Camier: 90% pebalap WorldSBK tidak mau balapan… | Superbike Dunia
Leon Camier dan Eugene Laverty menjelaskan mengapa mereka menjadi bagian dari kelompok pebalap yang memilih untuk tidak membalap di Argentina World Superbike dan bagaimana Komisi Keselamatan Pengendara menawarkan solusi alternatif karena ‘90% pebalap tidak ingin membalap’ bukan ‘.
Dalam putaran Argentina yang tampaknya semakin kontroversial di Circuito San Juan Villicum, enam pebalap melewatkan balapan pembukaan World Superbike karena masalah keselamatan, sementara 12 pebalap lainnya mengambil bagian dalam balapan yang dimenangkan oleh Alvaro Bautista.
Camier bergabung dengan Eugene Laverty, Chaz Davies, Ryuichi Kiyonari, Marco Melandri dan Sandro Cortese yang melewatkan balapan – sementara Loris Baz terpaksa keluar karena cedera yang dideritanya di kualifikasi – dengan para pembalap yang melewatkan balapan dan merasa trek tidak aman untuk balapan. pada. . dalam kondisi berdebu dan panas.
Chaz Davies mengungkapkan Olahraga Euro bahwa sirkuit tersebut hanya diberikan homologasi FIM pada hari Rabu sebelum akhir pekan ini meskipun ada beberapa masalah yang dipertanyakan dengan kondisi trek dan rencana perbaikan.
Davies adalah anggota Komisi Keamanan World Superbike bersama Camier, Laverty, Jonathan Rea dan Randy Krummenacher (sebagai perwakilan World Supersport) yang menjadi bagian dari proses penilaian standar keselamatan di kejuaraan.
Camier mengatakan masalah lintasan telah diketahui beberapa bulan sebelumnya dan meskipun penyelenggara World Superbike telah bekerja keras dengan para pebalap untuk mengatasi masalah keselamatan, dia merasa balapan pembuka seharusnya tidak dilanjutkan.
“Kami telah berkendara ketika trek sangat kotor dan berusaha melakukan tugas kami, membersihkan trek, melakukan yang terbaik yang kami bisa dan kami berada dalam situasi yang tidak seharusnya kami alami,” kata Camier. Olahraga Euro.
“Kemudian kami berkendara dalam kondisi panas dan mengetahui sebelum balapan bahwa FIM menunjukkan kepada kami foto trek dengan oli yang keluar dari trek, Anda bisa mengambilnya dengan tangan, tanahnya tidak menyatu, jadi tidak ada. tidak benar.
“Kami juga balapan dalam kondisi panas pada hari Jumat ketika kami bahkan tidak bisa menurunkan lutut. Ini mirip dengan situasi sekarang di mana tidak ada kendali, kami tidak punya kendali atas motor, kami semua mengalami momen-momen besar akhir pekan ini.
“Pergelangan tangan Loris patah akibat hal itu di sesi Superpole dan sebelum balapan 90% pebalap mengatakan tidak, mereka tidak ingin balapan, jadi kami semua bersikeras bahwa itu tidak aman.
“Kami bisa bermain-main dan melakukan apa yang kami inginkan, tapi dalam situasi balapan tidak seperti itu. Apa yang terjadi jika seseorang terluka, lalu apa yang terjadi? Inti dari keseluruhan Komisi Keselamatan ini adalah untuk mengambil tanggung jawab, kami mendapat tekanan dari tim, dari semua orang dan kami ingin berkendara, itulah mengapa kami ada di sini. Inilah yang kami lakukan. Memberikan semua tekanan pada kami adalah salah. Itu tidak aman bagi kami.
“Ini bukan permainan, nyawa orang-orang dipertaruhkan pada akhirnya dan kenyataannya kita tidak boleh terburu-buru hari ini.”
Laverty mengambil pandangan blak-blakan mengenai situasi ini karena dia merasa penyelenggara balapan “melakukan sesuatu yang sangat curang” dengan meminta manajer tim untuk mendorong pebalapnya untuk ikut balapan, yang menurutnya merupakan alasan utama sebagian besar pebalap mengikuti balapan.
“Mereka melakukan sesuatu yang sangat curang, mereka mendatangi manajer tim yang memberikan tekanan pada kami untuk mencoba dan balapan. Lalu kita kumpulkan pembalap kita, kita punya 90% pembalapnya, dan itu diurutkan sebelum balapan,” kata Laverty.
“Akan selalu ada orang yang ingin menunggang kuda. Rinaldi ingin membalap dengan alasan apa pun, namun kami didampingi oleh juara dunia seperti Johnny Rea, yang siap mendukung kami. Dia tidak mau membalap, Alex Lowes tidak mau membalap, jadi tidak banyak pengendara yang mau.
“Saya sangat kecewa dengan Johnny Rea, dia adalah perwakilan kami sebagai juara dunia, dia membutuhkan lebih banyak tulang punggung, dia membuat keputusan yang sangat tidak berdasar untuk ikut balapan. Itu adalah sesuatu yang akan saya bicarakan dengannya nanti. “
Camier pun merasa alternatif yang dihadirkan kurang didengarkan oleh pihak penyelenggara World Superbike. Pembalap Moriwaki Althea Honda itu menjelaskan idenya untuk menjalankan kedua balapan jarak penuh pada hari Minggu dalam kondisi yang lebih sejuk yang diperkirakan akan terjadi besok.
“Kami juga dorong untuk menggelar dua balapan besok karena kondisi besok akan lebih sejuk dan mulai pagi ini kondisinya akan jauh lebih baik. Kami tahu ini dapat diterima dalam kondisi yang lebih dingin,” katanya.
“Kami mencoba berkompromi, kami mengusulkan tadi malam, kami tahu besok akan panas dan jika itu terjadi kami tidak balapan dan kami melakukan dua balapan penuh pada hari Minggu ketika kondisi 12 derajat lebih dingin,” tambah Laverty. “Tetap saja, saya akan balapan besok, pemberontakan kecil ini hanya terjadi pada balapan ini dan sebagian besar penyelenggara mengecewakan kami.”
Pertanyaan juga muncul mengenai permintaan perbaikan lintasan sejak putaran pertama Kejuaraan Dunia Superbike di lintasan Argentina 12 bulan lalu.
Kadar aspalnya tidak memenuhi standar FIM, kata Laverty. “Orang-orang yang muncul di trek, mereka tidak memasukkan campuran yang tepat dan itulah mengapa suhunya naik pada suhu tertentu. Jika cuaca dingin saya melakukan putaran dalam 1m 41s dan jika panas saya melakukan 1m 50s, itu sembilan detik, seperti kondisi basah. Treknya tidak memenuhi standar. “
Jadwal World Superbike saat ini untuk hari Minggu tetap tidak berubah dengan sesi pemanasan standar untuk kelas Superbike dan Supersport sebelum balapan Superpole Sprint (13:00 waktu setempat), balapan World Supersport (14:15 waktu setempat) dan Balapan World Superbike 2 (16.00 waktu setempat). 00 waktu setempat).
