluangnya di beberapa lap terakhir, hasil tersebut tidak merusak akhir pekan suram yang dialami Scuderia hingga saat itu, tidak sepenuhnya dikaburkan.
Pada akhirnya, Leclerc berhasil meraih poin terbanyak untuk menempati posisi kedua, namun hal ini terjadi di tengah permasalahan mendasar pada Ferrari SF10000, yang diharapkan Hongaria dapat ditingkatkan jika tidak menjadi jawaban atas semua permasalahannya.
Setelah mendapat peringatan sebelum akhir pekan bahwa ia telah kembali ke papan gambar dengan desain SF1000 miliknya untuk mengerjakan peningkatan menjelang putaran ketiga di Hongaria, Ferrari kemudian memupuskan harapannya untuk meraih penghargaan.
Namun, di sirkuit pendek dengan margin kesalahan kecil, Ferrari mendapati diri mereka terjepit di lini tengah atas dengan mesin yang kekurangan tenaga dan mobil yang juga tampak ‘seret’, dengan Leclerc berada di urutan ketujuh di grid lebih lambat satu detik darinya. sedang dalam perjalanan ke posisi terdepan setahun sebelumnya.
Mungkin yang lebih memprihatinkan adalah kecepatan balapan Ferrari tidak jauh lebih baik, Leclerc tidak pernah memiliki kecepatan mentah untuk mengimbangi Lando Norris dan Sergio Perez di mesin McLaren dan Racing Point masing-masing, bahkan dengan performa oportunistik yang agresif di tahap penutupan akhirnya diamankan. dia yang kedua.
Hasil yang disambut baik di akhir pekan yang sulit bagi Ferrari, Binotto tidak mengharapkan keajaiban peningkatan kecepatan ketika putaran kedua dimulai di sirkuit yang sama dalam waktu beberapa hari.
Selain itu, Binotto tidak menyatakan bahwa pembaruan yang tampaknya sangat dibutuhkan untuk putaran ketiga di Hongaria juga tidak akan menyelesaikan semua masalahnya.
“Saya pikir apa yang kami lihat di Austria mirip dengan Barcelona, kami perlu meningkatkan mobil kami, ada beberapa korelasi yang salah dengan desain, terutama pada aero, ini pengembangan yang kami mulai lagi, kembali dari penutupan. , dan mudah-mudahan kita akan segera memilikinya di arena pacuan kuda.
“Ini bukanlah solusi akhir, tidak ada solusi jitu, yang penting bagi kami adalah memperbaiki perilaku seperti ini. Saat saya melihat kualifikasi, dibandingkan dengan pole position, kami kehilangan satu detik – tiga per sepuluh di tikungan, tapi kemudian ada tujuh per sepuluh di lintasan lurus, dan menurut saya itu akan sangat sulit karena mesin terhenti untuk balapan. musim
“Hambatan tersebut bukanlah sesuatu yang dapat kami atasi dalam waktu dekat, sangat mengecewakan kemarin melihat kecepatan kami di jalan lurus, jadi mari kita menganalisis data kami dan melihat apa yang dapat kami lakukan di masa depan.”
Pada hari dengan tingkat gesekan yang tinggi ketika hanya 11 dari 20 mobil yang mencapai bendera kotak-kotak, Binotto dengan senang hati membawa kedua Ferrari ke bendera kotak-kotak, bahkan jika Sebastian Vettel hanya mampu menempati posisi kesepuluh setelah putaran pertengahan balapan.
“Keandalan itu penting, jadi untuk finis dulu harus finis dulu. Ini adalah norma, kami banyak fokus pada keandalan, pada tes musim dingin tahun lalu kami sedikit lemah, kami pasti berusaha keras. Entah bagaimana cuacanya sangat panas dan PUnya terlalu panas dan saya pikir minggu depan mungkin akan lebih panas lagi. Ini adalah sesuatu yang bisa menjadi elemen kunci di awal musim.”
