F1 harus memperhatikan aturan mesin sebelum menarik pabrikan baru – Seidl
Bos McLaren Andreas Seidl yakin Formula 1 perlu menentukan arah yang perlu diambil terkait regulasi unit tenaganya sebelum dapat menarik pabrikan baru.
Pekan lalu, Honda mengumumkan akan keluar dari F1 pada akhir tahun 2021, hanya menyisakan tiga pabrikan – Mercedes, Ferrari dan Renault – yang mengikuti olahraga tersebut mulai tahun 2022 dan seterusnya.
Seidl berpendapat ada dua kemungkinan arah yang bisa diambil F1, namun menekankan bahwa “tidak realistis” bagi pendatang baru untuk bergabung dalam seri ini berdasarkan peraturan unit daya yang berlaku hingga tahun 2026.
“Saya pikir itulah pertanyaan kunci yang perlu dijawab terlebih dahulu, di mana Anda akan mendapatkan dua kemungkinan arah,” kata Seidl jelang Grand Prix Eifel akhir pekan ini.
“Wajar untuk terus mencoba di masa depan untuk memiliki unit tenaga di F1, yang merupakan teknologi terdepan, dan juga platform untuk mengembangkan teknologi mobil jalan raya masa depan.
“Atau Anda memilih arah yang berbeda, yang berarti Anda cukup memilih unit daya yang tidak terlalu rumit, dan juga jauh lebih murah, untuk maju.
“Saya pikir itulah pertanyaan kunci yang perlu dijawab sebelum Anda mengetahui jadwal calon pendatang baru yang datang ke F1.”
Ditanya apa penghalang yang akhirnya menghentikan Porsche untuk melaju ke F1, mantan bos Porsche LMP1 itu menjawab: “Jelas saya tidak bisa mengomentari Porsche.
“Tetapi jika Anda melihat gambaran yang lebih besar, menurut saya tidak realistis dari sudut pandang saya saat ini bahwa pabrikan baru mana pun akan memasuki F1 dalam beberapa tahun ke depan, berdasarkan peraturan saat ini, karena investasi yang harus Anda lakukan. ditambah waktu yang juga dibutuhkan untuk menyediakan paket kompetitif, terlalu besar dan memakan waktu terlalu lama,” tambahnya.
“Jadi kuncinya dari sudut pandang saya adalah F1 bersama dengan FIA dan tim serta pabrikan mesin ditambah pabrikan baru yang potensial sekarang harus menyusun rencana yang jelas, pertama-tama, bagaimana evolusi tenaga baru selanjutnya. peraturan unit, evolusi atau revolusi, akan terlihat.”
Seidl mendukung CEO F1 yang baru, Stefano Domenicali, yang secara resmi memimpin Lamborghini dan Grup Volkswagen, untuk menemukan solusi.
“Saya rasa penting juga bagi F1 untuk juga berdiskusi dengan industri mobil atau dengan calon produsen unit tenaga lainnya, bahkan pihak swasta, untuk melihat arah yang tepat dalam mengambil regulasi unit tenaga tersebut,” jelasnya.
“Ada beberapa diskusi dan inisiatif yang baik, untuk melihat bagaimana Anda benar-benar dapat mengurangi biaya dan menyederhanakan unit listrik, agar lebih menarik, juga bagi perusahaan seperti Ilmor atau Cosworth.
“Dan saya pikir itu adalah sesuatu yang perlu dicermati lagi, dan kemudian saya yakin itu adalah sesuatu yang sedang diperhatikan Stefano bersama Ross (Brawn) dan dengan F1, kami sedang mempertimbangkannya, dengan semua pengalaman yang juga dia miliki. grup VW. .
“Dan saya yakin hal ini cukup tinggi dalam daftar prioritas saat ini.”
