Bottas ‘menghindari peluru’ dan mengekang untuk memberikan awal yang sempurna di F1 2020 | F1
Grand Prix Austria 2020 mungkin dikenang karena beberapa lap terakhir yang kacau balau yang membuat Lewis Hamilton kehilangan podium, tetapi bagi Valtteri Bottas, ini adalah perjalanan yang relatif tenang karena untuk tahun kedua berturut-turut ia mengklaim rampasan balapan pertama. .
Dari posisi terdepan, Bottas melompat ke tikungan pertama dan dengan cepat menjatuhkan palu, memperluas marginnya di luar jangkauan DRS hingga Max Verstappen di posisi kedua untuk mengambil keuntungan yang cukup besar.
Namun, tantangannya segera datang dari rekan setimnya Hamilton, saat ia perlahan-lahan kembali bersaing dari posisi kelima di grid, dan sang juara bertahan berada di belakang rekannya dari Mercedes pada saat mereka menggandakan keunggulan di lap 26. memiliki.
Namun, saat Hamilton mencapai jangkauan DRS, kedua pembalap diperingatkan melalui radio untuk menjauh dari trotoar karena khawatir getaran tersebut dapat menyebabkan masalah teknis pada W11.
Hal ini mencapai puncaknya pada tahap penutupan ketika dua periode safety car berturut-turut pada tahap penutupan memungkinkan rival dengan ban yang lebih segar berada di belakang pasangan yang mengakhiri sepuluh lap terakhir.
Sementara Hamilton akhirnya ketahuan melakukan kontak dengan Alex Albon, Bottas mampu tetap tenang di depan untuk menyelesaikan kemenangan kedelapan dalam karirnya di F1, mencerminkan kesuksesan putaran pertama di Australia tahun lalu.
Mengakui bahwa ia ‘menghindari peluru’ di tengah masalah teknis yang mungkin terjadi dan penghentian yang terus-menerus, Bottas dengan senang hati mencapai bendera kotak-kotak tanpa cedera.
“Memenangkan Grand Prix Formula Satu tidak pernah mudah, tapi hari ini tentu tidak mudah sama sekali,” ujarnya usai balapan. “Pada etape pertama, Lewis kehilangan sedikit waktu saat melewati Red Bulls, jadi selisihnya cukup besar. Jadi, putaran pertama tidak terlalu buruk karena saya memiliki jarak yang cukup jauh, saya dapat mengontrol dan memastikan kami akan membuat target putaran berhenti. Saya mencoba melakukan hal yang benar dengan ban dan perawatan mobil.
“Pada etape kedua tidak pernah ada tekanan besar karena saya berada di depan dan kami benar-benar ingin memastikan kami mencapai akhir, tetapi ada banyak variabel dalam balapan, kami memiliki masalah dengan beberapa sensor, yaitu rusak akibat getaran pada trotoar yang agak keras yang kami miliki di sini, jadi kami harus menghindari trotoar yang jelas menghabiskan banyak waktu putaran.
“Dan ketika Anda berada di depan, mendapatkan Safety Car satu demi satu… Pada akhirnya saya seperti, ‘lagi?’, karena ketika Anda memimpin, Anda hanya ingin segalanya konsisten dan mulus. Ada banyak variabel, saya mampu menghindari banyak peluru hari ini dan menang.”
Berkaca pada seruan tim untuk menghindari trotoar, ia mengaku awalnya kesulitan mengatur situasi sesuai instruksi tim sekaligus menjaga jarak dari Hamilton.
“Awalnya sulit karena saya melihat ke kaca spion dan saya bisa melihat Lewis berusaha dengan baik, cukup keras dan masih menggunakan seluruh lintasan, tapi tentu saja Anda ingin memprioritaskan keandalan jadi butuh beberapa lap untuk mencoba mengoptimalkan yang baru. cara mengemudi dengan menghindari trotoar.
“Setidaknya, di sini, semakin sering Anda berjalan di tepi jalan, semakin banyak getaran yang meningkat, sehingga Anda bisa merasakan mana yang benar dan mana yang berlebihan. Hanya ada beberapa tempat di mana Anda harus berhati-hati, jadi , setelah satu atau dua putaran saya menjadi cukup terbiasa.
“Pada akhirnya, ketika saya mencoba untuk mendapatkan lap tercepat, saya pikir dengan beberapa lap tersisa, saya masih melewati trotoar, jadi rasanya kurang tepat. Tapi aku harus melakukannya.”
