Wolff mengatakan panggilan radio tim Mercedes memotivasi keluhan Hamilton yang terlambat | F1

Bos Mercedes F1 Toto Wolff menganggap komunikasi radio tim dengan Lewis Hamilton memainkan peran penting dalam kemenangannya di Grand Prix Hongaria.

Setelah berhadapan langsung dengan Verstappen di sebagian besar periode pembukaan, Hamilton mencoba mengoper ke pembalap Red Bull itu di Tikungan 4 pada Lap 39, namun ia melebar.

Setelah mundur beberapa saat, Hamilton tampak akan kembali mendekat ketika Mercedes memanggil pebalapnya ke pit untuk beralih ke strategi dua-stop. Keputusan itu merupakan keputusan yang tepat ketika Hamilton memangkas defisit 20 detik untuk melewati Verstappen dengan ban yang lebih segar pada tahap penutupan.

Namun Hamilton awalnya meragukan strategi Mercedes, mempertanyakan apakah tim beberapa kali melakukan keputusan yang benar melalui radio tim. Pembalap Inggris itu mendapat dorongan dari teknisi balapnya Peter Bonington dan Wolff yakin motivasi dari dinding pit pada akhirnya menginspirasi arahan Hamilton.

“Kami mempunyai banyak keraguan karena kami tahu kami harus mengejar ketinggalan satu detik per lap,” aku Wolff.

“Ada suatu tahap ketika Max menghidupkan mesin dan dia menyamai kecepatan Lewis dan Bono (petugas balap Hamilton Peter Bonington) mengatakan kepada saya bahwa itu adalah saat-saat Anda hampir bisa mendengar ketidakpercayaan dalam suara Lewis mengapa kami melakukan pemberhentian kedua.

“Tetapi entah bagaimana dia mendapatkan kembali kerangka berpikir yang benar, mungkin kami memotivasi dia melalui radio.

“Satu hal yang ayahnya katakan kepada saya, hanya ada satu kalimat yang Anda butuhkan ‘kamu bisa melakukannya’. Dan kami tahu dia bisa melakukannya.

“Meskipun rencananya mengatakan kami kehabisan peluru, kami pikir kami dapat membantu dengan memberi tahu dia bahwa dia akan menangkapnya. Dan itulah yang sebenarnya terjadi.”

Hamilton mengatakan dia perlu menghilangkan keraguan negatif dari pikirannya untuk mengejar Verstappen, suatu prestasi yang dia gambarkan sebagai “tembok paling curam untuk didaki”.

“Anda harus menaruh kepercayaan penuh pada tim Anda karena mereka memiliki pandangan yang berbeda dari Anda, jadi kami berhenti dan saya menemui Medium dan saya berpikir ‘Wah, saya tidak tahu apakah mereka akan berhasil sejauh ini. dengan kecepatan tinggi saya harus melaju,’” kata Hamilton.

“Max juga meningkatkan mode mesin dan mereka mulai melakukannya pada pertengahan tahun 19-an. Saya mulai berpikir ‘Saya tidak tahu apakah saya bisa menutup celah ini’.

“Saya pikir lintasannya, mereka bilang saya akan mengejarnya dengan sembilan lap tersisa dan kemudian berubah sangat cepat dan melaju ke lap terakhir.

“Jadi setelah itu saya harus membuang semua keraguan dan semua tanda tanya dari pikiran saya dan mencari lap terbaik yang saya bisa di setiap lap dan konsisten dan tidak terjatuh kapanpun.

“Saya mengalami salah satu periode putaran paling konsisten yang pernah saya alami. Saya tidak tahu apakah dia mengalami kemacetan atau kesalahan atau apa pun, tetapi jaraknya mulai mengecil dengan cukup cepat.

“Saya pikir dengan empat atau lima lap tersisa, saya punya dia empat detik di depan dan saya bisa melihatnya dalam pandangan saya, jadi mungkin dia kesulitan dengan bannya. Jadi setelah itu saya berpikir, ‘Oke, kita punya balapan yang serius di sini’.

“Rasanya seperti tembok paling curam yang harus didaki ketika Anda tertinggal jauh, namun tim memiliki keyakinan yang tenang bahwa kami akan melakukannya dan saya berterima kasih atas kerja keras dan keputusan mereka.”